La batterie ne charge pas.

Bonjour, ma r80rt refuse de charger la batterie pendant Que Je roule. J’ais change la plaque d’iodé, la batterie et aussi l’alternateur mais rien ne fait.
Je suis en haute Savoie et si quelqu’un pourrait me recommender un magicien j’en serais extrêmement reconnaissant.
Merci d’avance.
Swann

À quoi ressemble ta pétoire ?

Café racer ou strictement d'origine ?

As tu un témoin de charge fonctionnel ?

La "plaque d’iodé", des huitres ou des moules ?

Sinon, une p'tite présentation kivabien de Swann serait la bienvenue.........

Petoire d’origine RT 1981, la batterie ne. Harte pas quand je roule dôodes que je m’arrête la moto est morte. Et en ce qui concerne la plaque d’iode cela doit s’appeler autrement, désolé mais mon français n’est plus ce qu’il n’a jamais été.

Swann, fait nous un signe...

La "plaque d’iodé", ça s'appelle un redresseur ou communément une platine de diodes.

Wikipédia : "L'iode est l'élément chimique de numéro atomique 53, de symbole I. 
C'est un membre de la famille des halogènes. Il s'agit d'un élément relativement rare ..."

Wikipédia : "La diode (du grec di deux, double ; odos voie, chemin) est un composant électronique. 
C'est un dipôle non linéaire et polarisé (ou non symétrique)."


Par contre, si tu te relis, je pense qu'il doit te manquer des touches sur ton clavier, y a des trous ...


Et le témoin de charge dans l'affaire ? Il s'allume au ralenti et s'éteint en régime ou il est mort ?
C'est le voyant rouge entre le compteur et le compte tour en principe marqué "Gen" ou autre chose.


Sans lui, l'alternateur ne peut pas fonctionner.

Merci de votre réponse, je ne suis pas sur place en ce moment, et c’est pour ça que j’aimerais une recommendation sur un bon mechano qui pourrait me sortir d’affaire.
Merci

PizzaRoller a écrit:Par contre, si tu te relis, je pense qu'il doit te manquer des touches sur ton clavier, y a des trous ...

C'est un clavier iodé probablement

Donc est ce que quelqu’un peut me recommandé un garage spécialisé ?

Déjà ,réponds aux questions de Pizzaroller :

"Et le témoin de charge dans l'affaire ? Il s'allume au ralenti et s'éteint en régime ou il est mort ?
C'est le voyant rouge entre le compteur et le compte tour en principe marqué "Gen" ou autre chose.


Sans lui, l'alternateur ne peut pas fonctionner."


 Sinon personne ne pourra t'aider ...

Swann a écrit:Donc est ce que quelqu’un peut me recommandé un garage spécialisé ?

Pas la peine de répéter trois fois la même question sur la même page.
S'il n'y a pas de réponse à ta question, c'est qu'il n'y a pas de garage spécialisé vieux flats en Haute Savoie.