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controle technique....
Bonjour à tous,
voilà j'ai une R 65 de 1978 dans son jus et je me disais que peut-être je monterai bien le kit siebenrock ( 870 cm3 ) dessus histoire de .....voir la différence. Mais qu'en est-il du futur CT on va y avoir droit ou pas ? parce que je me vois mal à chaque CT démonter le kit pour remettre la monte d'origine et puis après remonter le kit et puis re-démonter et re-remonter etc......donc je voudrais un peu d'infos sur l'aboutissement de ce CT ou cette harmonisation européenne au niveau des 2 et 3 roues. Merci d'avance.
voilà j'ai une R 65 de 1978 dans son jus et je me disais que peut-être je monterai bien le kit siebenrock ( 870 cm3 ) dessus histoire de .....voir la différence. Mais qu'en est-il du futur CT on va y avoir droit ou pas ? parce que je me vois mal à chaque CT démonter le kit pour remettre la monte d'origine et puis après remonter le kit et puis re-démonter et re-remonter etc......donc je voudrais un peu d'infos sur l'aboutissement de ce CT ou cette harmonisation européenne au niveau des 2 et 3 roues. Merci d'avance.
Fada
Re: controle technique....
mouais , quand les poules aurons des dents ....
fait toi plaisir !!!
fait toi plaisir !!!
rémi 83
Re: controle technique....
Je vais te donner mon point de vue, mais ce n'est que le mien, et certains auront un avis opposé divergent et c'est tout à fait normal ...
Compte tenu qu'on n'est plus à l'époque de Giscard, de la vignette moto et des collections de képis de flics (bref, le monde motard uni n'existe plus, ça sert à rien ni de pleurer ni de s'étendre sur le sujet), le CT on va l'avoir, tôt ou tard, sûrement en 2022 au nom de "l'harmonisation" européenne.
Reste que les installations dans les centres CT vont coûter cher pour contrôler quoi au fait ? Et dans quelles conditions ? Donc on payera pour vérifier que les phares sont bien réglés, que les clignos clignotent, qu'il reste un peu de garniture sur les plaquettes etc ...
Un petit coup sur l'état des pneus, un contrôle au sonomètre et à la pollution pour les motos catalysées et pas grand chose de plus. L'essentiel sera que tu paieras ton écôt.
Sachant que le bridage 100cv n'existe plus, ils ne vont pas investir dans un banc de puissance.
Pour une moto ancienne, comme la tienne et toutes celles qui traînent ici, les caractéristiques du moteur n'intéresseront personne. Donc, monte ton kit et fais toi plaisir !
![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
Compte tenu qu'on n'est plus à l'époque de Giscard, de la vignette moto et des collections de képis de flics (bref, le monde motard uni n'existe plus, ça sert à rien ni de pleurer ni de s'étendre sur le sujet), le CT on va l'avoir, tôt ou tard, sûrement en 2022 au nom de "l'harmonisation" européenne.
Reste que les installations dans les centres CT vont coûter cher pour contrôler quoi au fait ? Et dans quelles conditions ? Donc on payera pour vérifier que les phares sont bien réglés, que les clignos clignotent, qu'il reste un peu de garniture sur les plaquettes etc ...
Un petit coup sur l'état des pneus, un contrôle au sonomètre et à la pollution pour les motos catalysées et pas grand chose de plus. L'essentiel sera que tu paieras ton écôt.
Sachant que le bridage 100cv n'existe plus, ils ne vont pas investir dans un banc de puissance.
Pour une moto ancienne, comme la tienne et toutes celles qui traînent ici, les caractéristiques du moteur n'intéresseront personne. Donc, monte ton kit et fais toi plaisir !
BernardP
Re: controle technique....
merci Bernard , tu as été plus loquace que moi .BernardP a écrit:Je vais te donner mon point de vue, mais ce n'est que le mien, et certains auront un avisopposédivergent et c'est tout à fait normal ...![]()
Compte tenu qu'on n'est plus à l'époque de Giscard, de la vignette moto et des collections de képis de flics (bref, le monde motard uni n'existe plus, ça sert à rien ni de pleurer ni de s'étendre sur le sujet), le CT on va l'avoir, tôt ou tard, sûrement en 2022 au nom de "l'harmonisation" européenne.
