Vidéo dans le Doubs d'un passionné d'anciennes

La Commando me rappelle des souvenirs .
32 ans déjà .


Beau garage, et belle continuité dans la passion Yves ! .

nortonton a écrit:La Commando me rappelle des souvenirs .
32 ans déjà .

Mon rêve !

Après restauration. 
Toujours à Boston.

Belle photo !  

Un véritable fond d'écran .

jpd a écrit:Belle photo !  

Un véritable fond d'écran .

Poupoune. 
Toujours en Anglaises. 
Y'a pas que les Commando chez Norton. 

nortonton a écrit:La Commando me rappelle des souvenirs .
32 ans déjà .


Beau garage, et belle continuité dans la passion Yves ! .

Chez le "Hound" récemment encore, il y avait une belle Commando "ayant été propriété d'un mécanicien d'Air France". J'ai pensé que.....elle a disparu des annonces.

Moi aussi je rêve. Un peu chère sans doute, j'ai peur d'aller la voir, je me connais.
A 9000€ je foncerais l'essayer.
Le jour où je ne pourrais plus rouler, je pourrais toujours l'admirer dans mon salon.


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Certes, il n'y a pas que les Commando, mais la finesse de résé du Commando petit réservoir, l'équilibre de sa ligne magnifique, son charisme, la désignent à mes yeux comme la plus belle moto du monde. Toutes marques et modèles confondus.
Ça fait 40 ans que je le pense.
L'Atlas et la Dominator ont bien moins d'allure, elles ne me font pas craquer comme pourrait le faire une ancienne Triumph.

Surtout qu'un beau Sportster carbu me tend les bras lui aussi, bien moins cher. Et lui aussi tellement superbe.
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Sinon, pour revenir au sujet, Yves, on le croise le dimanche matin lors de notre rencontre mensuelle. Un type fort sympathique, même s'il a collé un démarreur à sa Norton.  




Autre option, mais j'imagine bien plus risquée....  

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Francesco a écrit:

Certes, il n'y a pas que les Commando, mais la finesse de résé du Commando petit réservoir, l'équilibre de sa ligne magnifique, son charisme, la désignent à mes yeux la plus belle moto du monde.

Je partage totalement ton point de vue pour la Commando mais uniquement en statique.
A rouler, le Sport's c'est différent mais sacrément plus jouissif (celà n'engage que moi). Et avec miss HD je traverserais la France, avec la Perfide, hum...

Par contre, elle n'est pas loin du prix neuf cette belle américaine...

BernardP a écrit:

Par contre, elle n'est pas loin du prix neuf cette belle américaine...

C'est vrai, mais va trouver un Sportster carbu dans cet état à moins de 7000 balles. Sur les Iron les mecs sont délirants, ils demandent autour des 10000€, et franchement, quelle horreur par rapport aux derniers modèles carbu.
Celui-là, et le 883R ont toujours eu une place dans mes fantasmes. Faudra bien un jour que ça se fasse !

Il y a un 883R qui traîne sur Colmar depuis cet été, à 6500€ il est toujours là. De mémoire il était à 7800€ en juin. Autre option intéressante. Mais Montbé, c'est encore plus près. Et c'est là que j'avais acheté ma 500 SR et surtout ma Vespa GTR à 1200 francs. O tempora o mauresque .....

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Je sens la tourmente en toi très cher ! 
Moto de caractère, moto moderne et un tantinet aseptisée ? 

On verrat, comme disait le mâle reproducteur.....  

Allez, c'est repartit

Et oui ma Harley que jamais je ne vendrais ….

Je connais un sportster fonte 1983 à 4500 balles crois-je, près de chez moi.
Evidemment, il va falloir se salir un peu les mains et ressortir ses clés  US.

nortonton a écrit:Je connais un sportster fonte 1983 à 4500 balles crois-je, près de chez moi.
Evidemment, il va falloir se salir un peu les mains et ressortir ses clés  US.

J'ai donné toutes mes clés US à mon copain Michel lorsqu'il a ramené son Sportster carbu.  

Ce matin, le choix Sportster s'éloigne un peu....Il y a une Guzzi V7 850 d'occase chez HD Besac.

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Une grise, mais il y a une jolie bleue sur Dijon.



Faudrait que la pluie s'arrête pour que j'aille l'essayer.
Je lis un peu tout et son contraire sur sa motorisation, certains en vantent le couple, la souplesse et l'agrément des montées en régime, d'autres disent qu'elle n'a rien dans le sac sous les 3000 tours.....

Et puis sinon, une belle série 5.....



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Je connais un sportster a vendre aussi, le genre a te faire bronzer les écureuils ... au cas ou

flattwin66 a écrit:Je connais un sportster a vendre aussi, le genre a te faire bronzer les écureuils ... au cas ou

En fait, étant rempli de doute et d'expectative, il est urgent de laisser décanter un peu tout ça......

Et sinon tu as une carte de fidélité ANTS ? La dixième CG offerte...

J'ai essayé la V7 850 d'un copain récemment ( et je lui ai ramenée entière pour une fois) et j'ai beaucoup apprécié le moteur. 
Un peu creux tout en bas par rapport à mon 100/5 ( comme un Guzzi en fait) mais beaucoup plus démonstratif passé les très bas régimes et notablement plus puissant. 

La partie cycle est comparable en confort à une série 5,6 7 la mode actuelle des gros pneus la rendant un peu plus pataude.

J'ai trouvé l'ensemble plutôt pas mal...

Francesco a écrit:
Il y a un 883R qui traîne sur Colmar depuis cet été, à 6500€ il est toujours là. De mémoire il était à 7800€ en juin. Autre option intéressante. Mais Montbé, c'est encore plus près. Et c'est là que j'avais acheté ma 500 SR et surtout ma Vespa GTR à 1200 francs. O tempora o mauresque .....

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J'y connais rien en 883R mais j'ai un peu des doutes sur le pot. Je penche plus sur un full barouf que sur un origine.

Merci Beaujo pour le retour/Guzzi. Tu confirmes le retour que m'a fait un copain du forum Zonda 500 qui y est passé récemment.

Bernard, non c'est bien le 2 en 1 d'origine du 883R.

francesco toi qui reve d'une commando as tu déja été voir le site https://coloradonortonworks.com/photo-galleries/ ....... C'est le genre de moto faites avec gout qui me ferai craquer . La banquière aussi 

toutes en monoplace