R90S fuite pont

Bonjour

Je suis à la recherche d'une fuite sur ma R90S de 1975.
Est il possible qu'il y ait une fuite au niveau de l'axe qui tient l'amortisseur au niveau du pont.
Cet axe traverse t il le pont ou est ce juste un "demi-trou" car toutes mes conclusions me laissent penser que la fuite vient de cet axe.

En vous remerciant pour vos éclaircissements

Surprenant, il n'est pas débouchant à ma connaissance.

C'est pas l'amortisseur qui fuit ? 

PizzaRoller a écrit:C'est pas l'amortisseur qui fuit ? 

Je ne pense pas car depuis que ça fuit je pense qu'il serait vide ^^ j'y avais pensé je vais le démonter par acquis de conscience et en mettre un autre en temporaire pour éliminer cette possibilité.

Bonjour
Ta fuite provient de ton joint spy ; pas le grand , mais probablement le petit spy à l’intérieur du pont . Je te préconiserai de changer les deux bien sur . Le joint spy d'entré de pont coté cardan à lui aussi son importance ; pas pour ta fuite actuelle peut être , mais pour l’étanchéité de l'huile de cardan qui passe dans le pont . S'il est d'origine , n’hésite pas à le changer lui aussi . Ce dernier est un traitre ; il te vide l'huile du bras et de l'envoie dans le pont . C'est une (hémorragie interne ) que tu ne vois pas . Bonne journée .

Ben il nous dit que l'huile coule à l'extérieur! Ce n'est pas une fuite interne 

Et s'il y a de l'huile au niveau de l'amortisseur, ça me semble plutôt ne pas venir du SPI d'entrée du pont ...

PizzaRoller a écrit:Ben il nous dit que l'huile coule à l'extérieur! Ce n'est pas une fuite interne 

Et s'il y a de l'huile au niveau de l'amortisseur, ça me semble plutôt ne pas venir du SPI d'entrée du pont ...

Pas le spi d'entrée, mais celui qui est interne, côté écrou d'axe de roue. Quand il fuit, ça pisse par le petit trou sous l'écrou de roue, on peut le voir en se penchant.
Dans ce cas, comme dit Jeannot, il faut ouvrir le couple conique, retirer le roulement à aiguilles du fond du couple conique pour atteindre ce joint spi.

C'est re Jeannot
Bien sur , 9 chances sur 10 pour le petit joint avec fuite au niveau du trou . Au niveau de la ( fuite interne ) du joint d'entrée de pont coté cardan , l'huile du bras descend dans le pont ,et le niveau d'huile du pont monte .
Le pont se retrouve avec une quantité d'huile supérieur ; avec le brassage en roulant , des effluves peuvent se former au niveau de l’évent et se retrouver au niveau de l'axe de l'amortisseur , voir un suintement léger le long du pont . Je voulais juste évoquer toutes les possibilités pour vous faire profiter un maximum de certain problèmes qui me sont arrivés . Pour ma part, une foi le pont ouvert , je ne serai pas à un joint pré .
Bonne soirée à vous tous .

Pour moi ca vient vraiment juste de la patte de l'amortisseur aucun suintement ailleurs vous me confirmez donc qu'elle n'est pas traversante ?

pockaman a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ben il nous dit que l'huile coule à l'extérieur! Ce n'est pas une fuite interne 

Et s'il y a de l'huile au niveau de l'amortisseur, ça me semble plutôt ne pas venir du SPI d'entrée du pont ...

Pas le spi d'entrée, mais celui qui est interne, côté écrou d'axe de roue. Quand il fuit, ça pisse par le petit trou sous l'écrou de roue, on peut le voir en se penchant.
Dans ce cas, comme dit Jeannot, il faut ouvrir le couple conique, retirer le roulement à aiguilles du fond du couple conique pour atteindre ce joint spi.

 Il y a un petit trou sous l'axe de l'amortisseur ?

J'ai un pont ouvert en cours de réfection, mais je n'ai pas démonter encore le roulement et l'engrenage au niveau de la rondelle 1
Y'a que à cet endroit qu'il y aurait une possibilité que le goujon traverse, mais je ne peux pas le voir

Peut être que ça traverse et qu'il y a un soucis avec la bague 4 ou le filetage de ton goujon

Et pour le petit trou, pour moi il est sous le passage de l'axe de roue et pas sous le goujon "3" de fixation de l'amortisseur

stan65 a écrit:

PizzaRoller a écrit:C'est pas l'amortisseur qui fuit ? 

Je ne pense pas car depuis que ça fuit je pense qu'il serait vide ^^ j'y avais pensé je vais le démonter par acquis de conscience et en mettre un autre en temporaire pour éliminer cette possibilité.

a l'odeur tu auras vite vu si c'est de l'huile de transmission ou de l'huile hydraulique !!!

xav32 a écrit:

J'ai un pont ouvert en cours de réfection, mais je n'ai pas démonter encore le roulement et l'engrenage au niveau de la rondelle 1
Y'a que à cet endroit qu'il y aurait une possibilité que le goujon traverse, mais je ne peux pas le voir

Peut être que ça traverse et qu'il y a un soucis avec la bague 4 ou le filetage de ton goujon

Et pour le petit trou, pour moi il est sous le passage de l'axe de roue et pas sous le goujon "3" de fixation de l'amortisseur

 Salut Xav32 est ce que du coup tu as pu voir si cela traversait ?