75/5 ratatouille à partir de 4500 tours...

Bon, alors ma jolie meule elle tourne bien, son état s'améliore de jour en jour, mais elle me fait un truc bizarre:

à priori, elle sort d'entretien, les carbus sont synchronisés, elle démarre au quart de tour, ne fume pas etc.

Elle ne montait pas au dessus de 4500 tours, ratatouillais comme si j'avais un rupteur à ce régime. Donc, réglage soupapes, et cet après-midi nouvelles vis platinées, réglages d'icelles, nouveaux ressorts d'avance centrifuge, à vide, la bécane monte sans problème à 7200-7500 tours. Bon.

Et ben non: en charge, c'est à dire en roulant, re-ratatouillage vers 4800-5000 tours max.!!!

C'est pas que je veux bourrer comme un âne mais bon, c'est énervant, surtout sur l'autoroute dans le trafic, de ne pas pouvoir accélérer 'normalement'.

Quelqu'un a une idée?

Montes les aiguilles de carbu d'un cran, tu verras ça ira nettement mieux, et si ça suffit pas, tu remontes d'un cran.

oggy a écrit:Montes les aiguilles de carbu d'un cran, tu verras ça ira nettement mieux, et si ça suffit pas, tu remontes d'un cran.

Ben, euh, ça a vraiment l'air de venir de l'allumage, ça bloque toujours pile au même régime en 2ème, 3ème et 4ème, si ça venait de la carburation, ça varierait un peu suivant que j'accélère progressivement ou d'un coup, or ce n'est pas le cas...et à priori elle tourne parfaitement normalement, ne fume pas etc. (conso d'huile: 750ml/2500bornes...).

Essaies, ça te coute pas grand chose, c'est rapide à faire, et je le sens bien par là...

Au pire si c'est pas ça, tu reviens en position de départ et ça t'auras rien couté.

Ah ces djeun's,veulent jamais écouter...

Elle marchait bien avant révision, ou elle a toujours fait ça ? ca ressemble bien à un pb d'alimentation. tu ne t'es pas planté dans les hauteurs d'aiguilles comme dit Oggy les bons tuyaux ?

ARNAUD13 a écrit:Elle marchait bien avant révision, ou elle a toujours fait ça ? ca ressemble bien à un pb d'alimentation. tu ne t'es pas planté dans les hauteurs d'aiguilles comme dit Oggy les bons tuyaux ?

Ca fait un moment qu'elle me fait ça, mais le truc c'est que comme avant j'avais pleins d'autres soucis, je ne poussais pas souvent au-dessus de 4000 tours...je vais essayer le coup des aiguilles ce matin...

pis tant que tu as ouvert, jete aussi un oeil aux membranes ....

ARNAUD13 a écrit:pis tant que tu as ouvert, jete aussi un oeil aux membranes ....

J'les avais regardées il n'y a pas lgtps, elles avaient l'air neuves...

Jagbruno a écrit:

ARNAUD13 a écrit:pis tant que tu as ouvert, jete aussi un oeil aux membranes ....

J'les avais regardées il n'y a pas lgtps, elles avaient l'air neuves...

l'air ne fait pas la chanson ........

jackerda a écrit:

Jagbruno a écrit:

ARNAUD13 a écrit:pis tant que tu as ouvert, jete aussi un oeil aux membranes ....

J'avais regardée la gauche il n'y a pas lgtps, elles avait l'air ok...

l'air ne fait pas la chanson ........

Suis passé ce matin chez mon mécano, il m'a dit la même chose, du coup il m'a commandé deux membranes neuves qu'il n'avait pas en stock. En plus mon carbu droit n'a probablement plus été ouvert depuis le milieu des années '70, vu le bloquage total des quatres vis qui le coiffent... donc la semaine prochaine ça devrait s'arranger...

Tiens...tiens........j'ai le même style de panne: ...............je vais également regarder mes membranes des fois qu'il y en ait une qui commence à donner des signes de faiblesses

Dom a écrit:Tiens...tiens........j'ai le même style de panne: ...............je vais également regarder mes membranes des fois qu'il y en ait une qui commence à donner des signes de faiblesses

Oui, c'est pile poil pareil sur la mienne...tout est 'normal' mais à 4500 tours elle nous fait une tapenade Flatisudesque provençale et refuse de monter plus haut en régime en charge. A vide, oui, pcq il faut moins d'essence pour faire monter le moteur en régime (logique) mais ce qui 'dédouane' du coup tout ce qui est lié à l'allumage.
Tu as essayé sur la tienne au point mort?

le probléme qu'on rencontre avec les membranes,c'est qu'a premiere vue elles ont l'air bonne,alors que .....
mais ici,le probléme expliqué est typique de membranes hs.
sur ma /5,c'est la premiere chose que j'ai changé,comme ça,pas de doutes !!!

