restauration c6s

bonjour a tous j ai des problèmes avec mes carbu bing sur ma c6s, malgrés que j ai changé tous les organes gicleurs, aiguilles, flotteurs, boisseaux, elle a un ralentie trop haut inréglable et elle s étouffe quand je l accélère ,j ai incriminé une prise d air donc résurfacage des portées sur les carbus et remplacement des joints et montage a la pate silicone, pareil mème soucie .j ai remis les boisseaux et aiguille d origine et la elle accélère franchement je suis meme étonné pas se sentiment de puissance, le soucie c est le ralentie si vous avez une idée je suis preneur merci a vous Michel

gourgouillon michel a écrit:bonjour a tous j ai des problèmes avec mes carbu bing sur ma c6s, malgrés que j ai changé tous les organes gicleurs, aiguilles, flotteurs, boisseaux, elle a un ralentie trop haut inréglable et elle s étouffe quand je l accélère ,j ai incriminé une prise d air donc résurfacage des portées sur les carbus et remplacement des joints et montage a la pate silicone, pareil mème soucie .j ai remis les boisseaux et aiguille d origine et la elle accélère franchement je suis meme étonné pas se sentiment de puissance, le soucie c est le ralentie si vous avez une idée je suis preneur merci a vous Michel

Les causes semblent multiples.
Si tu bats toutes les cartes à chaque fois, tu n’y arriveras pas.
Fait toi aider par un initié.

Bonsoir Michel,
Vis d'air à 1 1/4 tour et on n'y touche plus pour régler le ralenti. 1000 +/- t/mn, cherche pas à aller plus bas. Quand j'avais les Bing, la machine n'aimait pas rouler doucement (ville ) et dès qu'ils sont usés tu as des prises d'air parasites.

68reitar a écrit:Bonsoir Michel,
Vis d'air à 1 1/4 tour et on n'y touche plus pour régler le ralenti. 1000 +/- t/mn, cherche pas à aller plus bas. Quand j'avais les Bing, la machine n'aimait pas rouler doucement (ville ) et dès qu'ils sont usés tu as des prises d'air parasites.

bonjour a tous bon! j ai je pense réglé le problème au niveau de l accélération j ai remis le boisseau neuf avec l aiguille neuve mais j ai remplacé le puit d aiguille 1208 par un 1308 et miracle maintenant elle accélère bien autant en progression qu' en plein régime. le ralentie est bon a froid mais plus a chaud meme en essayant de visser la vis de richesse , d ailleurs elle préfére ètre dévissé a font de la  ma réfléction remplacer le gicleur de 35 par un de 30 voir 25.a votre avis????

Fait le test, et tiens nous au courant, c'est intéressant pour tout le monde.

bonjour a tous je partage avec vous mes avancés sur mon problème de carbu , le ralenti était  stable mais trop haut et impossible de le descendre en réglant la richesse je me suis rendu compte qu il fallait dévisser a font pour avoir un moteur correct d ou ma réflection si j appauvris a ce point c est que je suis beaucoup trop riche la norme est devissé 1 tour a 2.5 tour .je décide de mettre des gicleurs plus petit, mais chez bing pas de gicleur au dessous de 30 .alors en fouinant j ai trouvé des gicleurs déllorto meme cote que les bing diam4 pas de 0.75 tete de 5 et longueur de 7 je donne le site a titre d info (50factory )spécialiste des piéces pour 50cc.j ai acheté des 33 ,30 ,25 je viens de faire mais essais et bien c est concluant les 25 m offre un ralenti correct et du coup je rentre dans les réglage de base.je suis content de ma trouvaille .bien amicalement.

Bonsoir Michel
J ai aussi une C6s et j ai des problème de ratés. J ai regardé le site 50 factory et je n ai pas trouvé les gicleurs mais j ai 30 pages.peux tu me donner la référence des 3 que tu as acheté. J envisage de faire des essais
Merci de ta réponse
.amicalement

Lulu58 a écrit:Bonsoir Michel
J ai aussi une C6s et j ai des problème  de ratés. J ai regardé le site 50 factory et je n ai pas trouvé  les gicleurs mais j ai 30 pages.peux tu me donner la référence des 3 que tu as acheté. J envisage de faire des essais
Merci de ta réponse
.amicalement

bonjour lulu 58 pas de problème voici les réf ,25=UN2824,33=UN2828,30=UN0454 .moi j avais uniquement un problème de ralenti trop haut mais pas de ratées (je n est  travaillé que sur le ralenti) tes problèmes se trouve ou ,explique nous tes symptomes precisément salut

Merci pour ta réponse
Actuellement mon moteur est démonté pour fuite d huile
Je vous tiendrai au courant
A bientôt