[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
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jpd
Palica Gringo
nortonton
jbt
Philooo
9 participants
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[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Hello,
Sur ma GS, quand tout est bien bien chaud, il arrive que les rapports passent dans un grand "klonk", avec un effort plus grand à fournir sur le sélecteur, alors qu'à froid ça passe "presque" à la volée.
En particulier, arrêté moteur tournant en 1 ou 2, il est parfois très difficile d'actionner le sélecteur pour repasser au point mort.
En revanche, dans ces mêmes conditions, la moto ne fait aucunement mine de vouloir avancer toute seule : ça peut éliminer un problème d'embrayage ? Quoi alors ?
Actuellement, la boîte est remplie en 80W90, conforme aux spécifications constructeur.
![[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud Huile_10](https://i.servimg.com/u/f74/11/49/65/50/huile_10.jpg)
Merci pour vos lumières
.
Sur ma GS, quand tout est bien bien chaud, il arrive que les rapports passent dans un grand "klonk", avec un effort plus grand à fournir sur le sélecteur, alors qu'à froid ça passe "presque" à la volée.
En particulier, arrêté moteur tournant en 1 ou 2, il est parfois très difficile d'actionner le sélecteur pour repasser au point mort.
En revanche, dans ces mêmes conditions, la moto ne fait aucunement mine de vouloir avancer toute seule : ça peut éliminer un problème d'embrayage ? Quoi alors ?
Actuellement, la boîte est remplie en 80W90, conforme aux spécifications constructeur.
![[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud Huile_10](https://i.servimg.com/u/f74/11/49/65/50/huile_10.jpg)
Merci pour vos lumières
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
Philooo
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
N'élimine pas a priori un problème d'embrayage: la butée qui se déforme avec la chaleur et coince dans son logement est un grand classique.
Du coup, le débrayage est incomplet et le passage des vitesses difficile.
Va faire un tour dans la Flatistech pour en savoir plus.
Du coup, le débrayage est incomplet et le passage des vitesses difficile.
Va faire un tour dans la Flatistech pour en savoir plus.
jbt
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Refais tes essais sur la centrale, roue arrière en l'air
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Je regarderais aussi l’embrayage en premier si ça n’arrive qu’à chaud (ainsi que le réglage de ce dernier).
Je vérifierais aussi le niveau d’huile dans la boite au cas… Et je passerais à la 75w140 qui a fait des petits miracles pour moi.
Je vérifierais aussi le niveau d’huile dans la boite au cas… Et je passerais à la 75w140 qui a fait des petits miracles pour moi.
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Cousindamérix
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- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Palica Gringo a écrit:
Je vérifierais aussi le niveau d’huile dans la boite au cas… Et je passerais à la 75w140 qui a fait des petits miracles pour moi.
+1
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Entièrement d'accord pour la 75w140, de préférence prendre de la synthèse.
Idem pour le pont.
Une vidange quand on y pense.
Idem pour le pont.
Une vidange quand on y pense.
ernest
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Bah, il suffit de ne pas toucher l’embrayage pour changer les vitesses, au moins il n’est pas en cause. ![siffle](/users/2514/53/17/77/smiles/749636.gif)
![siffle](/users/2514/53/17/77/smiles/749636.gif)
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![[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud Idee-p10](https://i.servimg.com/u/f24/17/44/57/94/idee-p10.gif)
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![[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud 4202](/users/2514/53/17/77/smiles/4202.gif)
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
![siffle](/users/2514/53/17/77/smiles/749636.gif)
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
PizzaRoller a écrit:Bah, il suffit de ne pas toucher l’embrayage pour changer les vitesses, au moins il n’est pas en cause.
Et si un crabot ou deux pètent dans la manœuvre tu démontes tout et tu seras fixé.
beaujolais racer
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Pour passer la 1 à l'arrêt, l'embrayage a quand même un côté pratique:lol!:Bah, il suffit de ne pas toucher l’embrayage pour changer les vitesses, au moins il n’est pas en cause.
Vu le doc sur la Flatistech, mercijbt a écrit:N'élimine pas a priori un problème d'embrayage: la butée qui se déforme avec la chaleur et coince dans son logement est un grand classique.
Du coup, le débrayage est incomplet et le passage des vitesses difficile.
Va faire un tour dans la Flatistech pour en savoir plus.
![clin](/users/2514/53/17/77/smiles/537438.gif)
Dans mon cas, le levier d'embrayage peut être actionné sans point dur jusqu'à toucher la poignée : ne peut-on éliminer cette hypothèse de butée qui coince ?
Philooo
Re: [R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud
Non, tu pourras l'éliminer une fois le diamètre du piston mesuré.
jbt
Passage rapport
Bonjour,
J’ai eu moi aussi des soucis de changement de rapports et par paresse sans doute… j’ai commencé par changer d’huile. Et de fait le passage à l’huile agricole 80/140 a considérablement amélioré le fonctionnement de la boite ce qui m’a amené à opter pour la même huile concernant le couple conique et le cardan. Huile achetée en garage de tracteurs à un prix modique. Peut-être un un plus long à chauffer en hiver… mais dans le Sud-Ouest les hivers sont doux…!!!
J’ai eu moi aussi des soucis de changement de rapports et par paresse sans doute… j’ai commencé par changer d’huile. Et de fait le passage à l’huile agricole 80/140 a considérablement amélioré le fonctionnement de la boite ce qui m’a amené à opter pour la même huile concernant le couple conique et le cardan. Huile achetée en garage de tracteurs à un prix modique. Peut-être un un plus long à chauffer en hiver… mais dans le Sud-Ouest les hivers sont doux…!!!
![-](https://2img.net/i/empty.gif)
» Faux point mort en descendant les rapports, GLOUPSSSS!!!!
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