[R100GS] Passages de rapports plus durs à chaud

Hello,

Sur ma GS, quand tout est bien bien chaud, il arrive que les rapports passent dans un grand "klonk", avec un effort plus grand à fournir sur le sélecteur, alors qu'à froid ça passe "presque" à la volée.
En particulier, arrêté moteur tournant en 1 ou 2, il est parfois très difficile d'actionner le sélecteur pour repasser au point mort.

En revanche, dans ces mêmes conditions, la moto ne fait aucunement mine de vouloir avancer toute seule : ça peut éliminer un problème d'embrayage ? Quoi alors ?
Actuellement, la boîte est remplie en 80W90, conforme aux spécifications constructeur.



Merci pour vos lumières .

N'élimine pas a priori un problème d'embrayage: la butée qui se déforme avec la chaleur et coince dans son logement est un grand classique.
Du coup, le débrayage est incomplet et le passage des vitesses difficile.
Va faire un tour dans la Flatistech pour en savoir plus.

Refais tes essais sur la centrale,  roue arrière en l'air

Je regarderais aussi l’embrayage en premier si ça n’arrive qu’à chaud (ainsi que le réglage de ce dernier).
Je vérifierais aussi le niveau d’huile dans la boite au cas… Et je passerais à la 75w140 qui a fait des petits miracles pour moi.

Palica Gringo a écrit:
Je vérifierais aussi le niveau d’huile dans la boite au cas… Et je passerais à la 75w140 qui a fait des petits miracles pour moi.

+1

Entièrement d'accord pour la 75w140, de préférence prendre de la synthèse.
Idem pour le pont.
Une vidange quand on y pense.

Bah, il suffit de ne pas toucher l’embrayage pour changer les vitesses, au moins il n’est pas en cause.  

PizzaRoller a écrit:Bah, il suffit de ne pas toucher l’embrayage pour changer les vitesses, au moins il n’est pas en cause.  

Et si un crabot ou deux pètent dans la manœuvre tu démontes tout et tu seras fixé.

Bah, il suffit de ne pas toucher l’embrayage pour changer les vitesses, au moins il n’est pas en cause.  

Pour passer la 1 à l'arrêt, l'embrayage a quand même un côté pratique:lol!:

jbt a écrit:N'élimine pas a priori un problème d'embrayage: la butée qui se déforme avec la chaleur et coince dans son logement est un grand classique.
Du coup, le débrayage est incomplet et le passage des vitesses difficile.
Va faire un tour dans la Flatistech pour en savoir plus.

Vu le doc sur la Flatistech, merci  

Dans mon cas, le levier d'embrayage peut être actionné sans point dur jusqu'à toucher la poignée : ne peut-on éliminer cette hypothèse de butée qui coince ?

Non, tu pourras l'éliminer une fois le diamètre du piston mesuré.

Bonjour,
J’ai eu moi aussi des soucis de changement de rapports et par paresse sans doute… j’ai commencé par changer d’huile. Et de fait le passage à l’huile agricole 80/140 a considérablement amélioré le fonctionnement de la boite ce qui m’a amené à opter pour la même huile concernant le couple conique et le cardan. Huile achetée en garage de tracteurs à un prix modique. Peut-être un un plus long à chauffer en hiver… mais dans le Sud-Ouest les hivers sont doux…!!!