Re: R50 S2 1965 6V 12V

Seven Ven 9 Déc 2022 - 16:57

Je ne connaissais pas cette possibilité, c'est cool, plus simple et au final, certainement moins cher clin

jpd Ven 9 Déc 2022 - 18:21

Alors ,les vielles motos,c'est en 6 v, ça éclaire pas, ça a souvent une magnéto et ....ça freine pas !

Si ,on intègre pas tout cela,on achète une néo rétro ,c'est fait pour ça ! biker

nortonton Ven 9 Déc 2022 - 23:16

jpd a écrit:Alors ,les vielles motos,c'est en 6 v, ça éclaire pas, ça a souvent une magnéto et ....ça freine pas !

Si ,on intègre pas tout cela,on achète une néo rétro ,c'est fait pour ça !

Ou une deauville, tant qu'on y est R50 S2 1965 6V 12V - Page 2 145644

Lolo49 Ven 9 Déc 2022 - 23:26

Seven a écrit:12 volts, pourquoi pas, mais dans ce cas, fais le grand pas et passe en alternateur ... il te faudra un carter de distri "pour alternateur", le faisceaux électrique spécifique, mais tu auras la puissance qui va avec reste à savoir si ça vaut le cout, par rapport à ton utilisation, si c'est pour la balade, de jour, à la bonne saison et peu de km par an, laisse là d'origine

Bin, ya aussi des 12 volts dynamo, les ex-administration. clin

Seven Ven 9 Déc 2022 - 23:26

Là, c'est un coup bas, Jean-Luc ... hahaha

Seven Ven 9 Déc 2022 - 23:28

Lolo49 a écrit:
Seven a écrit:12 volts, pourquoi pas, mais dans ce cas, fais le grand pas et passe en alternateur ... il te faudra un carter de distri "pour alternateur", le faisceaux électrique spécifique, mais tu auras la puissance qui va avec reste à savoir si ça vaut le cout, par rapport à ton utilisation, si c'est pour la balade, de jour, à la bonne saison et peu de km par an, laisse là d'origine

Bin, ya aussi des 12 volts dynamo, les ex-administration.

Oui, mais comme je le disais, quitte à sauter le pas, autant passer direct à l'alternateur 12 volts plutôt que la dynamo 12 volts lit

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