Pu.... de carbu !!

ma 100/7 me fais des siennes ! Le carbu de gauche deconne complet ! Apres un long moment sans rouler j'ai repris ma moto, le plein fait, j'ai roulé sans probleme jusqu'au moment ou elle s'est mise sur un cylindre. J'avais deja eu ce genre de soucis et Jackie de Legendes m'avait bien aiguillé. J'ai donc demonté la cuve, nettoyé le pointeau, bien tout nettoyé  a l'essence et remontage. et là toujours pareil !!!!Arghhhhh ! Et puis, accidentellement j'ai mis le starter sur le carbu gauche uniquement (j'ai mis deux tirettes independantes sur chauqe carbu) et là stupeur le carbu a fonctionné ! Mais voila je peux pas fonctionner avec le starter a demeure sur un carbu et pas l'autre. Apres reflexion, je penses qu'il y a une prise d'air quelque part mais ou ? Bo de toute facon j'ai commandé une pochette d joint paour les deux carbus y compris les membranes. Mais j'en sais pas plus, alors si kékun ici peut venir a mon secours je suis tout a votre ecoute !!
Par avance MERCI

«Mais voila je peux pas fonctionner avec le starter a demeure sur un carbu » Ben non faut régler CHAQUE carbu  . ....

C'est quoi, "un long moment sans rouler"?
Une semaine? Un an?

Ça fait quasi 1 ans, j'ai refait le plein avec de l'essence neuve et de l'additif. Elle démarre bien et j'ai roulé 30km avec avant qu'elles mette à déconner.

Plus qu'a démonter, nettoyer., remonter et régler.

Membrane crevée.
Pièce ronde sur le sommet carbu désertie.

Ne demande pas comment je le sais...

Les symtômes décrits ne correspondent pas à ces défauts.

Filtre externe gauche bouché?

Obstruction du circuit de ralenti.
Le starter pallie cette empêchement. 
Si oui, le cylindre devrait se réveiller en accélérant.

Nettoyer et déboucher ledit circuit.

Popeyou, si tu renseignais ton profil,  ça encouragerait les bénévoles qui tentent de t'aider.

Merki ! Je vais renseigner mon profil ! Mais ce sera tant pis pour vous !!

Je dirais putain d'essence, plutot que putain de carbu... La prochaine fois, pour un arrêt prolongé, coupe l'essence au robinet, laisse le moteur en marche jusqu'a son arret, et démonte la cuve pour enlever le surplus qui y reste.
A la remise en route, tu diras encore putain de carbu car il risque de pisser un peu mais ça ne devrait pas durer trop longtemps (sauf si les joints toriques sont fendus).
Nos motos sont faites pour rouler régulièrement. On ne peut quand même pas leur reprocher?

Alors dans une réponse "œcuménique" je repondrais : Mes bien chères frères ! J'ai changé l'essence, mis de l'additif dans le réservoir, démonter et nettoyer les carbus. 
J'ai commandé un kit de joints pour les deux carbu et je vais tout les redémontre. Et refaire les réglages. le carbu droite ne posant pas de soucis, je vais etalonner l'autre sur celui là. 
Voila, je penses que cela fait la synthèse de tout vos conseils éclairés. 
Encore Merci Bisous

Palica Gringo a écrit:Je dirais putain d'essence, plutot que putain de carbu... La prochaine fois, pour un arrêt prolongé, coupe l'essence au robinet, laisse le moteur en marche jusqu'a son arret, et démonte la cuve pour enlever le surplus qui y reste.
A la remise en route, tu diras encore putain de carbu car il risque de pisser un peu mais ça ne devrait pas durer trop longtemps (sauf si les joints toriques sont fendus).
Nos motos sont faites pour rouler régulièrement. On ne peut quand même pas leur reprocher?

