Avis bobine allumage R60

Bonjour la Communauté !

Dans le cadre de la fiabilisation de ma R60/2 de 69 en 6V, en me penchant sur la bobine j'ai trouvé celle ci sur le site de la moto allemande.

Elle est à 119e, qu'en pensez vous niveau fiabilité ?
Qualité prix ?
J'ai souvent ( pour les condos) entendu que les pièces neuves d'allumage sont se mauvaise qualité ?

Cedrix

Pour le moment, je n'ai personnellement pas entendu dire du mal de ces bobines bleues.
Mes 3 bécanes en sont équipées.

Moi j ai monté cette bobine acheter chez Légende, à 150€,fiable, mais la mienne a lâche au  bout de 7ans, je n ai pas eu d autre retour sur la fiabilité de cette bobine, je l ai quand même remplacé par la même

En gros, il y a à peu près 3 solutions:

- Les bobines Emerald Island (les bleues) qui semblent donner entière satisfaction à une grande majorité. Elle en est à sa 2e génération, des améliorations ayant été apportées au modèle original.

- Les bobines "originales" neuves, qui sont maintenant fabriquées en Asie et qui ont une durée de vie de quelques mois.

- faire refaire tes bobines originales par un atelier spécialisé, qui te donnera probablement un autre 60 ans de tranquillité mais le prix est conséquent. Pour les plus courageux et équipés, les refaire soi-même.

Il en existe peut-être d'autres, je ne les connais pas. C'est la raison pour laquelle presque tout le monde met des Emerald.

Palica a écrit:En gros, il y a à peu près 3 solutions:

- Les bobines Emerald Island (les bleues) qui semblent donner entière satisfaction à une grande majorité. Elle en est à sa 2e génération, des améliorations ayant été apportées au modèle original.

- Les bobines "originales" neuves, qui sont maintenant fabriquées en Asie et qui ont une durée de vie de quelques mois.

- faire refaire tes bobines originales par un atelier spécialisé, qui te donnera probablement un autre 60 ans de tranquillité mais le prix est conséquent. Pour les plus courageux et équipés, les refaire soi-même.

Il en existe peut-être d'autres, je ne les connais pas. C'est la raison pour laquelle presque tout le monde met des Emerald.

En 2010, j'avais virer la bobine d'origine (1ère photo) qui semblait avoir chauffée (coulure de vernis) par une neuve achetée chez Stemler (orange), montée avec le condo d'origine :




Ma moto fonctionne très bien depuis plus de 10 ans maintenant.
A noter que pour dépanner un collègue, je lui ai prêté ma vieille bobine qui s'est avérée fonctionnelle.

Cedrix a écrit:
Dans le cadre de la fiabilisation de ma R60/2 de 69 en 6V, en me penchant sur la bobine ...

Pourquoi changer une bobine si elle fonctionne correctement ?

Merci à Tous pour vos réponses,

Je voulais la changer, car souvent elle démarre mieux à froid qu'à chaud et que je veux profiter tranquillement sans arrière pensé en balade.

Tu roule juste avec une autre bobine au cas où.    Comme ça tu ne reste pas sur le bord de la route

J'en ai acheté une neuve à 100 balles sur un site français d'un ancien marchand belge, elle donne...presque rien.
Du coup, j'ai apporté l'ancienne à rebobiner. c'est en cours

VDH...

Il faut lui renvoyer !

jpd a écrit:VDH...

Il faut lui renvoyer !

Le site a changé de nom : https://www.la-moto-allemande.com

Mais si on clique sur le suivant, https://www.la-moto-allemande.com/fr/mentions-legales , on voit bien que c’est la même entreprise.

L'entreprise VDH France sera fermée
du: 03-06-2022 au 03-12-2025 inclus.

---

Chers clients , VDH France fait peau neuve ! merci de ne plus passer de commande sur ce site, il n'est plus en fonction, les commandes passées ne seront pas expédiées.. Rendez vous sur : https://www.la-moto-allemande.com/fr/ A très vite !






Le problème, c'est que la moto allemande ne s'ouvre pas chez moi...