Quand j'ai acheté la mienne, dans chaque membrane il y avait un trou où on pouvait passer le petit doigt.
L'ancien proprio roulait comme ça depuis des lustres. Cela n'avait pas l'air de le déranger. Il ne devait pas dépasser 4000 trs/mn.
Ratés à > 4 000 trs/mn et normal en dessous ==> membranes percées souvent.

Jagbruno a écrit:

Dom a écrit:Tiens...tiens........j'ai le même style de panne: ...............je vais également regarder mes membranes des fois qu'il y en ait une qui commence à donner des signes de faiblesses

Oui, c'est pile poil pareil sur la mienne...tout est 'normal' mais à 4500 tours elle nous fait une tapenade Flatisudesque provençale et refuse de monter plus haut en régime en charge. A vide, oui, pcq il faut moins d'essence pour faire monter le moteur en régime (logique) mais ce qui 'dédouane' du coup tout ce qui est lié à l'allumage.
Tu as essayé sur la tienne au point mort?

Au point mort, c'est nickel ....................mais c'est en charge que ça ne le fait plus

Dom a écrit:

Jagbruno a écrit:

Dom a écrit:Tiens...tiens........j'ai le même style de panne: ...............je vais également regarder mes membranes des fois qu'il y en ait une qui commence à donner des signes de faiblesses

Oui, c'est pile poil pareil sur la mienne...tout est 'normal' mais à 4500 tours elle nous fait une tapenade Flatisudesque provençale et refuse de monter plus haut en régime en charge. A vide, oui, pcq il faut moins d'essence pour faire monter le moteur en régime (logique) mais ce qui 'dédouane' du coup tout ce qui est lié à l'allumage.
Tu as essayé sur la tienne au point mort?

Au point mort, c'est nickel ....................mais c'est en charge que ça ne le fait plus

Ayé!
Elle bourre ma titine teutonne!

On a remplacé les membranes, toutes les deux 'gélatineuses' et une percée sur 2 cm.
Et bin c'est plus la même bécane. Du tout. Elle monte à la zone rouche sans hésiter, voire plus haut, vite et bien

Le problème c'est que les freins sont restés les mêmes
Et roule ma poule!!!

salut,
et ben voila !
euh, j'espere qu'elle est en super état ta 75/5 si tu la montes a la zone rouge :) sinon j'ai un peu peur qu'elle te pete a la gueule....
plus généralement, je dépasse pas trop les 5000 avec la mienne (75/5), j'ai peur de la flinguer. z'en dites quoi les autres ?
a +
Pierre

Oui mais avant de changer les membrannes, il ne pouvait pas passer les 4500 tours . Alors si maintenant, il peut pas se faire plaisir a plus de 5000 tours ..... Pour 500 tours/min, fallait laisser les membranes trouees ....

pierval08 a écrit: je dépasse pas trop les 5000 avec la mienne (75/5), j'ai peur de la flinguer. z'en dites quoi les autres ?

Pareil.

8000...

euh, elle est a 6700 tours la zone rouge :) la mienne, je l'ai déja poussée a 6000, ca fait envie parce que ca pousse encore, j'ai un peu peur de l'amocher !
a +
Pierre

pierval08 a écrit:euh, elle est a 6700 tours la zone rouge :) la mienne, je l'ai déja poussée a 6000, ca fait envie parce que ca pousse encore, j'ai un peu peur de l'amocher !
a +
Pierre

Moteur(allumage, carburation un peu riche, jeu +aux soupapes) bien réglé, j'ai dans l'idée qu'on peut aller à fond dans la zone verte.
les vitesses de croisière annoncées dans les essais sont dèja bien élevées ( 150kms/h pour ma ST)

Jagbruno a écrit:
Ayé!
Elle bourre ma titine teutonne!

Bonne nouvelle

Luc ST a écrit:

pierval08 a écrit:euh, elle est a 6700 tours la zone rouge :) la mienne, je l'ai déja poussée a 6000, ca fait envie parce que ca pousse encore, j'ai un peu peur de l'amocher !
a +
Pierre

Moteur(allumage, carburation un peu riche, jeu +aux soupapes) bien réglé, j'ai dans l'idée qu'on peut aller à fond dans la zone verte.
les vitesses de croisière annoncées dans les essais sont dèja bien élevées ( 150kms/h pour ma ST)

Je viens de rentrer d'une journée à Francorchamps, on s'est fait tremper grave pdt 100 bornes à l'aller, entre Wavre et Huy, mais sinon, elle roule (enfin!) d'enfer, petite pointe à 160+ sur l'autoroute au retour (on a pris que 15 bornes d'autoroute tout le reste virolos et compagnie), monté sans problème à la zone rouge en 3ème, et elle ne s'y arrête pas , consommation de l'ordre de 6,7l/100km...mais sinon, super balade, super bécanes à Francorchamps, dont une BM préparée par les Dombaerts qui a fini en tête de son plateau! et même un Flatistanais...Jackerda! qui a fait très fort, puisqu'il m'a reconnu sans m'avoir jamais vu avant...