Reste que les installations dans les centres CT vont coûter cher pour contrôler quoi au fait ? Et dans quelles conditions ? Donc on payera pour vérifier que les phares sont bien réglés, que les clignos clignotent, qu'il reste un peu de garniture sur les plaquettes etc ...
Un petit coup sur l'état des pneus, un contrôle au sonomètre et à la pollution pour les motos catalysées et pas grand chose de plus. L'essentiel sera que tu paieras ton écôt.
Sachant que le bridage 100cv n'existe plus, ils ne vont pas investir dans un banc de puissance.
Pour une moto ancienne, comme la tienne et toutes celles qui traînent ici, les caractéristiques du moteur n'intéresseront personne. Donc, monte ton kit et fais toi plaisir !
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
rémi 83
Re: controle technique....
Je partage l'avis de Cahu, le CT, il nous tombera dessus à court terme ... et comme pour les auto, il deviendra de plus en plus détaillé au fil des ans ... ça nous laisse (certainement) une dizaine d'années tranquille avant de présenter des motos 100 % origine ![siffle](/users/2514/53/17/77/smiles/749636.gif)
![siffle](/users/2514/53/17/77/smiles/749636.gif)
Seven
Re: controle technique....
Un CT à court terme, ça ne peut être que sonomètre et contrôle pollution, sachant que tout le matériel est déjà dans les centres et que ça ne demanderait ni formation ni investissement.
Plus l'habituel : contrôle visuel des pneus, des freins, du cadre et fonctionnement lumières.
Ca ne me semble pas impossible très rapidement.
Plus l'habituel : contrôle visuel des pneus, des freins, du cadre et fonctionnement lumières.
Ca ne me semble pas impossible très rapidement.
gunthar
Re: controle technique....
tout le matériel n'est pas dans les centres de controle, a l'époque ou il a faillit arrivé il y avait de prévu un banc de controle freins suspension ,certain centre les installé sans jamais avoir les homologations certain résaux avaient mème commencaient les formations pour les agréments ,une chose qui a bien refroidi les résaux c'est la rentabilité du controle 2RM au vu de l'investissement ,il y a quand méme beaucoup moins de motos que de voitures et deplus les motos roulent beaucoup moins et sont généralement mieux entretenues ,ceux qui nous portera préjudice dans un avenir plus ou moins proche ce sont les motos modifiées(scrambler, bobber) et les motos bruyantes
nikon
Re: controle technique....
En Espagne c'est depuis 2007
environs 40% des contre-visites pour cause d'échappements trop bruyants.... le point le plus délicat !!
Valable 2 ans comme pour les autos
https://www.youtube.com/watch?v=SXy8j8c1rTE
environs 40% des contre-visites pour cause d'échappements trop bruyants.... le point le plus délicat !!
Valable 2 ans comme pour les autos
https://www.youtube.com/watch?v=SXy8j8c1rTE
R100R
Re: controle technique....
J'ai une Lotus Europe équipée d'un moteur R16 TX très modifié en lieu et place du R16TL d'origine, 50% de puissance en plus, 2 Weber double corps, échappement 4 en 1: je passe le C.T. depuis 30 ans en Belgique sans la moindre remarque désobligeante.
D'ici à ce que les contrôleurs de motos mesurent l'alésage des cylindres il y a un grand pas. Si une indication de cylindrée est gravée ou moulée dans la fonderie des cylindres, tu peux par précaution la meuler...
D'ici à ce que les contrôleurs de motos mesurent l'alésage des cylindres il y a un grand pas. Si une indication de cylindrée est gravée ou moulée dans la fonderie des cylindres, tu peux par précaution la meuler...
Re: controle technique....
Vu le nombre d'Américaines avec un numéro de série de 6 cylindres carbu simple corps qui ont un V8 à carbu 4 corps sous le capot et passent le contrôle technique (en France) sans souci, tu peux dormir tranquille.
Philooo
Re: controle technique....
Harmonisation européenneFada a écrit:donc je voudrais un peu d'infos sur l'aboutissement de ce CT ou cette harmonisation européenne
![saispas](/users/2514/53/17/77/smiles/303902.gif)
Qu'ils commencent à harmoniser :
alors ils pourront nous ausculter nos motos
Pourtant j'métais juré de ne pas aborder ses sujets polémiques.
ffrd
Re: controle technique....
