insert,ensat, la solution?

salut a tous, que pensez vous de l'insert ensat auto-taraudeur ala place d'un hélicoil qui a foiré? il fait 14 de diamètre et18 de longueur(c’est pour mon goujon de cylindre, r80 rt merci pour vos réponses ,je suis dans la m.

18 de long, c'est un peu court ...

PizzaRoller a écrit:18 de long, c'est un peu court ...

quelque chose l’empêche d'en mettre 2... si il y a la place ?

court?éxiste ti'il plus long? en mettre 2 c'est possible? 

j'ai trouver chez bricovis un insert 14mn et 24 mn c'est mieux non?

Phil... a écrit:quelque chose l’empêche d'en mettre 2... si il y a la place ?

Ça me parait compliqué : il faut "aligner" les filetages des deux inserts pour que le goujon se visse dans les deux l'un après l'autre...

en longueur 24mn c'est pas mal non?

motophil93 a écrit:j'ai trouver chez bricovis un insert 14mn et 24 mn c'est mieux non?

Allez, un effort, encore 6mn de plus, et tu atteinds la 1/2h...

Il faudrait que l'insert soit aussi long que le taraudage d'origine. 
Je ne sais pas quelle est la dimension  mais tu mesures et tu choisis un insert d'au moins la même longueur. 
S'il est trop long, faut voir si ça passe à l'intérieur du carter sinon tu le raccourcis à la bonne taille.

Et n'oublie pas les perçages pour le passage de l'huile des culbus dans les inserts du haut.

je préfères les timesert

pour le passage de l'huile je vois pas trop ou elle passe 

Sur le filetage dans le bloc des goujons supérieures, il y a petit trou de passage d'huile qui permet de lubrifier les culbuteurs.

Ca explique les petits toriques supérieures

Une petite recherche te permettra de les visualiser. 

Zündappmann a écrit:

Phil... a écrit:quelque chose l’empêche d'en mettre 2... si il y a la place ?

Ça me parait compliqué : il faut "aligner" les filetages des deux inserts pour que le goujon se visse dans les deux l'un après l'autre...

les filetages taraudages sont forcément alignés si on en met deux,
Ils ne se montent pas l'un après l'autre, mais ensemble...

ces inserts se montent à l'aide d'une vis mère et d'un contre écrou,
donc tu en mets deux sur la vis, tu insères et voilà...
ça me parait pas impossible.

oui,merci pour vos réponses, c'est plus clair maintenant pour moi. j'ai commander un insert plus long chez moto légendes. pour le trou de huilage ok il faut faire attention. mais pourquoi le trou de huilage dans les tiges de culbuteurs est plus gros que celui des goujons supérieur de fixation?

encore moi,  une question svp.le passage de l'huile moteur se fait en bout du goujon de fixation ? donc un insert percé en bout ne gène pas le passage de l'huile? merci.

Tout est expliqué dans la Flatis'tech ...

Les goujons ne sont pas creux 

motophil93 a écrit:encore moi,  une question svp.le passage de l'huile moteur se fait en bout du goujon de fixation ? donc un insert percé en bout ne gène pas le passage de l'huile? merci.

si je ne m'abuse, le taraudage qui a foiré est bien en bas à droite...?

donc là, il n'y a pas de trou de passage d'huile de lubrification des culbuteurs,
les deux trous sont en haut et en plus ils sont en biais... donc c'est dur de la boucher.

mais si c'est en bas, tu peux faire ce que tu veux.

je vois pas ou passe l'huile sur la revue technique il y a des fléches sur les goujons. ma réparation c'est en haut a droite.

Phil... a écrit:ces inserts se montent à l'aide d'une vis mère et d'un contre écrou,
donc tu en mets deux sur la vis, tu insères et voilà...
ça me parait pas impossible.

ok

Zündappmann a écrit:

Phil... a écrit:ces inserts se montent à l'aide d'une vis mère et d'un contre écrou,
donc tu en mets deux sur la vis, tu insères et voilà...
ça me parait pas impossible.

ok

Je parle des inserts, pas des filets rapportés.

Maintenant, j'en sais rien...

motophil93 a écrit:je vois pas ou passe l'huile sur la revue technique il y a des fléches sur les goujons. ma réparation c'est en haut a droite.

sous le repaire (14)...

motophil93 a écrit:je vois pas ou passe l'huile sur la revue technique il y a des fléches sur les goujons. ma réparation c'est en haut a droite.

Si t'avais lu la Flatis'tech, tu aurais trouvé l'explication détaillée et commentée.

Voilà les trous (flèches jaunes) qu'il ne faut ABSOLUMENT PAS BOUCHER avec l'insert :

j'ai vu le flatis'tech,je vois le trous ok. mais comment les trous peuvent ils se boucher car ils sont au dessus du filetage ?

Avec un insert épaulé comme celui là : 


Tu es à peu près certain que le trou est bouché.
Dans ce cas, c'est un goujon inférieur, pas de problème mais pour un supérieur, pas bon !

Avec un filet rapporté (Helicoil ), il est préconisé d'enfoncer le dernier filet à 1 ou 2 mm en dessous du plan de joint

je veux te croire, mais je ne comprends pas comment un filetage peu boucher un trou? c'est pas étanche!