Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ?

Stephbmw Lun 22 Mai - 10:26

Bonjour,

Ma BMW R100RS 1981 sort de révision et "pète" quand je décélère
Je suis retourné, le technicien a réglé la richesse et ce n'est pas beaucoup mieux.
J'ai décidé de m'y "coller"
Pouvez-vous me donner des pistes ou conseils pour faire un réglage correct ? bien

Peut-être qu'il existe un tuto ou autre fiche conseil ?

Merci beaucoup par avance pour des conseils et excellente semaine à tous

Steph

ffrd Lun 22 Mai - 11:18

Stephbmw a écrit:Ma BMW R100RS 1981 sort de révision et "pète" quand je décélère
Je suis retourné, le technicien a réglé la richesse et ce n'est pas beaucoup mieux.
J'ai décidé de m'y "coller"

Ton technicien n'a-t-il pas une obligation de résultat ? Tu as réglé ta facture intégralement, elle doit fonctionner correctement.
Tu mets les mains dessus ? Tu t'exposes à un refus de sa part de reprendre son travail... mais ça tu le sais.
Bon courage pour la suite coucou

Peoplecontact Lun 22 Mai - 12:11

La mienne fait la même chose. J'ai modifié légèrement les réglages de richesse ce matin avec le twinmax.

En attente d'un prochain essai sur route....

ffrd Lun 22 Mai - 12:33

Peoplecontact a écrit:La mienne fait la même chose. J'ai modifié légèrement les réglages de richesse ce matin avec le twinmax.

En attente d'un prochain essai sur route....

Hello Peoplecontact.
Une carburation se règle au final et moteur chaud, non ?
Enfin c'est ce comme cela chez moi. jap

Régler la carburation moteur froid ou tiède et sans le mettre "en charge" je ne comprends pas saispas

dirapon Lun 22 Mai - 14:13

Peoplecontact a écrit:La mienne fait la même chose. J'ai modifié légèrement les réglages de richesse ce matin avec le twinmax.

En attente d'un prochain essai sur route....

Heu... le Twinmax permet uniquement de synchroniser les carbus, pour le réglage de richesse il y a des tutos sur le site, ou alors la méthode avec la bougie Colortune.

nortonton Lun 22 Mai - 16:11

Et elle pétait avant la révision ?

beaujolais racer Lun 22 Mai - 18:22

ffrd a écrit:
Stephbmw a écrit:Ma BMW R100RS 1981 sort de révision et "pète" quand je décélère
Je suis retourné, le technicien a réglé la richesse et ce n'est pas beaucoup mieux.
J'ai décidé de m'y "coller"
Ton technicien n'a-t-il pas une obligation de résultat ? Tu as réglé ta facture intégralement, elle doit fonctionner correctement.
Tu mets les mains dessus ? Tu t'exposes à un refus de sa part de reprendre son travail... mais ça tu le sais.
Bon courage pour la suite

Je ne peux qu'abonder dans le même sens....

marc D Mar 23 Mai - 5:23

Il y a des chances que ce soit la richesse qui doit effectivement être réglée moteur bien chaud, sinon le réglage est approximatif.
Vérifier également le degré d'avance à la strombo.

nortonton Mar 23 Mai - 5:55

ET ELLE PETAIT AVANT LA REVISION ??? saispas

Strombo...

Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ? Stromb10

Désolé

nortonton Mar 23 Mai - 6:10

1 / Détails et montant de la facture ?

2 / La moto pète uniquement à la décélération ?

On ne peut pas aider efficacement si on n'a pas tous les détails.
Sinon, on raconte nos vies et le cas se complique au lieu de s'éclaircir.

ffrd Mar 23 Mai - 6:31

nortonton a écrit:ET ELLE PETAIT AVANT LA REVISION ???

Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ? Andre-10

Désolé aussi confus

Peoplecontact Mar 23 Mai - 9:04

ffrd a écrit:
Peoplecontact a écrit:La mienne fait la même chose. J'ai modifié légèrement les réglages de richesse ce matin avec le twinmax.

En attente d'un prochain essai sur route....
Hello Peoplecontact.
Une carburation se règle au final et moteur chaud, non ?
Enfin c'est ce comme cela chez moi.
Régler la carburation moteur froid ou tiède et sans le mettre "en charge" je ne comprends pas

Bien sûr ! J'avais effectué une trentaine de bornes avant de brancher le twinmax. clin

Pour la richesse je le fais à l'oreille pour chaque cylindre.