Ton problème ce ne sera pas le CT,Fada a écrit:Bonjour à tous,
voilà j'ai une R 65 de 1978 dans son jus et je me disais que peut-être je monterai bien le kit siebenrock ( 870 cm3 ) dessus histoire de .....voir la différence. Mais qu'en est-il du futur CT on va y avoir droit ou pas ? parce que je me vois mal à chaque CT démonter le kit pour remettre la monte d'origine et puis après remonter le kit et puis re-démonter et re-remonter etc......donc je voudrais un peu d'infos sur l'aboutissement de ce CT ou cette harmonisation européenne au niveau des 2 et 3 roues. Merci d'avance.
mais le fait que tu rouleras avec une moto transformé qui en cas d'accident grave ne sera pas assuré...
![biker](/users/2514/53/17/77/smiles/187258.gif)
Surtout une augmentation de cylindrée,je suis pas sur que le seul assureur en France qui assure les motos transformé
autorise l'augmentation de cylindrée sans passer par une transformation de la carte grise et un passage aux mines .
![lit](/users/2514/53/17/77/smiles/607754.gif)
https://www.mutuelledesmotards.fr/assurances/ma-perso#vehicules
Re: controle technique....
jp a écrit:Ton problème ce ne sera pas le CT, mais le fait que tu rouleras avec une moto transformé qui en cas d'accident grave ne sera pas assuré...
Exact... à condition:
- que l'expert de l'assurance ouvre le moteur pour mesurer l'alésage du cylindre, et qu'il le compare avec la cote du cylindre d'origine;
- que la compagnie puisse prouver un rapport de cause à effet entre l'augmentation de la puissance ainsi obtenue et le sinistre en question.
Pas de quoi m'empêcher de dormir
![controle technique.... 810249](https://2img.net/u/2514/53/17/77/smiles/810249.gif)
Re: controle technique....
Oui toutafaitjpd a écrit:
Surtout une augmentation de cylindrée,je suis pas sur que le seul assureur en France qui assure les motos transformé
La Mut'des Tarmos
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
n'autorise pas l'augmentation de cylindrée.
![controle technique.... Mutcol10](https://i.servimg.com/u/f76/12/52/98/42/mutcol10.jpg)
Enfin, il y avait un dossier assez volumineux de chez BMW qui listait toutes les modifications autorisées par la firme quand à la transformation de ses motos.
Mais pas moyen de le retrouver,.
![saispas](/users/2514/53/17/77/smiles/303902.gif)
ffrd
Re: controle technique....
La seule assurance qui assure les motos modifiées accepte bien l'augmentation de cylindrée, j'en ai pour preuve mon 1135 Godier Genoud qui devrait faire 1000cc (origine kawa 1000J) et qui a été accepté.
Et je connais bon nombre de mec en Hot Rod (américaines, cox, ....) avec pas mal de truc modifié qui ont eu des accidents/accrochages , ils n'ont jamais eu de problème avec leur assurance ni avec le CT d'ailleurs. Bref, promis je ne reviens plus sur le sujet, mais on peut continuer à rouler sans soucis avec des véhicules modifiés intelligemment.
Et je connais bon nombre de mec en Hot Rod (américaines, cox, ....) avec pas mal de truc modifié qui ont eu des accidents/accrochages , ils n'ont jamais eu de problème avec leur assurance ni avec le CT d'ailleurs. Bref, promis je ne reviens plus sur le sujet, mais on peut continuer à rouler sans soucis avec des véhicules modifiés intelligemment.
Dernière édition par barney gumble le Lun 14 Déc 2020 - 11:46, édité 1 fois
barney gumble
Re: controle technique....
Salut Barneybarney gumble a écrit:j'en ai pour preuve mon 1135 Godier Genoud qui devrait faire 1000cc (origine kawa 1000J) et qui a été accepté.
![coucou](/users/2514/53/17/77/smiles/127798.gif)
Heureusement ta GG est en CG GG.
GG homologuait ses motos comme tous les constructeurs, tu es bien dans les clous.
Se construire une CG 1135 dans les règles sur la base d'une Kawa 1000 et rouler avec la CG de la 1000 t'expose à de potentiels soucis en cas de carton important -par le volume financier- des indemnisations.
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
ffrd
Re: controle technique....
