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Question de circuit de charge pour les cadors !

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Question de circuit de charge pour les cadors ! Empty Question de circuit de charge pour les cadors !

Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 16:11

Je ne pense pas qu'il ait un problème mais j'aime bien comprendre. 


J'ai changé le régulateur/redresseur de l'AT, je lui ai mis un Mosfet, il paraît qu'ils sont bons.

Je me suis amusé à tester le courant redressé (celui qui sort du bidule), régulateur non branché à la batterie, ça donne des max à 17 volts !

ça m'a déprimé ! 






Déprimé, j'ai tout rebranché (le régulateur à la batterie) et là, comme par magie, c'est hyper hyper stable ! 






Qu'en pensez-vous ?
wafid
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Message  PizzaRoller Mer 14 Sep 2022 - 17:08

wafid a écrit:...
Qu'en pensez-vous ?

Que ton régulateur fonctionne bien ! souris


La batterie est indispensable pour obtenir une tension stable.

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Question de circuit de charge pour les cadors ! Idee-p10 Toutélectrix   Question de circuit de charge pour les cadors ! 569134          Question de circuit de charge pour les cadors ! Pizza     À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Question de circuit de charge pour les cadors ! 4202
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert siffle 

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Message  nortonton Mer 14 Sep 2022 - 17:23

Et voilà  ce qui arrive quand la régulation est défaillante .

Question de circuit de charge pour les cadors ! 20220916
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Message  Dom Mer 14 Sep 2022 - 17:31

La fumée blanche signifie que le nouveau pape a enfin été élu......... drunken
Dom
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Message  PizzaRoller Mer 14 Sep 2022 - 17:33

Joli !  bien

Une image exclusive de la Fée Électricité coeur

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Message  nortonton Mer 14 Sep 2022 - 17:36

PizzaRoller a écrit:Joli !  bien

Une image exclusive de la Fée Électricité coeur
Vécu en direct dimanche dernier .
Comme quoi il y a parfois de la fumée sans feu .
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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 17:57

PizzaRoller a écrit:
wafid a écrit:...
Qu'en pensez-vous ?

Que ton régulateur fonctionne bien ! souris


La batterie est indispensable pour obtenir une tension stable.


Merci pour la confirmation  bien bien bien
wafid
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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 17:58


nortontonEt voilà  ce qui arrive quand la régulation est défaillante .

Question de circuit de charge pour les cadors ! 20220916



C'est justement pour éviter ça que je l'ai changé !

J'espère qu'il n'y a eu que la batterie qui a cramé ? 
C'est sur quelle moto ?
wafid
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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 17:59

PizzaRoller a écrit:Joli !  bien

Une image exclusive de la Fée Électricité coeur


Elle existe pour de vrai !!!

yaaa

Elle a de belles courbes en tout cas !  coeur
wafid
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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 18:06

Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
wafid
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Message  Palica Mer 14 Sep 2022 - 18:26

La photo plus haut est celle d’une batterie lithium qui a visiblement été chargée avec un voltage un peu haut, ce qu’elles n’apprécient vraiment pas. C’est d’ailleurs un des points négatifs des Li (enfin, pas toutes…). Avec une acide plomb/gel/AGM, le risque de bousiller la batterie est moindre (elles sont un peu plus tolérantes) et le risque d’auto-combustion est quasiment nul.

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Message  Henri Mer 14 Sep 2022 - 18:59

nortonton a écrit:
PizzaRoller a écrit:Joli !  bien

Une image exclusive de la Fée Électricité coeur
Vécu en direct dimanche dernier .
Comme quoi il y a parfois de la fumée sans feu .
Vu et senti, je vous dis pas la puanteur yaaa  C'était à la cascade du Ray Pic.
Henri
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Message  georgesgiralt Mer 14 Sep 2022 - 20:19

wafid a écrit:Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
Wafid,
Oui, bien sur. Dans un garage d'électricité auto digne de ce nom, tu as un testeur de batterie. C'est un machin qui a une résistance en fort fil de fer et un voltmètre à ses bornes.
La résistance met la batterie en court-jus et le voltmètre mesure la tension pendant ce temps.
Si la batterie a encore des tripes, elle fait rougir la résistance et le voltmètre indique encore 10~12V. Sinon, ben le voltmètre il indique 0V et des fois, la résistance, elle rougit même pas.... Là, fô pas hésiter à investir dans une batterie neuve...
P.S. : ne pas laisser brancher le machin plus de quelques secondes....

georgesgiralt


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Message  Henri Mer 14 Sep 2022 - 20:24

georgesgiralt a écrit:
wafid a écrit:Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
Wafid,
Oui, bien sur. Dans un garage d'électricité auto digne de ce nom, tu as un testeur de batterie. C'est un machin qui a une résistance en fort fil de fer et un voltmètre à ses bornes.
La résistance met la batterie en court-jus et le voltmètre mesure la tension pendant ce temps.
Si la batterie a encore des tripes, elle fait rougir la résistance et le voltmètre indique encore 10~12V. Sinon, ben le voltmètre il indique 0V et des fois, la résistance, elle rougit même pas.... Là, fô pas hésiter à investir dans une batterie neuve...
P.S. : ne pas laisser brancher le machin plus de quelques secondes....
Cet appareil s'appelait familèrement  un "tatacul" en fait un "tâte accus" à une époque où on ne parlait pas de batterie mais d'accus (mulateurs)
Henri
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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 21:01

georgesgiralt a écrit:
wafid a écrit:Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
Wafid,
Oui, bien sur. Dans un garage d'électricité auto digne de ce nom, tu as un testeur de batterie. C'est un machin qui a une résistance en fort fil de fer et un voltmètre à ses bornes.
La résistance met la batterie en court-jus et le voltmètre mesure la tension pendant ce temps.
Si la batterie a encore des tripes, elle fait rougir la résistance et le voltmètre indique encore 10~12V. Sinon, ben le voltmètre il indique 0V et des fois, la résistance, elle rougit même pas.... Là, fô pas hésiter à investir dans une batterie neuve...
P.S. : ne pas laisser brancher le machin plus de quelques secondes....


