Durée de vie du liquide de frein en bidon scellé

https://www.amazon.fr/gp/product/B07QMRJFJ9/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Je vous raconterai la suite et je ferai une vérification précise du matériel fourni

Dr.X a écrit:Tu as un lien? C'est vrai que c'est pas la ruine, pour être sûr de son liquide, y compris ceux des autres véhicules dont on ne parle jamais...

Il y en une palanquée sur la zone, tous les mêmes mais d'une fouletitude de vendeurs du pays du soleil levant. Pour ma part j'ai pris le moins cher, mais livré par la zone quand-même pour pouvoir le renvoyer facilement en cas de problème, et il semble fonctionner correctement.

pg44 a écrit:j'ai pris le moins cher, mais livré par la zone quand-même

Super, merci!

Après réception et test, les résultats sont intéressants:

Le principe de mesure est la variation de conductivité de la solution analysée. C'est également le principe des appareils utilisés en garage (pas le principe des appareils labo qui sont de type Karl Fisher)

Principe du test : 100 ml de LdF neuf DOT 4 racing (testé), eau normale, non déminéralisée, température ambiante, ajout en volume, précision de 1% en volume)

Ajout de 1% : non détecté

Ajout de 2% : LED  1% allumée

Ajout de 3% : LED 1 et 2% allumées

Ajout de 4% : LED 1, 2 et 3 % allumée

Ajout de 5% : toutes les LED allumées (>4%)

Conclusion : sous estimation de 1% des résultats. 

Bref : quand il indique 2% d'humidité présente, la concentration réelle est de 3% ce qui est la limite couramment admise pour un LdF.
Vu le prix de l'objet c'est très admissible mais la valeur indiquée ne doit pas être prise comme valeur vraie 

Je le garde 

Merci pour ce retour rigoureux!

merci pour ce retour d'expérience.
je vais m'équiper de cet outil.

gegedej a écrit:C'est également très pratique quand on remplace le liquide des freins (auto ou moto). Je fais le test régulièrement dans mon récipient de récupération: je purge, je teste, je vide le récipient jusqu'à obtenir un test positif. Cela permet d'être sûr que le remplacement est complet et évite de perdre du liquide par un remplacement trop généreux

Je viens de finir le remplacement du liquide des freins AV et AR sur ma Zonda et je confirme qu'avec le testeur c'est vraiment pratique.J'ai pu d'ailleurs constater qu'il était grand temps de le faire (premier changement 5 ans après avoir acheté la moto neuve). L'AV était limite (orange) et l'AR carrément dans le rouge. J'ai rempli les réservoirs 3-4 fois avant de n'avoir que le voyant vert en sortie.

Content que tu sois satisfait. C'est effectivement dans ce cas de figure que j'apprécie le plus ce testeur