Ainsi réglée elle tourne plutôt bien, pas de trous à l'accélération.

Toutefois je la trouve longue à chauffer et cale facilement avant d'atteindre sa température de fonctionnement. (Compte tours à 900/1000 tours une fois chaude)

ffrd Mar 23 Mai - 11:08

Bon, c'est bien mieux alors. clin

Pour ce qui est du temps de chauffe, les vieilles sont plus exigeantes et demandent effectivement de la patience du doigté et tout un respect des mécaniques anciennes.
Souvent les anciens doublent l'ancienne d'une petite jeune et c'est a cet instant que l'on constate la différence.
Avec ces jeunettes pour en tirer la quintessence, il ne faut pas hésiter à taper dedans, sortir le grand jeu dans tous les registres.
C'est lassant à la fin, et souvent usant. Pas facile de les emmener au summum de leur possibilité.
Alors vieille ou jeune, pas facile de choisir.
saispas

Peoplecontact Mar 23 Mai - 11:56

Faudrait que je trouve la vis qui bloque l'accélérateur.

Ainsi je pourrai laisser un filet de gaz le temps qu'elle chauffe quelques minutes sans tenir la poignée et qu'elle cale plusieurs fois.

Lors du dernier réglage j'ai augmenté légèrement le ralenti afin de trouver un compromis froid/chaud...

nortonton Mar 23 Mai - 15:04

T'as pas une vis qui traîne ?
Tu devrais ouvrir un sujet pour ne pas trop squatter celui ci.

jpd Mar 23 Mai - 16:15

ffrd a écrit:Bon, c'est bien mieux alors.
Pour ce qui est du temps de chauffe, les vieilles sont plus exigeantes et demandent effectivement de la patience du doigté et tout un respect des mécaniques anciennes.
Souvent les anciens doublent l'ancienne d'une petite jeune et c'est a cet instant que l'on constate la différence.
Avec ces jeunettes pour en tirer la quintessence, il ne faut pas hésiter à taper dedans, sortir le grand jeu dans tous les registres.
C'est lassant à la fin, et souvent usant. Pas facile de les emmener au summum de leur possibilité.
Alors vieille ou jeune, pas facile de choisir.

navi 44 Mar 23 Mai - 17:12

Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ? 20230510

Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ? 20230511

Bonjour, pas de vis pour bloquer la poignée d'accélérateur sur le R100R, moi j'ai mis ça.

Stephbmw Mar 23 Mai - 18:59

Merci à tous pour vos conseils et effectivement, j'ai pris un rdv avec le technicien qui va la prendre en charge et la re régler.
Bonne route à tous et encore merci

pockaman Mar 23 Mai - 19:03

Si il s'en sort pas, tu passes à l'atelier, y en a pour 2 minutes clin

Stephbmw Mar 23 Mai - 19:27

Hello Gael, ça me ferait plaisir de te revoir, je suis prés de chez toi vendredi matin vers 11:30
Ok pour toi ?

nortonton Mar 23 Mai - 20:55

Stephbmw a écrit:Merci à tous pour vos conseils et effectivement, j'ai pris un rdv avec le technicien qui va la prendre en charge et la re régler.
Bonne route à tous et encore merci

Ça serait élégant de répondre aux questions qu'on se donne la peine de te poser pour t'aider.

Faut dire que peoplecontact a bien squatté ton sujet. siffle

Stephbmw Mer 24 Mai - 6:38

Oui, désolé…. Mon sujet est passé en retrait. Elle ne pétaradait pas avant. Un réglage va être fait pour clore cet encours.
Bonne journée

nortonton Mer 24 Mai - 6:45

Stephbmw a écrit:Oui, désolé…. Mon sujet est passé en retrait. Elle ne pétaradait pas avant. Un réglage va être fait pour clore cet encours.
Bonne journée

Merci pour cette importante précision.
C 'est donc ton mécano qui a provoqué cette anomalie.
Ne touche à rien, et, ne touche à rien.

PS: "Clore cet encours" ??? Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ? 145644

Bruit moteur en décélérant /Réglage Richesse ou autre à prévoir ? 145644

Peoplecontact Mer 24 Mai - 9:49

nortonton a écrit:Faut dire que peoplecontact a bien squatté ton sujet.

Quand on peut foutre le bordel aider...

nortonton Mer 24 Mai - 11:12

Peoplecontact a écrit:
nortonton a écrit:Faut dire que peoplecontact a bien squatté ton sujet.
Quand on peut ~~foutre le bordel~~ aider...

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