Clavet d'arbre à cam & couvercle de pum à l'huile.

J'ai commencé le bouleau sur mon "80".

Bon, c'est fait, pas de clavet pour les année 1980, j'suis ben content.



Le couvercle me semble pas très "usé"?

C'est quoi au juste qui décide s'il faut qu'il soit changé, les rainures ou .....................sais pas.................?


Kilométrage app.......................................150,000km !?

Merci pour vos conseils.

Hadoc.

il faut un jeux de cales et un marbre pour contrôler la planéité du couvercle, c'est surement expliqué dans la revue technique.

Dans la revue technique, ils mettent usure max intérieure du couvercle 0.05 mm, mais pas de valeur de départ, en gros si tu sens une petite marche, un petit décrochement, c'est mort.

exact, si décrochement, c'est mort.
Faut voir aussi le prix du couvercle, si ça se trouve, ça coute peanut.

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=11530&go=GO

C'est pas ce qui coute le plus cher, mais des fois au bout d'une longue facture.

Là le soucis c'est que c'est pas un truc d'usure que tu y reviens deux semaines plus tard une fois que tout est remonté, donc ben tu prends.

oggy a écrit:Dans la revue technique, ils mettent usure max intérieure du couvercle 0.05 mm, mais pas de valeur de départ, en gros si tu sens une petite marche, un petit décrochement, c'est mort.

Ça encore une fois savais pas, j'ai vérifié sur un "marbre" à tracé, et c'est "ti-guidou"

Merci.

Hadoc