Nouvel achat une R100 S, enfin !

Le joint, no comment....

J'aimerais votre avis en particulier sur le pignon de sortie de l'arbre, il y a des petits arrachements de métal, mais pas sur le milieu !

Le carter en alu est aussi bien bouffé à l'intérieur, je suppose que la cale est pas assez épaisse et c'est le grand pignon qui le rabotait lentement mais surement ! c'est rédhibitoire ? ? j'avoue avoir eu un coup de stress hier soir en le démontant.

Salut,

J’ai du mal à comprendre tes interrogations 

Au vu des photos, je vois rien qui me choque, ni d’aluminium bouffé à l’intérieur ?! Le joint dont tu parles, c’est lequel ? Ça ressemble à rien de connu et je sais pas d’où tu l’a retiré

Quand tu parles du bruit de frottement, c’est quand tu fais tourner la grande couronne qui est encore dans le flasque ? C’est normal de sentir un frottement, il y a un grand joint spi derrière qui frotte contre l’axe cannelé.

Histoire de te répondre au mieux, je t’invite à faire une photo explicite pour chacune de tes interrogations, tout sera plus clair et on se fera un plaisir de te renseigner 

Et juste pour éviter les quiproquos : le pignon d’entrée c’est le petit, la couronne avec l’axe cannelé soudé dessus c’est la sortie !

Voici les précisions,

concernant le couple conique.

Coté carter la différence d'aspect du rebord central circulaire, avec une partie qui semble brute de fonderie au profil arrondi et une autre partie plate comme si elle était rabotée. Question en usine ou une usure lée au fonctionnement du couple pendant des miliers de km avec un mauvais calage ?




autre chose au niveau du canelé s'emboitant dans l'autre situé dans la roue, à l'intérieur il y a des boursouflures de métal, quel cause et est ce génant ?

PS le grand roulement à billes derriere fait du bruit et parfois se bloque, j'ai retrouvé plein de petits rectangles métaliques qui semble etre la destruction de la cage du roulement, je pense dans tout les cas le changer. Je n'ai pas encore fait ce démontage, mais j'imagine qu'il va pas etre en état...



troisième point le pignon de sortie d'arbre, il a des trace de rayure et d'arrachement de métal sur certaines dents, esce préjudiciable, faut il le changer, sachant que les deux roues dentées sont appairées, ça sous entend un changement tout le couple connique   





Merci de vos avis experts en espérant que ce soit une usure normale

Ton pont à l'air mûr pour une réfection complète on dirait.