R60 a fourche série 5

rémi 83 a écrit:je te crois volontiers . c'est juste qu'a l'époque j'avais tout juste de quoi remplir le frigo , alors acheter des roulements ...  je faisait tout a la démerde et je n'achetait que si c'était vraiment indispensable .

Allons bon ! Toi aussi !? 
Alors nous sommes au moins 2. 

ffrd a écrit:René -VDH- fournissait des roulements Timken en remplacement des cuvettes à billes tout en conservant la fourche d'origine.
J'en avais installé une paire sur ma R69S.
Le montage ne requérait aucun usinage.

Ca existe toujours 

https://www.pockabikes.fr/roulements-de-colonne-de-direction/460-roulements-paire-colonne-direction-r24-r69s.html

ffrd a écrit:René -VDH- fournissait des roulements Timken en remplacement des cuvettes à billes tout en conservant la fourche d'origine.

J'en avais installé une paire sur ma R69S.
Le montage ne requérait aucun usinage.

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Il serait probable que ce soit ce type de roulements.



Auquel cas, c’est vrai, déjà proposé il y a plus de trente ans, que je n’ai jamais monté.
Faut-il encore avoir le lamage du cadre en bon état. Ce n’était pas mon cas.

les roulements 51/34 se montent sans modif  en laissant la fourche  d'origine jc

fondu-21 a écrit:les roulements 51/34 se montent sans modif  en laissant la fourche  d'origine jc

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Il y a toujours quelque chose qui cloche .

Peut-être la raison pour laquelle je ne les avais pas installé.

j'ai monté ces roulements sans problème sur les S2 achetés à l'époque chez VDH les derniers chez DIDI sur LBC marque blitz 51/34 
  je ne savais pas que gael vendait des pièces de S2 jc