Moto qui s'engorge et ne prend pas ses tours

Si ça marche avec les vieux Bing, je ne vois pas l’intérêt d’aller tripoter l’avance centrifuge.

Et comme je suis de nature passablement fainéant, je mettrais les Bing « rénovés » dans un carton et puis basta. 

Nono bm 29 a écrit:Je pense également à un autre truc : un défaut de réglage de l'avance centrifuge qui créerait à peu près les mêmes symptômes, avez-vous des avis sur la question.
voilà ou en sont mes tergiversations...   Elles nous font souffrir ces béhèmes.....

Un avis non, mais une certitude de quelque chose ne venant pas de moi...
Il est tout à fait impossible de régler correctement la carburation si le jeu aux soupapes et l'avance à l'allumage ne sont pas parfaitement réglés.

Donc étape 1 le jeu aux soupapes, étape 2 l'avance, étape 3 remise des réglages d'origine (niveau de cuve, aiguille, vis de richesse), ensuite on en reparle.

C'est ce que je vais faire. Merci du conseil pour le réglage du jeu au soupapes.... Pour les carbus qui viennent de mon autre bm, une 100 rs 82 , ils étaient réglés au cran N° 2 et avec ceux-là, la 100 RT marche bien, même si les joints de carbu sont pourris et les membranes bien molles , pourries je devrais dire. Mais comme le prochain chantier est la restauration de la 100 rs, j'aurais besoin de 4 carbus qui fonctionnent.si cet appauvrissement-en descendant l'aiguille- ne marche pas, je changerais les puits d'aiguille, les aiguilles et éventuellement les gicleurs de marche. Vous tiendrais au courant du feuilleton   merci encore