Circlip sous les fourreaux

Salut à tous, 
Une question me taraude l'esprit:
À quoi sert ce gros circlip présent sous chaque fourreau de la fourche avant de la R80 G/S??
Quand je cherche sur l'eclaté "realoem" des fourreaux ou de la fourche, il n'y a pas de circlip ??  .
Bon..... Ben à vos plumes, passsque là ???
Jcomprends rien. 
Jc lussey

une photo ?

Et voilà

Désolé pour le loupé.

Il est bien sur l'éclaté mais les dessins sur les éclatés

On en parlait ICI

Le clips permet de bloquer l'ensemble en bas du fourreau et donc de le sortir par là. Attention donc au bon état de ce clips.

Outre le lien... ici pièce 21...

OK, super, merci beaucoup,

Et mieux vaut éviter d'y toucher.. De toute façon ca sert à rien

goeland_ a écrit:Et mieux vaut éviter d'y toucher.. De toute façon ca sert à rien

peut être simplifier l'usinage débouchant... ?
après, on oublie.

goeland_ a écrit:Et mieux vaut éviter d'y toucher.. De toute façon ca sert à rien

Si, ça sert en cas de vis grippée.
C'est alors le seul moyen de démonter l'assemblage tube/fourreau  

Je confirme que c'est rarissime et très ch......à remonter.

Y'a quand même qqchose que je comprends pas.
Lorsque on retire la grosse btr en dessous d'un fourreau (après avoir vidangé), on se retrouve avec le dit fourreau dans les mains... Bon et si on retire ce grand circlip on se retrouve bien avec une seule pièce de fonderie non ? Ou alors la pastille disque (percée pour la grosse et la petite btr) sous le circlip
Se retire ? Je ne comprends rien

Il y a le fourreau d'un coté et une pièce cylindrique creuse montée avec un joint torique.

Comme dit plus haut, ce montage bizarre est très probablement du au process d'alésage du fourreau ainsi simplifié.

Par exemple:


On va pas usiner un fourreau borgne.....
Le bouchon est monté, collé au Freinbloc, en pression sur le torique.
Faire gaffe quand on cuit la peinture des fourreaux, si on monte trop haut ça fuit!
Gg

Comment on retire cette pièce cylindrique creuse sans l'abîmer ? Ça a pas l'air simple....

Pourquoi veux tu l'enlever : c'est inutile et risqué.

Après si tu veux que ta fourche vidange en automatique c'est une bonne idée 

Ben......... Vu l'âge de ma moto (42 ans) je me dis que le joint torique il doit être momifié, ce qui expliquerait que bien qu'il n'y ait pas de fuite, le bas d'un de mes fourreaux est au bout de quelques jours recouvert d'une petite pellicule de gras.

Parfois à vouloir tout démonter …. Je suivrai les conseils et n’y toucherai pas 
La chance que ça puisse fuir après me parait bien plus forte qu’avant 
J’ai démonter quelques tubes de G/S sans jamais retirer cette pièce
Après si tu es vraiment curieux 
Bonne chance 

Bon..... Ben OK je n'y toucherai pas.