Montage de fûts d'amortisseurs

Bonsoir amis motards !

Un nouveau sujet qui "FUTS" surement abordé dans son temps mais que je ne retrouve pas.

Le montage des fûts d'amortisseur en occurrence !

J'ai des konis série 7610 sur ma 90 S.
Et en plaine rénovation d'hiver, j'ai des fûts d'amortisseurs à monter .
Mais ce sont des futs pour amortisseurs d'origine, un peu juste pour glisser sur le ressort.
Sauf si je tourne le ressort avec les spires rapprochées en haut !
Cela peut-il poser un problème pour le fonctionnement de retourner le ressort ?
J'ai trouvé cela sur le site IKON :

" 4. Montez le ressort (dans le cas d'un ressort à enroulement progressif, nous suggérons de placer les spires les plus proches les unes des autres, pour faciliter le montage uniquement, en bas). Si un couvercle court est installé, nous installons souvent des ressorts avec les bobines enroulées en haut et non en bas. Il s’agit avant tout d’un choix cosmétique."


Alors, je pense que oui, c'est faisable et ne pose aucun problème.
L'un de vous à-t-il l'expérience ?
Merci.
Attention , blague foireuse.
Tout ceci n'est pas de mon RESSORT, bien sûr !
Bonne soirée
JP

Mécaniquement, un ressort n'a pas de sens de montage, à la différence de l'amortisseur, encore que, certain, peuvent être installés dans les deux sens 

Merci mystérieux "Seven"
C'est bien ce que je pense alors je vais monter mes fûts BMW sur les Konis d'époque !
C'est très élégants ces  fûts chromés je trouve !
La 90 S se remonte....
J'en trouve tous les jours un peu plus en démontant.
Je ne cache pas que  je l'ai achetée sur un coup de coeur, voire de sang, mais aujourd'hui, avec mon expérience de rénovation et d'achat, j'aurais attendu d'en trouver une plus chère, certes, mais suivie et pas barbouillée.
Heureusement, le moteur tournait bien, c'est une vrai 90 S de 76, même numéros de moteur et cadre, cadre renforcé, etc...mais absolument tout est à reprendre et alors, ça coûte cher.
L'avantage, c'est qu'après une rénovation , on les connait par cœur ces bêtes !

Mais faites attentions, il y a des "bricoleurs" partout et qui négligent leur machines.....voire les maquillent !
JP

Pourquoi "mystérieux" 

Seven a écrit:Pourquoi "mystérieux" 

c’est un mystère 

Oh, rien, cela m'a paru mystérieux, le pseudo.....
On est tous un peu des inconnus mystérieux sur ces forums !
JP

BILOBA2139 a écrit:Oh, rien, cela m'a paru mystérieux, le pseudo.....
On est tous un peu des inconnus mystérieux sur ces forums !
JP

un pseudo "seven" doublé d'un avatar de lotus "seven" tu trouve ça mystérieux ???

Ca fait un peu James Bond quand même 

BILOBA2139 a écrit:Ca fait un peu James Bond quand même 

Je dirais plutôt "Le prisonnier"

Ah oui, une belle série.....mystérieuse comme on en fait plus !

En attendant la 90 S se remonte....

si j'ai bien compris , ce que tu appelle des fûts . ce sont les enjoliveurs . mais bon , on fini toujours par se comprendre . et ce n'est pas du tout de l'acier chromé , c'est de l'aluminium . donc c'est un matériau tendre qui va vite se "bouffer" si le ressort le frotte a la moindre bosse . donc si ça frotte avec tes ressorts koni laisse tomber , ça ne durera pas longtemps  .

différence entre un fût et un enjoliveur  

oui je sais , j'ai tendance a exagérer parfois  

BILOBA2139 a écrit:Oh, rien, cela m'a paru mystérieux, le pseudo.....
On est tous un peu des inconnus mystérieux sur ces forums !
JP

Rien de bien mystérieux pour mon pseudo, "Seven", vient de ma passion pour les Seven, Lotus et ensuite Caterham ... j'en ai une de chaque 
La photo de mon pseudo, représente la Lotus Seven de l'équipe Champagne/Ardennes, lors de la coupe des Provinces, en 64 & 65
Voilà, tu sais tout, maintenant 
The Prisoner et le Village de Portmeirion, on est y allé en 2013, avec quatre couples de copains, on y a dormi et manger, c'est cool d'avoir le village pour nous seul, une fois que les touristes sont partis 

Pour un grand merci pour vos réponses....

BILOBA2139 a écrit:

J'aime bien ton atelier 

[quote="BILOBA2139"]Pour un grand merci pour vos réponses....




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De plus près, je vois ça,



Ce bouchon de bras, avec le trou, il fait évent. Si c’est le cas, judicieux, le besoin est présent.

Bonsoir, je n'ai pas compris le sens de ta phrase, sur le bouchon de remplissage de pont !
JP

C'est un petit atelier très simple avec deux petites motos BMW.......que l'on connait bien !
Ma 80 G/S, elle en à fait des ballades et la 90.......elle en fera peut-être  !
JP

Ma question était :




le trou que l’on aperçoit dans le six pans de ton bouchon d’huile (du bras) communique t’il avec l’intérieur de bras ?

Ah oui, je comprends mieux. Ta question était trop précise ! 
Oui, je pense qu'il communique. Je regarderai demain! 
Judicieux, surement mais pour éviter la pression dans le bras ?
Il faut que je regarde aussi sur la 80 G/S....
JP

souvent les bouchons de vidange sont percés pour être freinés au fil de fer
c'est peut être juste une vidange mise a la place d'un bouchon de remplissage ?

Si c est un évent, il faut le protéger des entrées d eau par un capuchon.

ernest a écrit:Si c est un évent, il faut le protéger des entrées d eau par un capuchon.

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Ce pourrait être une raison lorsqu’on constate, aussi, la présence d’eau dans la boîte de vitesse ?

BILOBA2139 a écrit:Ah oui, je comprends mieux. Ta question était trop précise ! 
Oui, je pense qu'il communique. Je regarderai demain! 
Judicieux, surement mais pour éviter la pression dans le bras ?
Il faut que je regarde aussi sur la 80 G/S....
JP

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Rien de malicieux, mais..
Ma question t’a mis dans l’embarras ?