Avis R100RT

patn58 a écrit:

beru 44 a écrit:Salut, https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2379197528 une rt de 1980! C'est pas distri simplex , carter de boîte nervuré et sélection avec renvoie

Je précise, L'ensemble moteur-boîte ne peut pas provenir d'une RT de 1980.
C'est un bloc de 1977 ou plus ancien (pourquoi pas un série 6 ?). Pourquoi avoir supprimé les plaques latérales sur le bloc moteur ?

Pour moi, c'est une bécane à fuir avec tout ce qui a été précédemment écrit dans le sujet.

Bah ça, ça se vérifie avec un VIN, pas au pifomètre.

De toutes façons elle a été jugée trop chère, malgré son look avenant.

ldx a écrit:
Je pense que tu pourrais lui proposer 3000€ après essai du moteur si il tourne et si les vitesses passent.

Après voir les freins et l'esthétique.

vendue à 3500€ et part normalement ce soir... de toute façon c'était un peu loin !

stefdu30 a écrit:
vendue à 3500€ et part normalement ce soir... de toute façon c'était un peu loin !

Pas de regret à avoir ...

et la côte d'une R100RS de 78 -lbc mots clés : BMW R100RS restaurée comme neuve en 2018 roulée 8000 km depuis

serait plutôt à combien ?

Belle machine, mais malheureusement sans son carénage sa cote descendra pas mal.

En plus elle a le MC au guidon, ce qui veut dire que j'ai des gros doutes sur la possibilité de remettre son carénage sans relocaliser le MC à son emplacement d'origine, ce qui ne doit pas être une mince affaire.

Ca pourrait être intéressant à 3500-4000€. La RS est très coupleuse et agréable, et celles de 78 sont les meilleures 

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2398712170

C'est pas le MC qui pose problème; c'est le guidon.
A partir de 1981 les RS ont le MC au guidon.
Gg

ldx a écrit:

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2398712170

Avec son pont en 33/11, l'annonce sort lorsqu'on tape BSA B33 dans le moteur de recherche du coin coin. 
A part ça, j'aime bien cette RS allégée.

Francesco...BSA B33...
Non rien.

On peut rêver..... 

La caractéristique principale d'une RS, c'est son carénage.

La différence de peinture entre ce qui a été repeint et l'origine pas top.

5000 € pour une machine qui n'est plus d'origine, on rêve...

Bien évidemment le pont d'origine de la 100 RS est le 33/11 et pas le 32/11...

C'est vrai !

Il me semble que le 32/11 (plus long) était dispo sur demande ?

En gardant le w 0,691 ça m'étonnerait, mais why not...

pont 33/11, rapport : 3,0, compteur w691
pont 32/11, rapport : 2,91, compteur w670

C'était possible les premières années.