Une R100R Flatistanaise........

tu peux aussi l immatriculer "conception"

Ohhhhhh !!!!

J'en ai profité pour peindre les pattes de phare et la tête de lapin en noir satiné. C'est tout de suite plus clâââââsse !

.....la tête de lapin .....késako

Haze = lapin j'imagine.....


'tain c'qu'elle est belle comme ça ta R100 Francesco !!

Dom a écrit: .....la tête de lapin .....késako

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G/Seur a écrit:

Dom a écrit: .....la tête de lapin .....késako

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Pas la peine...........en jouant aux jeu des sept erreurs, j'ai trouvé.....c'est le bloc compteurs

JBT avait été au bout du concept.....

Philimael a écrit:Haze = lapin j'imagine.....


'tain c'qu'elle est belle comme ça ta R100 Francesco !!

Merci. Je dirai juste qu'elle est moins moche......
Mais je la préférerai quand même dans le beau bleu/vert des derniers modèles. On verra ça plus tard....

Super, tu l'as bien dégommé le lapin

Francesco a écrit:
Merci. Je dirai juste qu'elle est moins moche......
Mais je la préférerai quand même dans le beau bleu/vert des derniers modèles. On verra ça plus tard....

C'est clair

Francesco a écrit:J'en ai profité pour peindre les pattes de phare et la tête de lapin en noir satiné.

ça s’enlève facilement, la tête de lapin?

Francesco a écrit:

J'aimais mieux ta G/S (même si la 100 est plus aboutie et doit être agréable à conduire)
N'empêche, cette moto mériterait d'être allégée esthétiquement : le garde-boue avant d'origine est imposant et pas tellement esthétique, le tableau de bord c'est "bof", la selle avec le "morceau" qui remonte sur le réservoir je trouve cela vilain (idem sur la 100 GS).

Ben........j'ai cru. (enlever la tête de lapin facilement)
Sauf que je n'ai pas pu virer le contacteur à clé. Je pense qu'il faut dévisser une sorte de truc à trois trous, mais je n'ai réussi qu'à légèrement abimer les trous en essayant avec toutes sortes de machins inadaptés, et malgré plusieurs pulvérisations de dégripoil.
Du coup je l'ai poncée et peinte sur la bécane (en ayant viré les compteurs et les voyants quand même), et en bâchant bien toute la bécane.....

GeorgeS 69 a écrit:

Francesco a écrit:

J'aimais mieux ta G/S (même si la 100 est plus aboutie et doit être agréable à conduire)
N'empêche, cette moto mériterait d'être allégée esthétiquement : le garde-boue avant d'origine est imposant et pas tellement esthétique, le tableau de bord c'est "bof", la selle avec le "morceau" qui remonte sur le réservoir je trouve cela vilain (idem sur la 100 GS).

Mon rêve serait effectivement d'en faire ça: mais c'est un gros boulot, et pas mal d'investissement aussi.

Francesco a écrit:

C'st vrai que ce réservoir lui va très bien et l'affine, d'ailleurs en parenthèse je voudrais dire que je trouve la ligne du réservoir série 7 très réussie, même si l'aspect est moins rétro que celui des /5 et /6. Le petit garde-boue avant l'avantage aussi. Pas certain que la modif soit si chère (hormis la peinture).

GeorgeS 69 a écrit:

Francesco a écrit:

C'st vrai que ce réservoir lui va très bien et l'affine, d'ailleurs en parenthèse je voudrais dire que je trouve la ligne du réservoir série 7 très réussie, même si l'aspect est moins rétro que celui des /5 et /6. Le petit garde-boue avant l'avantage aussi. Pas certain que la modif soit si chère (hormis la peinture).

Assez d' accord avec GeorgeS mais j' aime moins la tête de fourche et cette dernière sans soufflets. Sinon elle est très belle

Elle est superbe

Mais pour moi , il manque un deuxième pot .

elle ressemble beaucoup a celle de Nacho, en moins aboutie quand meme

bof, çà n'est rien qu'une vieille moto de 20 ans, repeinte en blanc pour lui donner un air de virginité !!!


rage de jalousie !!!

ROLAND a écrit:Elle est superbe

Mais pour moi , il manque un deuxième pot .

Pas mieux pour le manque de pot

calendos a écrit:bof, çà n'est rien qu'une vieille moto de 20 ans, repeinte en blanc pour lui donner un air de virginité !!!
rage de jalousie !!!

J'ai un peu de mal à la considérer comme une "vieille" moto. Déjà par rapport aux Flats du Flatistan qui sont souvent plus âgés.
Et sa conception, sa facilité de roulage et d'entretien, m'évoquent une moto moderne.
Mais .........je ne vois pas le temps passer ! ( vaut mieux d'ailleurs....)

Pour les deux pots, j'avais déjà essayé de monter des coudes de RT pour mettre une paire de Hoskes, mais ça coince avec la béquille centrale(que je veux conserver). J'ai donc abandonné.........pour l'instant.

flattwin66 a écrit:elle ressemble beaucoup a celle de Nacho, en moins aboutie quand meme

Elle est sympa tout de même et avec celle de P&B cela fait 3 belles r100r...

C'est vrai que d'origine , elle n'a pas un look facile...mais c'est pas pour ça qu'on l'aime!

j'en cherche une depuis quelques temps car çà me semble etre le ''flat'' par lequel on peut commencer à ''apprendre'' à mécaniquer un peu et après passer à plus ''vintage''. je roule depuis des années mais j'ai commencer la BM en 89 par une/plusieurs K75 avant de passer directement au R1100R, puis RT, etc... avant, c'était Jap ou briton..et bien avant 175 terrot et motobi ! et comme en plus j'ai deux mains gauches ! (sauf pour le tire bouchon !!)donc j'ai racheté un K75, et je cherche...
d'où ma jalousie de voir la tienne.
sur Paris, çà se paie cher, et on n'est pas certain de trouver une machine propre !

Calendos, tu peux aussi commencer par une monolever 80 RT1 ou 100 RT1 de la même époque. C'est aussi récent et légèrement plus rétro (monolever contre paralever). Si tu vires le carénage cela devient un roadster sympa et plus léger qu'une R100R.

Flatman a écrit:

flattwin66 a écrit:elle ressemble beaucoup a celle de Nacho, en moins aboutie quand meme

Elle est sympa tout de même et avec celle de P&B cela fait 3 belles r100r...

C'est vrai que d'origine , elle n'a pas un look facile...mais c'est pas pour ça qu'on l'aime!

Je me rappelle celle de Tofaix vue à Lourmarin, très belle aussi dans sa robe cardinale