Carburants: Nouvelles appelations, comment faire ?

Ma R60/2 de 04/01/1969 et moi même nous sommes rendus en grande surface pour y faire le plein d'essence. Après plusieurs essais, j'ai du renoncer. Les indications sur le cadran du terminal proposent des choix que je ne comprends pas. De surcroit, sur les 6 pistolets il y figure des codes qui ne correspondent à rien de semblable dans la liste proposée !? .  
Comble du genre, une charmante jeune fille vient me demander ce qu'elle doit "mettre" dans sa ...poussette !
  J'ai recours à nouveau à vous pour une question c... comme la lune : comment peut s'appeler le carburant qui convient à mon moteur , sachant que j'ai toujours utilisé du SP 98 additionné de plomb  ?

Mets du E5 et ne te pose pas de questions.

jbt a écrit:Mets du E5 et ne te pose pas de questions.

OK JTB et merci pour la réactivité !

Merci pour vos conseils éclairés !

Chapiliou a écrit:[i]sachant que j'ai toujours utilisé du SP 98 additionné de plomb  ?

SP ça veut dire sans plomb, c'est quoi du Sans Plomb additionné de plomb ?

Le 98 plombé ça n'existe plus depuis longtemps en France et dans le monde depuis peu... et aucun additif au plomb n'existe. Seuls des substituts au plomb inutiles existent.

Gastair a écrit:
Le 98 plombé ça n'existe plus depuis longtemps en France et dans le monde depuis peu...

Sauf dans l'aviation, ou on utilisait un carburant avec de grande teneur en plomb, il y a pas si longtemps.  

"Il ne reste donc que 0,56 g/l de TEL dans l’AVGAS, par rapport à 1,12 g/l dans sa définition originelle."


https://www.aopa.fr/interdiction-du-plomb-dans-lessence-aviation-un-pas-de-plus/


https://www.aerovfr.com/2022/03/de-lavenir-du-plomb-de-la-100ll-en-europe/


http://www.aero-hesbaye.be/pdf_doc/origineessenceavion.pdf

Ca ne change rien à mon affirmation, le 98 plombé n'existe plus. L'avgas c'est du 100 pas du 98.

Restons stations services ; je connais le flatistan on passe par l'avgas pour arriver au propergol

Gastair a écrit:

Chapiliou a écrit:[i]sachant que j'ai toujours utilisé du SP 98 additionné de plomb  ?

SP ça veut dire sans plomb, c'est quoi du Sans Plomb additionné de plomb ?

Le 98 plombé ça n'existe plus depuis longtemps en France et dans le monde depuis peu... et aucun additif au plomb n'existe. Seuls des substituts au plomb inutiles existent.

le 98 ( étiquette verte ) c'est du SP . le carburant plombé c’était le "super" appelé aussi le 97 ( étiquette rouge ) . a Rodez nous avons eu la chance d'en avoir en station service jusqu’à ... il y a peut etre 4 ou 5 ans en arrière . mais l'unique pompe a fini par disparaitre .

Yes, c'était un carburant plein de qualités pour nos moteurs d'époque... moins pour la planète.
Finalement s'en passer était un effort limité... l'avenir pour le moteur à explosion présentera des obstacles bien plus difficiles à franchir.

Gastair a écrit:

Chapiliou a écrit:[i]sachant que j'ai toujours utilisé du SP 98 additionné de plomb  ?

SP ça veut dire sans plomb, c'est quoi du Sans Plomb additionné de plomb ?

Le 98 plombé ça n'existe plus depuis longtemps en France et dans le monde depuis peu... et aucun additif au plomb n'existe. Seuls des substituts au plomb inutiles existent.

Hier, c'était Halloween ? ou la journée mondiale du chipotage ?
Le monsieur veut évidemment dire "sans plomb avec additif" (il n'a pas dit quel additif ni combien il l'a payé, de toute façon c'est trop cher on est d'accord).

rémi 83 a écrit:A Rodez nous avons eu la chance d'en avoir en station service jusqu’à ... il y a peut etre 4 ou 5 ans en arrière.

Pour se plomber, il reste l'aligot

Gastair a écrit:Ca ne change rien à mon affirmation, le 98 plombé n'existe plus. L'avgas c'est du 100 pas du 98.

C'est même bien plus que 100, si on utilise la norme RON:

"Shell précise que quatre façons existent pour mesurer l’indice d’octane : RON, MON, Lean Mixture et Rich Mixture. Les carburants automobiles sont mesurés sur l’échelle RON, avec un carburant 95/98 RON comparable à un carburant 85/87 MON. L’Avgas est mesurée en Lean Mixture (similaire à la méthode MON) mais dispose aussi d’un classement Rich Mixture. Le Lean Mixture affiche 100 octane (15 octane supérieur au 85 MON comparable pour le carburant automobile sans plomb) mais l’Avgas a aussi un indice 130 en Rich Mixture qui permet des pressions d’admission plus élevées sans détonation. Ceci est « crucial pour des valeurs de puissance élevées à faible altitude, soit durant le décollage ».

