Redresseur régulateur : dedans ou dehors ??

En remplacement du pont de diode et du régulateur, j'ai un truc moderne comme ça (photo du vendeur): 



Je dois dire que ça m'arrangerait grandement de l'installer comme sur la photo à la place du pont de diodes d'origine, mais je crains que la température ne grille très prématurément le bidule... 
Est ce que quelqu'un à une expérience sur ce type de redresseur/régulateur, de cette marque ou d'une autre, je doute que ça change grand chose, et pourrais me dire ou il l'a monté ?

Merci d'avance ! 

L'ailettage semble indiquer qu'il est conçu pour être monté dans un endroit bien ventilé.

Tofgasp a écrit:

C'est un flat à démarreur 2 temps 49.9, dont on voit la culasse. C'est bien ça ?
Et le démarreur, on le démarre à la ficelle ?

Ah oui tiens ! J'avais jamais calculé que ça ressemblait à un culasse de meule ! 

Sur les Bonneville T120 en 2017, le régulateur était bien exposé au vent, sous le phare. 
Sur celles d'aujourd'hui, il est planqué derrière le radiateur d'eau, donc à la fois chauffé et déventé. 
Je sais pas si ça joue, mais au roulage, mon "plug" multimètre m'indique en roulant 14,2 à 14,4 V alors que sur les anciens modèles, ça ne dépassait pas 14 V.

J’ai mis le mien , le même sous le réservoir , jusqu’à maintenant pas de pb de chauffe il tient avec 2 Rilsans

gunthar a écrit:Sur les Bonneville T120 en 2017, le régulateur était bien exposé au vent, sous le phare. 
Sur celles d'aujourd'hui, il est planqué derrière le radiateur d'eau, donc à la fois chauffé et déventé. 
Je sais pas si ça joue, mais au roulage, mon "plug" multimètre m'indique en roulant 14,2 à 14,4 V alors que sur les anciens modèles, ça ne dépassait pas 14 V.

Bonjour Gunthar,

14,7 V, c'est le maximum pour la charge d'une batterie 12 V standard. Donc c'est tout bon pour ta bécane et même mieux que pour la précédente.

THIERRY67 a écrit:J’ai mis le mien , le même sous le réservoir , jusqu’à maintenant pas de pb de chauffe il tient avec 2 Rilsans

Vu le réservoir, j'ai pas vraiment la place dessous  :


Je pense que je vais le mettre à la place du klaxon sur une platine en alu bricolée, c'est un emplacement commun.

J'aurais préféré comme réponse "mais non, tu peux le mettre sous le carter, ça risque rien", mais tant pis ! 

gunthar a écrit:Sur les Bonneville T120 en 2017, le régulateur était bien exposé au vent, sous le phare. 
Sur celles d'aujourd'hui, il est planqué derrière le radiateur d'eau, donc à la fois chauffé et déventé. 
Je sais pas si ça joue, mais au roulage, mon "plug" multimètre m'indique en roulant 14,2 à 14,4 V alors que sur les anciens modèles, ça ne dépassait pas 14 V.

Si ton plug t'annonce 37.2° c'est bon signe sauf que tu l'as pas placé au bon endroit.

beaujolais racer a écrit:

gunthar a écrit:Sur les Bonneville T120 en 2017, le régulateur était bien exposé au vent, sous le phare. 
Sur celles d'aujourd'hui, il est planqué derrière le radiateur d'eau, donc à la fois chauffé et déventé. 
Je sais pas si ça joue, mais au roulage, mon "plug" multimètre m'indique en roulant 14,2 à 14,4 V alors que sur les anciens modèles, ça ne dépassait pas 14 V.

Si ton plug t'annonce 37.2° c'est bon signe sauf que tu l'as pas placé au bon endroit.

Oui, mais c'était pas le matin, plutôt tard en soirée.