echappement G/S

Salut les érudits et bonjour aux autres aussi  

J'ai vu des photos de coudes d'échappement pour GS avec tube de transfert ou pas.

Y a t il eu plusieurs versions?

80G/S sans?

GS avec?

Vaut il mieux en avoir un sur une G/S kitée 1000 ou pas?

Ou achetez vous vous vos coudes de sauterelles? Peut-être y a t-il des artisans qui font des choses bien à prix raisonnable (je sais prix raisonnable ne veut rien dire)?


édit: j'ai bien lu les posts https://bienvenueauflatistan.motards.net/t35059-tube-de-liaison-collecteurs-d-echappement  et https://bienvenueauflatistan.motards.net/t35058-100-rs-sorties-d-echappement-avec-ou-sans-tube-de-liason#705253

tak a écrit:Y a t il eu plusieurs versions?

80G/S sans?

GS avec?

Voilà ma maigre participation : ma R 80 G/S n'en a pas, et ma R 80 GS en a
Chez Siebenrock ils ont l'air de n'en proposer (pour G/S, ST et GS) que sans

Je laisse les spécialistes répondre !

Le tube de transfert est là, si j'dis pas de billevesées, pour équilibrer la carburation quand il y a deux échappements distinct, donc dans le cas d'un "2en1" c'est pas forcément utile, non    ou ça peut servir à aut' chose 

Sur realoem les dernières moutures de 80 et 100Gs semblent en avoir.

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sur ma G/S j'avais deux coudes Keihan inox, qui sont plus larges que que les G/S, ils ne se rétrécissent pas après les collerettes, c'est ce que je prendrais pour une 1000 G/S

Mick13 a écrit:c'est ce que je prendrais pour une 1000 G/S

Bon bah vla aut’chose… va falloir que Gastair fasse une mise à jour de sa page Wikipedia avec ce nouveau modèle

Tout est cohérent... il est marqué plus haut "il mieux en avoir un sur une G/S kitée 1000 ou pas ?"

Merci à tous, du coup j'ai trouvé une occase de GS avec tube de transfert pour ma future enduroG/S1000

Ceci dit en passant, la jonction n'est pas liée à la cylindrée puisque les R 80 GS dès leur sortie en 87 en avaient un elles aussi... les R 65 GS (qui auraient du se nommer R 65 G/S) on été produites de 87 jusqu'en 92 sans l'avoir... question de rationalisation des modèles sans doute

Gastair a écrit:Ceci dit en passant, la jonction n'est pas liée à la cylindrée puisque les R 80 GS dès leur sortie en 87 en avaient un elles aussi... les R 65 GS (qui auraient du se nommer R 65 G/S) on été produites de 87 jusqu'en 92 sans l'avoir... question de rationalisation des modèles sans doute

J'avais bien notée cette information.