R100RT vers une resto-transformation légère by Axelfolly

Heu, ça ressemble à quoi? En fait, mes compétences mécaniques et donc mon outillage sont assez limités... J'ai peut être un tournevis plat, ou un couteau pointu non, ça va pas jusque là quand même, mais pour les outils spéciaux, j'ai rien. Désolé voisin!

Tu prends une vis assez longue et tu limes les filets sur 2 à 3 cm au bout. Il ne te reste plus qu'à visser et l'alternateur se détache. Sinon, tu mets un bout de fer (dur) du diamètre de la vis d'origine, sans les filets. Puis tu visses par dessus avec la vis d'origine

Je dirais même plus: tu prends une vis TRES RESISTANTE assez longue et tu limes les filets sur 3 cm.
Je te raconte pas la galère lorsque la vis se casse dans le rotor ou la queue de vilebrequin: massacre à la disqueuse obligatoire.

+1.

ne me demandez pas comment je sais, mais ça fait beaucoup de poussière un rotor passé à la disqueuse....

en fait j'ai fabriqué un arrache à inertie que j'ai vissé dans le rotor un coups et hop tout démonté.
et aujourd'hui j'ai fait un arrache pour le carter de distri en 20 min entre midi et deux. je voulais l'arracher ce soir mais j'ai rencontré un copain et je suis rentré tard alors raté. on verra jeudi.
merci les gars

Ben voilà ou j'en suis j'ai démonté la boîte car la première n'accroche pas et j'ai aussi ouvert le moteur pour refaire la distribution et les joints de tube de poussoir. la cylindrée est neuve, il y a encore les traces d'usinage. c'est vraiment solide.

flaturtle a écrit:Heu, ça ressemble à quoi? En fait, mes compétences mécaniques et donc mon outillage sont assez limités... J'ai peut être un tournevis plat, ou un couteau pointu non, ça va pas jusque là quand même, mais pour les outils spéciaux, j'ai rien. Désolé voisin!

pas grave du coups je le fait fabriquer par mon tourneur préféré

j'attend mon outil pour caler la boite
du coups j'ai envoyé les pieces en peinture

quelqu'un pourrait me dire comment décrasser l'alu du moteur
mais sans frotter je suis faineant
est sans tremper dans un bac car je veux pas demonter le vilo
merci

ps je sais je suis compliqué (vous avez dit chiant...)

moi je te le frotte si tu veux, pour 300€...

des que j'ai remplacé ma pompe a essence de la 950 smr je viens te voir
à ton taf y a deux lieu sur internet, tu es à quel que je me trompe pas

j'ai eu l'outil de mon tourneur
j'ai réglé et remonté la boite
plus un petit nettoyage exterieur
prochaine étape la distribution et remontage des cylindres
Voilà

Super boulot, je sent qu'elle va être nickel cette meule !

Ah au fait, si tu ne sais pas quoi faire de ta poignée de maintien AR, je suis preneur :
http://www.flat-twin-bmw.com/pour-acheter-f24/recherche-poignee-arriere-et-cale-pieds-ar-r80rt-monolevel-t7213.htm

merci pour les compliments.

Je suis de retour et j'ai eu enfin le temps de bosser un peu avant de me faire opérer de mon épaule de merde le 9 février. Je vais vite remettre le moteur dans le cadre que je puisse bosser un peu de la main gauche pendant ma convalescence



et




voilà

ça fait plaisir de te revoir ici, mais désolé pour ton épaule. Si t'as besoin de quelque chose, fais signe!
ha, et aussi, beau boulot; il est neuf ton moteur?

Non, c'est celui d'origine mais je l'ai démonté refait la distri, changé les joints de cylindres plus joint de culasse, nettoyage, peinture noir mat et remontage. j'ai terminé ce soir.

Si jamais tu veux faire pareil avec le mien de moteur, te gêne pas...

beau boulot

Vu la qualité du travail, ca promet pour la suite
Bon courage pour ton opération........................

merci à tous, je vais essayer de remonter la fourche sur le cadre ainsi que le moteur ce week end

dimanche 14 h





dimanche 17 h





Ca c'est bien passé aujourd'hui

bon, aujourd'hui j'ai bossé un peu. Remontage cale pieds plus carburateurs avec conduits et faisceau électrique principal

Pfiuu va être neuve celle là.

plus je vois vos motos, plus je me dit qu'il va falloir que j'apprenne a sortir le moulin du cadre pour la faire toute jolie comme la tienne et plein d'autre!!!