(SERIE2) diametre maxi de rectification d'un tambour

bonjour, mon tambour est sur le tour, je suis arrivé à 202 mm et il me reste encore un peu à rectifier 
savez vous quel est le diamètre maxi de rectification d'un tambour de série 2?
je pense que le mien a du avaler du rivet!

Tu te moques de nous ?

Si tu as un side car, ce sera la phase terminale pour cette roue.
Jetter un coup d’œil aux roulements serait prudent.

Topf a écrit:Tu te moques de nous ?

Si tu as un side car, ce sera la phase terminale pour cette roue.
Jetter un coup d’œil aux roulements serait prudent.

bonjour 
je ne me moque de personne 

je demande juste quelle est la côte limite de réparation ?

qu'entends tu dire par phase terminale ?

À la vue de l’image que tu nous montres, je me poses des questions.



C’est toi qui est aux manivelles, auquel cas, il faut arrêter car quand les copeaux changent de couleur c’est que t’es déjà dans l’alu et la prochaine alerte, c’est les rayons.

Pour résumer la cote initiale du tambour, c’est 200. Et au-delà de 200,5, ce n’est plus guère tolérable.

Alors à 202, j’avais pris ça pour une galéjade.

Quant à la phase terminale, moment ultime que je souhaite le plus tard possible.

j'allais poser une question sur l'ovalisation,
mais pas besoin de mesurer l'ovalisation, elle est telle qu'on la ressent...
pas besoin de centièmes...

c'est mon probleme sur mon frein AV de 69S,

le seul remède à l'ovalisation, c'est l'usinage ?

L’ovalisation, c’est # le ballon de rugby # sur nos moyeux, ce sont des boursouflures et c’est le début de la fin (de vie) du tambour.
Certes une « rectif » de la piste de freinage peu lui redonner bonne allure mais l’opération trop éphémère ne vaut guère la peine d’être d’être tentée.