encore le controle thechnique

bonjour a tous.voila, j'ai une carte grise de RT 80, mais les cylindres sont marquer 94,c'est donc une 1000;le contrôle  sera refusé. une solution?(mais vu les km que je fais pas trop de risque de me faire contrôler) merci.

La solution c'est le boycotte !

De toutes façons, il ne vérifie pas ce genre de détail...

Le nombre de contrôleurs à même de connaître ce genre de détail doit se compter sur les doigts d'un menuisier maladroit ( ou d'un usager du RER ligne E )

beaujolais racer a écrit:Le nombre de contrôleurs à même de connaître ce genre de détail doit se compter sur les doigts d'un menuisier maladroit ( ou d'un usager du RER ligne E )

pas mieux ...

Il y a un certain nombre de flatistanais (j'ai les noms !) qui roulent avec des bécanes qui ont ce genre de spécificité. S'ils ont fait le CT ils viendront te rassurer, à moins qu'ils craignent que Dekra nous lise...

oui , mais jaimerais un retour dexpérience,mais je ne pense pas passer le controle, sauf si l'assurance le demande.

tu lui dis que 94 c'est l'année de fonderie...

beaujolais racer a écrit:Le nombre de contrôleurs à même de connaître ce genre de détail doit se compter sur les doigts d'un menuisier maladroit ( ou d'un usager du RER ligne E )

motophil93 a écrit:bonjour a tous.voila, j'ai une carte grise de RT 80, mais les cylindres sont marquer 94,c'est donc une 1000;le contrôle  sera refusé.

Et pour quel motif?
Rien ne permet à un contrôleur de relever un défaut si la cylindrée du moteur ne correspond pas à celle censée être présente sur le véhicule.
Tu peux t'amuser à monter un R1300GS, ça passera sans problème.

Je confirme, tu n'as rien à craindre!

motophil93 a écrit:oui , mais j’aimerais un retour d’expérience,mais je ne pense pas passer le contrôle, sauf si l'assurance le demande.

Sauf si c'est spécifié expressément sur ton contrat (jamais vu), le CT n'est pas obligatoire pour l'assurance...

Il y a même des assurances, par exemple la Macif, qui la dit dans des interviews a la télé !

Et même si le contraire est affirmé par l'assureur ou écrit dans le contrat, la responsabilité civile est toujours couverte en cas de sinistre, avec ou sans CT.

Comment veux tu qu'un contrôleur connaisse toutes les spécificités de tous le modèles de motos ? Même si le fait que la cylindrée ne corresponde pas pouvait t'empêcher de valider le Ct, je te défie de trouver un contrôleur capable de donner la cylindrée d'un moteur sans le démonter (et même en le demontant d'ailleurs...). Pour emmener pas mal de motos au CT, je peux t'assurer que les points de contrôle du CT moto sont loin d'être aussi poussés.