Ahhh ok, je comprends parfaitement. 
Donc en home made on peut faire : batterie branchée, feu de route allumé + coup de démarreur et on mesure aux deux borgnes de la batterie ? Si on a un voltage très bas pendant que le démarreur essaie de démarrer c'est que la batterie est HS ?
wafid
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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 21:03

Henri a écrit:
georgesgiralt a écrit:
wafid a écrit:Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
Wafid,
Oui, bien sur. Dans un garage d'électricité auto digne de ce nom, tu as un testeur de batterie. C'est un machin qui a une résistance en fort fil de fer et un voltmètre à ses bornes.
La résistance met la batterie en court-jus et le voltmètre mesure la tension pendant ce temps.
Si la batterie a encore des tripes, elle fait rougir la résistance et le voltmètre indique encore 10~12V. Sinon, ben le voltmètre il indique 0V et des fois, la résistance, elle rougit même pas.... Là, fô pas hésiter à investir dans une batterie neuve...
P.S. : ne pas laisser brancher le machin plus de quelques secondes....
Cet appareil s'appelait familèrement  un "tatacul" en fait un "tâte accus" à une époque où on ne parlait pas de batterie mais d'accus (mulateurs)


mort de rire

bien
wafid
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Message  georgesgiralt Mer 14 Sep 2022 - 21:34

wafid a écrit:
georgesgiralt a écrit:
wafid a écrit:Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
Wafid,
Oui, bien sur. Dans un garage d'électricité auto digne de ce nom, tu as un testeur de batterie. C'est un machin qui a une résistance en fort fil de fer et un voltmètre à ses bornes.
La résistance met la batterie en court-jus et le voltmètre mesure la tension pendant ce temps.
Si la batterie a encore des tripes, elle fait rougir la résistance et le voltmètre indique encore 10~12V. Sinon, ben le voltmètre il indique 0V et des fois, la résistance, elle rougit même pas.... Là, fô pas hésiter à investir dans une batterie neuve...
P.S. : ne pas laisser brancher le machin plus de quelques secondes....


Ahhh ok, je comprends parfaitement. 
Donc en home made on peut faire : batterie branchée, feu de route allumé + coup de démarreur et on mesure aux deux borgnes de la batterie ? Si on a un voltage très bas pendant que le démarreur essaie de démarrer c'est que la batterie est HS ?
Non. Pas aussi on/off que ça.  Ta batterie peut passer ton test aujourd'hui (30°C à Toulouse) et pas cet hiver quand Poutine aura coupé le gaz et qu'il fera froid par chez nous... Bon en Algérie ils s'en foutent, z'ont du gaz eux....
Je pense qu'évaluer l'état d'une batterie est une forme d'art.
Moi, j'appuie sur le bouton et si ça démarre pas alors que la batterie est censée être chargée, j'vais chez "Boutic Accus" et j'en achète une neuve (après avoir testé que l'alternateur y charge comme il se doit)....

georgesgiralt


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Message  wafid Mer 14 Sep 2022 - 22:09

georgesgiralt a écrit:
wafid a écrit:
georgesgiralt a écrit:
wafid a écrit:Dites, y a-t-il un moyen de tester l'ampérage de la batterie ? Parfois on a des batteries qui affichent 13V mais sont complètement mortes 

J'ai pas trouvé la réponse sur gogol !
Wafid,
Oui, bien sur. Dans un garage d'électricité auto digne de ce nom, tu as un testeur de batterie. C'est un machin qui a une résistance en fort fil de fer et un voltmètre à ses bornes.
La résistance met la batterie en court-jus et le voltmètre mesure la tension pendant ce temps.
Si la batterie a encore des tripes, elle fait rougir la résistance et le voltmètre indique encore 10~12V. Sinon, ben le voltmètre il indique 0V et des fois, la résistance, elle rougit même pas.... Là, fô pas hésiter à investir dans une batterie neuve...
P.S. : ne pas laisser brancher le machin plus de quelques secondes....


Ahhh ok, je comprends parfaitement. 
Donc en home made on peut faire : batterie branchée, feu de route allumé + coup de démarreur et on mesure aux deux borgnes de la batterie ? Si on a un voltage très bas pendant que le démarreur essaie de démarrer c'est que la batterie est HS ?
Non. Pas aussi on/off que ça.  Ta batterie peut passer ton test aujourd'hui (30°C à Toulouse) et pas cet hiver quand Poutine aura coupé le gaz et qu'il fera froid par chez nous... Bon en Algérie ils s'en foutent, z'ont du gaz eux....
Je pense qu'évaluer l'état d'une batterie est une forme d'art.
Moi, j'appuie sur le bouton et si ça démarre pas alors que la batterie est censée être chargée, j'vais chez "Boutic Accus" et j'en achète une neuve (après avoir testé que l'alternateur y charge comme il se doit)....


Merci pour tes réponses  bien
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Message  PizzaRoller Mer 14 Sep 2022 - 22:53

J’utilise ce gadget Question de circuit de charge pour les cadors ! 329106 qui donne une estimation de l’état.

____________________
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Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert siffle 

old  Vu mon sale caractère, je ne réponds pas aux questions par M.P. Les questions se posent sur le forum.
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