Philooo a écrit:

Gastair a écrit:

Chapiliou a écrit:[i]sachant que j'ai toujours utilisé du SP 98 additionné de plomb  ?

SP ça veut dire sans plomb, c'est quoi du Sans Plomb additionné de plomb ?

Le 98 plombé ça n'existe plus depuis longtemps en France et dans le monde depuis peu... et aucun additif au plomb n'existe. Seuls des substituts au plomb inutiles existent.

Hier, c'était Halloween ? ou la journée mondiale du chipotage ?
Le monsieur veut évidemment dire "sans plomb avec additif" (il n'a pas dit quel additif ni combien il l'a payé, de toute façon c'est trop cher on est d'accord).

Apporter une précision technique ce n'est jamais chipoter... s'il pense ajouter du plomb avec un aditif il est normal de rectifier.

Et quant aux précisions que le monsieur peut apporter, je pense qu'il est assez grand pour le faire lui même vu qu'il est repassé ici depuis.

Gastair a écrit:Ca ne change rien à mon affirmation, le 98 plombé n'existe plus. L'avgas c'est du 100 pas du 98.

Restons stations services ; je connais le flatistan on passe par l'avgas pour arriver au propergol

Et pour les moteurs électriques ?
L'électricité "verte", ça marche mieux ou moins bien ?
Et ça augmente la durée de vie des batterie ?

PizzaRoller a écrit:

Gastair a écrit:Ca ne change rien à mon affirmation, le 98 plombé n'existe plus. L'avgas c'est du 100 pas du 98.

Restons stations services ; je connais le flatistan on passe par l'avgas pour arriver au propergol

Et pour les moteurs électriques ?
L'électricité "verte", ça marche mieux ou moins bien ?
Et ça augmente la durée de vie des batterie ?

Attend, je suis en train de chercher sur gogol la couleur des électrons...

jpd a écrit:

Gastair a écrit:Ca ne change rien à mon affirmation, le 98 plombé n'existe plus. L'avgas c'est du 100 pas du 98.

C'est même bien plus que 100, si on utilise la norme RON:

"Shell précise que quatre façons existent pour mesurer l’indice d’octane : RON, MON, Lean Mixture et Rich Mixture. Les carburants automobiles sont mesurés sur l’échelle RON, avec un carburant 95/98 RON comparable à un carburant 85/87 MON. L’Avgas est mesurée en Lean Mixture (similaire à la méthode MON) mais dispose aussi d’un classement Rich Mixture. Le Lean Mixture affiche 100 octane (15 octane supérieur au 85 MON comparable pour le carburant automobile sans plomb) mais l’Avgas a aussi un indice 130 en Rich Mixture qui permet des pressions d’admission plus élevées sans détonation. Ceci est « crucial pour des valeurs de puissance élevées à faible altitude, soit durant le décollage ».

Et le propergol c'est bien l'addition d'ergols ?

Ben je veux pas foutre le bordel sur ce poste mais même pour la pèche et la chasse il vont remplacer le plomb.Alors. 

Pourquoi ne pas utiliser ses vielles cartouches et en vider quelques unes dans le réservoir. Et pour le démarrage à froid le matin des hivernales quelques miettes de poudre dans le filtre à air. Si on à pas tout utilisé pour allumer le feu de camps. Bien sur.

Mais je ne veux pas foutre le bordel sur le poste. On est au flatistant quand même.

C'est clair que tu viens de montrer qu'on est bien au Flatistan.

Pourquoi vider les cartouches?   

Dans l'essence ce n'est (était) pas du plomb métallique tel que le plomb sous la forme que l'on connait.
Tu peux toujours mettre du plomb dans ton réservoir ou ailleurs et attendre qu'une électrosynthèse organique ajoute du plomb tétraéthyle à ton essence  

Le problème de tirer les cartouches, ce sont les trous dans le réservoir. 

Combien jeunes* ont mis une cartouche pour finalement se retrouver plombé ?


*ou pas

Gastair a écrit:Combien jeunes* ont mis une cartouche pour finalement se retrouver plombé ?


*ou pas

Si on me pique mes répliques finalement c'est pratique, j'ai plus besoin de poster 

Je savais que je te coupais l'herbe sous le pied

Hé ben de la chevretine dans le réservoir ça le décaperait. Fini les impuretés.

Bon allez je vais me coucher. A plus.