Un frein puissant à en arracher le support d'etrier...

En croisant un fourgon à side car ce matin, je mets un coup de frein avant et clac, gros choc ressenti au guidon...


Le porte roulement du support d'etrier à cassé net.



C'était DJ qui m'avait fait ce montage il y a une vingtaine d'années,  avec ce que je lui avais fourni comme étrier. C'est à dire pas adapté car situé du mauvais côté.  Il freinait bien mais travaillait toujours en biais,  et donc en contrainte sur le support.
Bon.
Va falloir rationaliser tout ça.

pas rancunier l'engin
Etrier de Suz GSXR sans doute ?

C'est ça. 
Associé à un disque fonte de Renault R8. 

C'est fâcheux ça, t'es foutu pour le contrôle technique !

C'est quand même étrangement foutu un side... ça tolère mieux des pièces de bagnole ! ( de Renault, en plus )

Vivement le CT  

La réparation a bien avancé cette semaine:


Par le biais d'une platine arrière de frein à disque de R100RS et d'un fraisage comobled à base de perceuse à colonne 24 V Silex avec du jeu dans les roulements,  de scie à métaux usée parce que je retrouve plus ma disqueuse, de scie circulaire hors d'âge et de lime élimée en hommage à Palica, je suis quand même arrivé à adapter cet étrier sur le disque de R8,  à le centrer parfaitement et en prime à supprimer le jeu qui existait avant dans le précédent montage, le roulement fautif ayant été remplacé par une bague en bronze.
Pour l'état de surface...on repassera.


L'étrier en place retrouve enfin un sens normal avec la purge vers le haut, ouf! :

Le précédent était monté à l'envers, ce qui avait donné lieu au montage d'un support tarabiscoté qui le faisait travailler n'importe comment avec beaucoup de torsion.


Désormais, l'effort ne se produit qu'en traction. Le support d'étrier est monté très légèrement flottant autour de l'axe de roue.
J'en ai profité pour monter une paire de Koni le temps de reconditionner les Fournales bien, bien fatigués dont l'un pisse l'huile depuis...oh, bien 15 ans.
Ya plus qu'à essayer...

Sinon il y a Araldite !

Essai routier réalisé: ça freine! Le temps pour les plaquettes de se mettre en place et pour les dernières bubulles de remonter dans le maître cylindre, c'est tout bon!

Maintenant...au tour du frein arrière qui ne freine rien du tout!

Une photo de l'attelage ?

C'est celui avec les Fournales, jolie !

Joli de loin...de près tu vois bien qu'il accuse ses dix tours de compteur
Ça fera 30 ans l'année prochaine que je roule avec, quand même.