j'ai vidangé le reservoir, demonté et nettoyer les robinets mis de l'eessence propre et de l'additif les carbus nettoyés. Mais j'ai commandé un kit de joints pour les carbus et je pense que ca ira mieux. Ceci etant mes BM m'ont toutes pissé un jour de l'essence sur les pieds ou bloquer l'aiguille derriere le flotteur !

tortilla a écrit:

salut, j'ai ouvert mes messages mais il faut que je poste plus de 10 message avant de pouvoir répondre a un message en MP !

popeyou a écrit:
J'ai commandé un kit de joints pour les deux carbu et je vais tout les redémontre. Et refaire les réglages. le carbu droite ne posant pas de soucis, je vais etalonner l'autre sur celui là. 

Une fois les carbus (réellement) reconditionnés, il te suffit de les régler selon les valeurs préconisées et tu n'a pas besoin d'étalonner quoi que ce soit.
Si tu as commandé un kit de joint autre que d'origine Bing ou BMW, attends-toi a avoir des problèmes très rapidement...

Si tu inverses tes carbus, le problème change de côté?

gabounette77 a écrit:Si tu inverses tes carbus, le problème change de côté?

Ha ouais quand même ! P'tin, toi t'as fait des études ça se voit !! Bon et pour les tasses à café, je suis gauche,  tu sais où je peux en trouver pour gaucher ? Des tasses !

jbt a écrit:

popeyou a écrit:
J'ai commandé un kit de joints pour les deux carbu et je vais tout les redémontre. Et refaire les réglages. le carbu droite ne posant pas de soucis, je vais etalonner l'autre sur celui là. 

Une fois les carbus (réellement) reconditionnés, il te suffit de les régler selon les valeurs préconisées et tu n'a pas besoin d'étalonner quoi que ce soit.
Si tu as commandé un kit de joint autre que d'origine Bing ou BMW, attends-toi a avoir des problèmes très rapidement...

Ha !? Et il aurait fallu les prendre ou ? En fait je les ai commandé chez Légendes à Nogent sur Marne, Jacky Terraillon m'a toujours vendu des pièces sans problème jusqu'à maintenant, bon ben je vois voir ça. Sinon je les avais vu chez LOUIS. Merci, tout de même

popeyou a écrit:

gabounette77 a écrit:Si tu inverses tes carbus, le problème change de côté?

Ha ouais quand même ! P'tin, toi t'as fait des études ça se voit !! Bon et pour les tasses à café, je suis gauche,  tu sais où je peux en trouver pour gaucher ? Des tasses !

les carbus droit et gauche sont différent certes , mais rien n’empêche de les inverser provisoirement pour s'assurer que le problème viens bien des carbus .
mais si tu es un champion et que tu penses que les conseils que l'on te donne ne sont pas pertinents , tu peux toujours te débrouiller tout seul !!!

Toi tu fais très fort.... ne t'étonnes pas de ne pas avoir beaucoup de réponses à tes prochaines questions..

popeyou a écrit:

gabounette77 a écrit:Si tu inverses tes carbus, le problème change de côté?

Ha ouais quand même ! P'tin, toi t'as fait des études ça se voit !! Bon et pour les tasses à café, je suis gauche,  tu sais où je peux en trouver pour gaucher ? Des tasses !

Ce que tu dis là est insultant... si tu t'en rends compte tout n'est pas perdu.
Celui qui tente d'aider, même s'il est maladroit, fait preuve d'une qualité de cœur bien supérieure au sachant condescendant.

gabounette est vraiment de bonne composition...

Gastair, je ne te connais pas , mais je suis ému

popeyou a écrit:Bon et pour les tasses à café, je suis gauche,  tu sais où je peux en trouver pour gaucher ? Des tasses !

J'ai bien une petite idée...

Palica Gringo a écrit:

popeyou a écrit:Bon et pour les tasses à café, je suis gauche,  tu sais où je peux en trouver pour gaucher ? Des tasses !

J'ai bien une petite idée...

monsieur est trop bon !!!