VDH devient  "la moto Allemande"  et quand on paye par paypal ,le paiement est adressé a "la boutique Italienne"  anciennement Dideront qui lui même est devenu  "la moto Italienne"  ces deux sites de vente seraient passé dans les mains d'une même entité ???? 

mon nom de scène ,c'est veflat car mes deux motos chéries sont les guzzi et les bmw ,mais c'est pas moi

Grosse société qui s'est diversifié...

https://www.fertrecyclage.com/notre-metier.html

merci de l'info ,l'important pour nous est que l'offre reste diversifiée

Lolo49 a écrit:

Palica a écrit:En gros, il y a à peu près 3 solutions:

- Les bobines Emerald Island (les bleues) qui semblent donner entière satisfaction à une grande majorité. Elle en est à sa 2e génération, des améliorations ayant été apportées au modèle original.

- Les bobines "originales" neuves, qui sont maintenant fabriquées en Asie et qui ont une durée de vie de quelques mois.

- faire refaire tes bobines originales par un atelier spécialisé, qui te donnera probablement un autre 60 ans de tranquillité mais le prix est conséquent. Pour les plus courageux et équipés, les refaire soi-même.

Il en existe peut-être d'autres, je ne les connais pas. C'est la raison pour laquelle presque tout le monde met des Emerald.

En 2010, j'avais virer la bobine d'origine (1ère photo) qui semblait avoir chauffée (coulure de vernis) par une neuve achetée chez Stemler (orange), montée avec le condo d'origine :




Ma moto fonctionne très bien depuis plus de 10 ans maintenant.
A noter que pour dépanner un collègue, je lui ai prêté ma vieille bobine qui s'est avérée fonctionnelle.

J'ai trouvé celle ci chez classic flat racer qui ressemble plus à celle d'origine et à la tienne acheté chez Stemler :

"Bobine 6V - 12V"

On est en droit de s'interroger sur les compétences du vendeur en électricité et de se demander s'il sait ce qu'il vend.

pierre.dupond a écrit:"Bobine 6V - 12V"

On est en droit de s'interroger sur les compétences du vendeur en électricité et de se demander s'il sait ce qu'il vend.

Cedrix a écrit:
J'ai trouvé celle ci chez classic flat racer qui ressemble plus à celle d'origine et à la tienne acheté chez Stemler :
....

Un peu chère, j'ai regardé sur le catalogue Stemler et ils vendent la bobine d'allumage à 139,85€.

Comme je le disais, les copies des bobines d’origine sont maintenant fabriquées en Asie avec des fiabilités très variables… Je ne mettrais pas 130 ou 160 euros dans une bobine comme celles dont tu mets la photo. Si je suis un intégriste de l’origine, je la ferais refaire par un atelier spécialisé (ne pas chercher des vieilles batteries bobines d’origine neuve: au bout de toutes ces années, le vernis va craquer dès qu’elles vont chauffer). Et si ces bobines qui ressemblent à celle d"origine t’intéressent quand même, autant aller les chercher à la source (eBay ou AliExpress) ou tu l’auras pour une fraction du prix. Maintenant, c’est une loterie: certaines de ces bobines peuvent fonctionner des années.
Mais le choix de la Emerald Island me semble de loin le plus judicieux…

pierre.dupond a écrit:"Bobine 6V - 12V"

On est en droit de s'interroger sur les compétences du vendeur en électricité et de se demander s'il sait ce qu'il vend.

Certainement une mauvaise traduction...

De toutes façons la bobine est alimentée par la magnéto alors dynamo 6v ou alternateur 12 v ...

jpd a écrit:

pierre.dupond a écrit:"Bobine 6V - 12V"

On est en droit de s'interroger sur les compétences du vendeur en électricité et de se demander s'il sait ce qu'il vend.

Certainement une mauvaise traduction...

De toutes façons la bobine est alimentée par la magnéto alors dynamo 6v ou alternateur 12 v ...

On doit comprendre que la bobine s'adapte aux moteur en 6 V ou en 12 V, ce qui est parfaitement vrai puisque la bobine reçoit le courant de la magnéto qui est toujours la même quelque soit la tension de la moto.

Le libellé de l'annonce est plutôt maladroit.

Effectivement je n'avais pas le 6v-12v,
En même temps c'est la résistance qui est importante ( impédance il me semble), la tension est elle importante ?
J'ai trouvé une entreprise qui rebobine des moteurs près de chez moi je vais leur demander s'il sont intéressés et a quel prix. Ça revient à combien chez un pro à votre avis ?