Projet Roadster

En fait c'est un site anglais sur lequel j'avais vu des feux Lucas, Miller, des rétros en bout de guidon et plein d'autres trucs sympas. Quelqu'un du forum l'avait conseillé pour trouver un "remplaçant" à l'immonde feu monté sur nos brèles... J'ai utilisé la recherche mais je n'arrive pas à remettre la main dessus.

Sinon le bouchon Monza de chez Oreca a l'air plutôt sympa, mais ça s'installe comment sur un réservoir de RT1 ? On vise la goulotte, on colle au bi-composant la collerette et le bouchon s'installe par dessus ?

En ce qui concerne les rétros, j'ai quand même très envie de mettre des modèles en bout de guidon, je suppose que ça s'installe juste en découpant le bout des poignées ?

Merci d'avance.

Un de ceux ci peut être?
http://www.norbsa02.freeuk.com/index.htm
http://www.ajs-shop.co.uk/acatalog/Mudguards.html
http://www.feked.com/
http://www.gazbikes.co.uk/shop/electrex-m-125.html?&page=1
http://www.partshop.de/index.php?sid=&cl=alist&cnid=6393f93f357ebdf53.83610708

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Sinon je pense avoir retrouver le post dont tu parlais.
C'est autour de la quinzième réponse et c'est moi qui ai mis les liens:

http://www.flat-twin-bmw.com/prepas-transfos-et-ameliorations-f7/beemer-81-les-modifs-legeres-t6342.htm

Alors là, je dis Môôôsieur !

Merci y a plus qu'à se plonger dedans pour trouver la bonne pièce ki va bien !

De rien m'sieur !

Salut à tous,

quelques photos pour vous montrer l'avancée des travaux.

Un petit essai de filets à blanc :

L'interceptor en équilibre :

La peinture or (référence auto inconnue) très seventies qui va servir pour les filets :

Passage au noir et vernissage prévu pour dimanche. Remontage je ne sais pas quand puisque 2pma ne m'a toujours pas envoyé les caoutchoucs pour les supports de phare que j'ai commandés le 19 août.

A bientôt pour de nouvelles aventures !

Flateric23 a écrit:

Passage au noir et vernissage prévu pour dimanche. Remontage je ne sais pas quand puisque 2pma ne m'a toujours pas envoyé les caoutchoucs pour les supports de phare que j'ai commandés le 19 août.

A bientôt pour de nouvelles aventures !

Alors ça c'est bizarre...

Et encore, ils peuvent faire bien pire en délais.

Tu cherchais déjà les problèmes en commandant chez eux, je te conseille de les appeler souvent si tu veux pas que ça traine trop longtemps.

Salut à tous !

Ca y est ! L'Interceptor a repris la route. Il y a eu pas mal de taf pour adapter le tête de fourche de chez Motorworks mais au final ça va pas mal. Le guidon vient de chez Louis et le reste a été acheté d'occas' à droite et à gauche histoire d'économiser un peu... Un copain m'a bricolé une plaque en alu pour le contacteur et le warning. V'là les photos, je vous laisse juges...







Bon, tout n'est pas terminé, il me manque les rétros en bout de guidon, les caches culbus ronds et 2 klaxons chromés (les miens ont un son de cornemuse asthmatique!!!), mais ça va venir !
Reste que je trouve quand même le cul trop anguleux... Je me demande si un ensemble selle et cul de selle de 100S pourrait se monter Quelqu'un a-t-il déjà tenté la manoeuvre ? Je crois qu'avec un petit feu de /6 ça pourrait être sympa.
Et puis il me restera à trouver des pots... Là ça me parait pas simple, le choix est, comment dire, réduit... Les Dunstall réplica de chez Martin me plaisent bien mais vu que je n'ai rien pour cintrer des tubes je ne vois pas comment les adapter. Enfin bon j'ai tout l'hiver pour y réfléchir !

Allez, tchao et bonne route à tous.