Aide adaptation faisceau allumage motogadget
+3
Tofgasp
Palica Gringo
blondinet78
7 participants
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Re: Aide adaptation faisceau allumage motogadget
J'ajouterais que la simplicité est bien plus durable que l'extraordinaire.
Palica Gringo
Re: Aide adaptation faisceau allumage motogadget
Palica Gringo a écrit:blondinet78 a écrit:Mais le côté connectivité smartphone, paramétrage etc... ca me plait ;)
Rassure toi, tu n'es pas le seul... Juste à voir les acheteurs de motos BMW neuves qui craquent pour les nouveaux gadgets à chaque nouveau millésime, gadgets qui sont souvent problématiques d'ailleurs, comme dans ton cas.
Je roule au quotidien en R1250RT ^^
je suis la cible
J'admets que ca merde souvent... a chaque mise à jour d'ailleurs
blondinet78
Re: Aide adaptation faisceau allumage motogadget
Elle ne tiendra jamais 50ans la RT millésime 2023 ^^jpd a écrit:Imagine après 50 ans...!
blondinet78
Re: Aide adaptation faisceau allumage motogadget
Bin non, BM ne fournira plus les mises à jour logicielles, et quand ça plantera, hop poubelle !
____________________
Il paraît que la crise rend les riches plus riches et les pauvres plus pauvres. Je ne vois pas en quoi c'est une crise. Depuis que je suis petit, c'est comme ça.
Tofgasp
Re: Aide adaptation faisceau allumage motogadget
PizzaRoller a écrit:Tu as 5 fils. Pour les 3 jaunes facile pour le brun sur D- et le noir sur DF.
Pour l’allumage, tu branches comme d’origine.
Bon ca ca fait un court circuit :-)
C'est NOIR : D-
et BRUN : DF
Rien sur le Y de l'alternateur (bizarre, je n'ai pas l'explication...)
J'ai vu que tu avais marqué le bon branchement plus bas, mais ca m'a fait un beau court circuit
Pour résumer voici le schéma avec tous les fils pour les régulateurs qu'on peut trouver sur internet
Je confirme donc que Allumage + Régulateur tout fonctionne nickel :)
blondinet78
Re: Aide adaptation faisceau allumage motogadget
T’as lu ce que je t’ai écrit quelques posts plus tôt ?
C’est le risque d’avoir des couleurs de fils qui ne correspondent pas et c’est pour ça que je n’aime pas ce genre de bidouilles.
C’est le risque d’avoir des couleurs de fils qui ne correspondent pas et c’est pour ça que je n’aime pas ce genre de bidouilles.
PizzaRoller a écrit:ATTENTION
Je viens de regrder le schéma que tu as posté.
Les fils des balais du rotor ne correspondent pas aux couleurs BMW
Celui qui va au D- (la masse) est le noir sur ton régulateur
Le brun est noté D+ Je pense qu'il faut comprendre DF, il n'y a pas de D+ sur l'alternateur Bosch.
Cette notation suppose que le régulateur envoie du 12 V non modulé en fonction du débit réel. L'excès de courant par en chaleur, dommage !
Quant à la couleurs des fils du faisceau
Y a pas grand chose qui correspond à du faisceau BMW ... plutôt à du japonais, c'est un autre monde
Il manque quelques fil : feu arrière, veilleuse avant, feu de croisement, point mort et probablement d'autres.
Bon courage pour le branchement, tu as intérêt à finir le schéma et surtout respecter les couleurs.
S'il faut y revenir dans quelques années, tu seras ravi d'avoir un "mode d'emploi"
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
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