Clef dynamométrique - Resserage culasses R 50

jpd a écrit:Petite question concernant les culasses en général :

Si l'on a pas les valeurs constructeur,cas sur ma NSU que je remonte actuellement,

aucune indication dans le manuel d'atelier,

on fait comment ?

si ça peut t'aider , a chaque fois que je fais rectifier une culasse , mon rectifieur me fourni le joint et les vis neuve avec les valeurs de serrage . et je précise qu'il me fourni des valeurs actuelles j’entends par là des valeurs couple + angle . ce qui est bien plus précis que les valeurs couple d'antan .

rémi 83 a écrit:

jpd a écrit:Petite question concernant les culasses en général :

Si l'on a pas les valeurs constructeur,cas sur ma NSU que je remonte actuellement,

aucune indication dans le manuel d'atelier,

on fait comment ?

si ça peut t'aider , a chaque fois que je fais rectifier une culasse , mon rectifieur me fourni le joint et les vis neuve avec les valeurs de serrage . et je précise qu'il me fourni des valeurs actuelles j’entends par là des valeurs couple + angle . ce qui est bien plus précis que les valeurs couple d'antan .

De toutes ces méthodes très précises, je m’y perds.

En résumé, en ce qui concerne la question initiale,
 pour la culasse de R 50, on doit faire de quelle manière ?

Topf a écrit:

rémi 83 a écrit:

jpd a écrit:Petite question concernant les culasses en général :

Si l'on a pas les valeurs constructeur,cas sur ma NSU que je remonte actuellement,

aucune indication dans le manuel d'atelier,

on fait comment ?

si ça peut t'aider , a chaque fois que je fais rectifier une culasse , mon rectifieur me fourni le joint et les vis neuve avec les valeurs de serrage . et je précise qu'il me fourni des valeurs actuelles j’entends par là des valeurs couple + angle . ce qui est bien plus précis que les valeurs couple d'antan .

De toutes ces méthodes très précises, je m’y perds.

En résumé, en ce qui concerne la question initiale,
 pour la culasse de R 50, on doit faire de quelle manière ?

pour un moteur comme ça ,  a refroidissement par air , un resserrage au couple est suffisant . ma méthode est de desserrer puis resserrer au couple vis par vis dans l'ordre préconisé par le constructeur . par contre pour un moteur a refroidissement liquide c'est couple + angle .

PizzaRoller a écrit:

Olympia a écrit:Bon, chez Louis moto, il n'y a pas de clé à 10 euros.

Par contre il y a ci-dessous, celle-ci : https://www.louis-moto.fr/artikel/craft-meyer-cle-dynamometrique-1-4-4-24nm/10003085?list=87608389a114299a68a26272e5c80395&filter_article_number=10003085

Pas assez grosse pour des culasses à serrer à 30 N.m. Il te faut le modèle au dessus.

OK merci PizzaRoller, j'ai commandé les 2. La 1/4 et 1/2.
Et même que je les ai reçues