BSA B40 trial

je crois bien que je vais faire une connerie ...
  on me propose une B40 trial , j'ai toujours voulu avoir une machine pour aller au champignons ,plutôt 4 temps, ça pourrait bien me plaire
qui connait ?  ,fiabilité , dispo des pièces toussa

Ça dépend de la version du moteur.
Tu devrais consulter le site de l'amicale BSA

Avec des détails et des photos,  tu auras les avis d'experts ès unit-monos.

Just clique à gauche en bas de mon profil .

merci pour le lien , c'est le forum qu'il me faut.
pour les photos ,je n'en ai qu'une ,mais j'ai eu l'occasion de la voir il y a quelques années ,et ,il semble bien qu'elle sera mienne bientôt ,ça tombe bien , je vais être en congés  

 

L'est intensément sexy.  
Tu vas avoir du succès. 

Un B40 ,c'est aussi ça. 
Bien pratique et agréable .
Mais nous sommes hors vieux flats à carbus. 
Désolé pour cette digression. 

nortonton a écrit:L'est intensément sexy.  
Tu vas avoir du succès. 

Un B40 ,c'est aussi ça. 
Bien pratique et agréable .
Mais nous sommes hors vieux flats à carbus. 
Désolé pour cette digression. 

ben non , la rubrique que j'ai utilisée si j'ai bien compris est dédiée a ces digressions ...

" Plusieurs d'entre nous ont aussi autre chose qu'un flat dans leur garage et ont peut être envie d'en parler , de faire partager leur expérience sur cette machine, ses points forts, ses galères, et pourquoi pas nous faire vivre à travers un joli roman photo l'histoire de leur restauration ou plus simplement besoin de renseignements, d'adresses de conseils . C'est espace est là pour ça.
Alors si vous avez un mono,un bi, voir un triple de la belle époque n'hésitez plus. "

jolie en livrée "militaire" c'est a toi ?

ben pour le succès ,je reconnais qu'elle m'a tapé dans l'oeil et après avoir lu quelques trucs au sujet du moteur ,de sa souplesse  ,c'est tout a fait ce que je recherchait pour aller musarder sur les chemins de la vallée de la Somme ou autres ,et le hasard a voulu que je soit là le jour ou le poto évoquait l'achat d'une moto et de la nécessité de se débarrasser de celle la pour financer et faire de la place .  

de plus les BSA ,je connais bien et je les utilises et les collectionnes depuis des années , mais seulement celles a système martini

J’adore!
Il y en a une qui a traîné longtemps dans les annonces ici et j’ai beaucoup hésité. Mais c’était plus de 10 000 et en moto unique…

Si barbe en zinc est encore dans le coin il ne devrait pas tarder à se manifester.

rhâââ lovely !!!

ben ,j'éspère bien qu'il va se manifester le barb en  zinc ,on l'a pas vu a Croix ce WE 

La rubrique est tout a fait adaptée et ca fait du bien.

De toute façon, ce qui est important c'est l'histoire, la passion et l'Homme derrière. Pas la machine 

Si l'intégrisme était de mise ici, il faudrait faire un sacré ménage 

Francesco a écrit:

Exactement ça qui était à vendre ici.
J’avais cru à un bitza à cause de la selle qui ne fait ni scrambler, ni trial.
Mais j’ai pas votre culture des vieilles anglaises, je suis plus jeune et dans ma région c’était plutôt les allemandes.

Trickeur a écrit:

Si barbe en zinc est encore dans le coin il ne devrait pas tarder à se manifester.

Ca fait un moment que l'on a plus de ses nouvelles, j'espère qu'il va bien 

Seven a écrit:

Trickeur a écrit:

Si barbe en zinc est encore dans le coin il ne devrait pas tarder à se manifester.

Ca fait un moment que l'on a plus de ses nouvelles, j'espère qu'il va bien 

J'ai eu l'info sur le forum Enfield qu'il se portait bien.

Prévoir malgré tout un mollet en forme, surtout pour les démarrages à chaud, ou bien une passagère costaud. Mais qu'elle est belle !!!!!

bah, j'ai une T140 ,j'ai l'habitude  

moi qui n'ai aucune notion de trial

B40 j'avoue y avoir pensé à un moment.
Une bonne meule pour rouler cool sur les petites routes sympas sans consommer beaucoup.
Le mono basique à la sauce british facile à manier 

veflat a écrit:bah, j'ai une T140 ,j'ai l'habitude  

Rien à voir  un T140 démarre au 1/4 de tour sans effort. Un B40 à chaud... quand ça veut pas, ça veut pas, faut attendre. Je te dis ça parce que tu demandes si on connaît, hein ? Essaie la, éteins la et essaie ...

ah ok , excuse , je savais pas  

j'espère que ça va aller

Après, pour du trial, même en initiation, c'est du lourd et du caractériel. Une 200 cc genre Tiger Cub est sans doute plus facile.

Mais Jean Luc te dira mieux ce qu'il en pense. Lf B33 se démarre bien alors que le B40 de mon pote est plus "sensible".

Francesco a écrit:Après, pour du trial, même en initiation, c'est du lourd et du caractériel. Une 200 cc genre Tiger Cub est sans doute plus facile.

On est d'accord, surtout pour aller aux champignons... 

NONO84 a écrit: Lf B33 se démarre bien alors que le B40 de mon pote est plus "srnsibke".

m'en fout si elle est srnsibke ,je vais la mater !

P.... de Korraictheur !

NONO84 a écrit:

veflat a écrit:bah, j'ai une T140 ,j'ai l'habitude  

Rien à voir  un T140 démarre au 1/4 de tour sans effort. Un B40 à chaud... quand ça veut pas, ça veut pas, faut attendre. Je te dis ça parce que tu demandes si on connaît, hein ? Essaie la, éteins la et essaie ...

Genre comme ça?

Trop bon !!! C'est tellement ça... normalement il aurait dû se mettre à pleuvoir ...

je veux bien admettre que chaque machine a son caractère mais une moto qui redémarre mal a chaud ,,y a un soucis de jeu au soupapes ou une bobine d'allumage qui est fatiguée ou autre épicétout !