J'espère que nous "gaulois" allons y échapper par des rassemblements massifs...gunthar a écrit:Un CT à court terme, ça ne peut être que sonomètre et contrôle pollution, sachant que tout le matériel est déjà dans les centres et que ça ne demanderait ni formation ni investissement.
Plus l'habituel : contrôle visuel des pneus, des freins, du cadre et fonctionnement lumières.
Ca ne me semble pas impossible très rapidement.
![controle technique.... 176372](/users/2514/53/17/77/smiles/176372.gif)
Olympia
Re: controle technique....
Salut François,
C'est une Godier Genoud mais avec le carton Kawasaki justement (sinon ma remarque n'aurait pas de sens, mais j'aurais du le préciser), et la mutuelle des motards a bel et bien accepté mon dossier avec l'augmentation de cylindrée. Après cette assurance je la paie largement plus cher qu'une assurance collection "classique"
.
C'est une Godier Genoud mais avec le carton Kawasaki justement (sinon ma remarque n'aurait pas de sens, mais j'aurais du le préciser), et la mutuelle des motards a bel et bien accepté mon dossier avec l'augmentation de cylindrée. Après cette assurance je la paie largement plus cher qu'une assurance collection "classique"
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
barney gumble
Re: controle technique....
Merci Barney de ces précisions
Il m'arrive de rouler sur route avec une BM "spéciale" à mes risques et périls bien entendu, sur circuit, nos problémo
Alors le CT, je ne craint pas du toût.
Ce sera un foutoir, pondu par une bande d'énarques incompétents et repris par une boite de CT alléchée par l'appât du gain.
Une solidarité sans faille sera alors de mise![bien](/users/2514/53/17/77/smiles/754862.gif)
![bien](/users/2514/53/17/77/smiles/754862.gif)
Il m'arrive de rouler sur route avec une BM "spéciale" à mes risques et périls bien entendu, sur circuit, nos problémo
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
Alors le CT, je ne craint pas du toût.
Ce sera un foutoir, pondu par une bande d'énarques incompétents et repris par une boite de CT alléchée par l'appât du gain.
Une solidarité sans faille sera alors de mise
![bien](/users/2514/53/17/77/smiles/754862.gif)
ffrd
Re: controle technique....
ffrd a écrit:
Une solidarité sans faille sera alors de mise
Puisses-tu avoir raison !
Mais je n'y crois pas une seconde ...
![faché](/users/2514/53/17/77/smiles/176877.gif)
BernardP
Re: controle technique....
barney gumble a écrit:La seule assurance qui assure les motos modifiées accepte bien l'augmentation de cylindrée, j'en ai pour preuve mon 1135 Godier Genoud qui devrait faire 1000cc (origine kawa 1000J) et qui a été accepté.
Et je connais bon nombre de mec en Hot Rod (américaines, cox, ....) avec pas mal de truc modifié qui ont eu des accidents/accrochages , ils n'ont jamais eu de problème avec leur assurance ni avec le CT d'ailleurs. Bref, promis je ne reviens plus sur le sujet, mais on peut continuer à rouler sans soucis avec des véhicules modifiés intelligemment.
Là, c'est une affirmation toute personnelle .
Il est évident que les assurances en cas de graves préjudices et entrainant de lourdes indemnisations,
va y regarder de plus prés, surtout sur une moto ou il est très facile de vérifier la cylindrée .
J’espère que tu as un écrit de la part de la mutuelle qui prouve qu'il accepte le changement de cylindrée
parce que c'est pas ce qu'ils écrivent dans leur contrat ...
![lit](/users/2514/53/17/77/smiles/607754.gif)
Re: controle technique....
Aujourd'hui, le CT auto n'empêche nullement de présenter un véhicule avec un moteur d'une cylindrée différente.. À la limite seul le contrôle de pollution pourrait poser problème si on passe une twingo munie d'un V8 big block.
jbt
Re: controle technique....
jpd a écrit:
Il est évident que les assurances en cas de graves préjudices et entrainant de lourdes indemnisations,
va y regarder de plus prés, surtout sur une moto ou il est très facile de vérifier la cylindrée .
On en a tartiné des pages et des pages par ici sur le sujet des transformations vis à vis des assurances ...
Une petite recherche te donnera le point de vue de chacun mais pas forcément la solution.
BernardP
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