Re: R 45 Trou à 4500 T/Min RÉSOLU

georgesgiralt Dim 2 Avr 2023 - 15:59

As tu lu la doc en anglais ? Tout est expliqué dedans. Surtout les étapes à suivre.

vincent 1968 Dim 2 Avr 2023 - 16:50

georgesgiralt a écrit:As tu lu la doc en anglais ? Tout est expliqué dedans. Surtout les étapes à suivre.

Georgesgiralt,

si j'ai bien compris
1 gicleur
2 aiguille
3 flotteur

mais je ne trouve pas l'influence de la taille des puits d'aiguille
en réglage de base je pensais adapter
1.Gicleur principale 140
2.aiguille 3 cran
mais puits d'aguille (origine 2.66) que dois mettre ?? commander un 2.68 ??

Merci
Vincent

georgesgiralt Dim 2 Avr 2023 - 18:32

Suis la doc. Trouve le bon gicleur principal, puis ensuite vois comment se comportent puits et position d'aiguille.
Si ton puits et ton aiguille sont bouffées, part sur du 2,64 en puits et une aiguille neuve. Après tu vois.
Mais il te faut commencer par le gicleur principal car c'est lui qui commande tout. Trop gros tu noies trop petit tu étouffes...
Lis la doc et tu comprendra tout.

vincent 1968 Lun 3 Avr 2023 - 9:18

georgesgiralt a écrit:Suis la doc. Trouve le bon gicleur principal, puis ensuite vois comment se comportent puits et position d'aiguille.
Si ton puits et ton aiguille sont bouffées, part sur du 2,64 en puits et une aiguille neuve. Après tu vois.
Mais il te faut commencer par le gicleur principal car c'est lui qui commande tout. Trop gros tu noies trop petit tu étouffes...
Lis la doc et tu comprendra tout.

SUPER MERCI BEAUCOUP
ya pluka

vincent 1968 Jeu 13 Avr 2023 - 17:54

Bonjour à vous tous ,

En résumé
après avoir testé plusieurs configurations
R45 + Kit 860 . Carbu de 28 (origine ) GICLEUR 140 (13111336877 ) Aiguille au 3 cran

elle tourne nickel

MERCI POUR VOS CONSEILS
Bonne route
Prenez soin de vous
Un petit belge HEUREUX du résultats et c'est grâce à VOUS

ldx Jeu 13 Avr 2023 - 18:07

Content pour toi, bonne route !

**PizzaRoller** Jeu 13 Avr 2023 - 18:10

J'ai fusionné avec le sujet d'origine, c'est plus facile à suivre ...

jpd Jeu 13 Avr 2023 - 19:59

vincent 1968 a écrit:Bonjour à vous tous ,

En résumé
après avoir testé plusieurs configurations
R45 + Kit 860 . Carbu de 28 (origine ) GICLEUR 140 (13111336877 ) Aiguille au 3 cran

Configuration d'origine de la R65 .

georgesgiralt Jeu 13 Avr 2023 - 21:09

Euh... non.
Carbus de 32 ... Pas 28. Gicleur principal de 145 en 1981, 148 en 1982 et 145 en 1983 et 84.
Aiguille au cran numéro 4 tout au long...
Le boisseau est différent si je ne me trompe pas.
Donc, non, rien à voir.
(et on n'a pas parlé du puits d'aiguille ni du gicleur de ralenti)

jpd Ven 14 Avr 2023 - 8:35

jpd a écrit:

Pas les mêmes carbus mais les mêmes réglages.

georgesgiralt Ven 14 Avr 2023 - 17:10

La RTM est réputée pour ses erreurs et son absence de mise à jour. BMW a changé ses réglages chaque année ou presque. Mais la RTM n'en a pas tenu compte. De plus les carburants de 1978 n'ont pas grand chose à voir avec ceux de cette année... Et la RTM ne fait pas mention d'absence de plomb ou l'ajout d'éthanol ....

J'espère juste que notre ami a employé la méthode citée plus haut pour déterminer ses réglages et qu'il n'a pas fait au pif. S'il a employé la bonne méthode, il aura le max de puissance et la conso mini. Et s'il est tombé sur un réglage en taille de gicleurs qui se rapproche de celui de la R65 qu'a regardé l'auteur de la RTM, à mon avis, c'est pure incidence.
Après on doit pouvois faire démarrer un moteur de R45 avec un Gurtner de Mobylette. Mais ....

jpd Ven 14 Avr 2023 - 18:32

vincent 1968 a écrit:Bonjour à tous,

je rénove une R 45 de 1978...

jpd Ven 14 Avr 2023 - 18:34

ldx a écrit:LA base du R45 est la même que celle du R65 je crois, eh bien j'avais fait passer ma 2eme R65 en 860cc avec le kit Siebenrock aussi, et c'était du plug and play, pas de modification des gicleurs ou quoi que ce soit...

A priori ça marche ...

ldx Ven 14 Avr 2023 - 19:17

vincent 1968 Mar 18 Avr 2023 - 18:31

ldx a écrit:

Franchement oui ,
j'ai vraiment trouvé un agrément et un confort de marche très appréciable
encore merci à tous

Contenu sponsorisé