-R60-7- assemblage arbre/BV

salut les Flatistans
en nettoyant ma belle et en enlevant la graisse deposée sur les parties sensibles là stupéfactions
l'année dernière quand j'ai demonté ma BV je n'ai pas du serrer assez fort les vis qui sont
à l'abri du souflet et là stupefactions ( je continue!) je sens au travers du caoutchouc une à deux vis 12 pans de l'assemblage qui traine dans la gorge inferieur du souflet
alors là
j'ai retouvé une photo de la BV et là il y en a 4 alors au pire j'en ai perdu 2 il en reste donc 2 (j'espere en diagonal !)
bon vlà comment je pense procéder
1-m'acheter une ***** de clef à oeil 12 pans (clef mixte)
2-me trouver un tube pour faire bras de levier
3-enclencher une vitesse (1ere)
4-avec le peu de plaçe et géner par le souflet je refixe les vis perdues....j'espere que celle qui restent sont en diagonale
mes questions :
est ce que change les vis ? car je les aies forcées ? (pas assez apparement !)
enclencher la 1ere ne rique pas de tout forcer dans les engrenages ?
et un salut à Joe Flat
:clin d'oeil: et aux autres biensur WILORD

Si les vis se sont desserrées, elles sont forcément quelque part dans le bras oscillant, et y a de grandes chances pour qu'elles aient manger un peu avec le cardan, donc vis neuves.

Pour les serrer, reste au point mort et freine la roue arrière.
Tu as la pédale de frein à portée de main quand tu serres les vis

oggy a écrit:Si les vis se sont desserrées, elles sont forcément quelque part dans le bras oscillant, et y a de grandes chances pour qu'elles aient manger un peu avec le cardan, donc vis neuves.

aie


quelque part dans mon bras oscillant ? j'ai vu le truc ce soir c'est l'element en flute qui commence à gauche du souflet et qui se finit dans là ou tu mets ton huile de l'arbre de transmission et ben justement j'en viens ....
si tu dis " ballader dans le bras oscillant (ce que j'appelle flute :-)) penses tu qu'elles aient pu descendre jusqu'à l'extremité ou tu remplis ton huile d'arbre parceque par la vis de remplissage dans l'embouchure il y a un truc que je n'ai jamais vu auparavent ? c'est plat et ça me bloque la visibilité dans le trou de remplissage ........ou la la j'ai peur

je ferais photos demain
mais ça craint pour les wacances

je suis embeté car pour commander les pièces chez BM il me faut la reference. au tel le mecano avait du mal à les trouver , bref
c'est bien les vis qui ont comme ref : 26 111 230 414 ? merci d'avance WILORD

c'est bon le revendeur m'a envoyé un eclaté du bras et ce sont bien les vis en bout d'arbre sur la tulipe voila les amis Flatistan
je vous tiens au jus de toutes les manières WILORD

c'est bon j'ai les pieces je vous tiens au jus de mes decouvertes à plus WILORD

yapluka bien netoyer les filetages au trychlo, mettre les vis neuves, bien sérer, utiliser un grigri de Francesco

ou se procure t on des grigri s de Francesco :-) ? à plus bonne nuit WILORD

N'utilise pas le substitut de trichlo qu'on trouve dans le commerce,si tu ne trouve pas du vrai trichlo,utilise plutot de l'acétone,un nettoyant pour frein ou du diluant synthétique.

Richard de l'Aulagnier a écrit:N'utilise pas le substitut de trichlo qu'on trouve dans le commerce,si tu ne trouve pas du vrai trichlo,utilise plutot de l'acétone,un nettoyant pour frein ou du diluant synthétique.

+ 1, et pas d'essence de térébenthine ! rien de gras

Ok bien noté WILORD

salut !
et on se fout de moi régulierement (a raison bien sur ) mais mettez du frein filet sur ces vis, elles ne se barreront plus jamais ! (je ne les change meme plus...)
ca m'est arrivé d'en perdre une dans le bras (ca fait monter la tension tres vite, il faut quitter la piece immédiatement et aller boire une biere), j'ai réussi a la récupérer avec un aimant au bout d'une tige articulée..)
a+
Pierre