Phare et puissance

jean loup 69 a écrit:J'ai été étonné de la bonne qualité de l'éclairage de ma R100R (équipement d'origine ) . Pour ta R80R ce devrait être pareil .

Entièrement d'accord ! La R80R devrait éclairer correctement!

Les amis j’ai mis une vrai bonne ampoule blanche h4 c’est top
J’ai commander la bizarre sur Amazon ( lien plus haut) pour plus de secu
Merci encore

Le jaune, c'est pas pour éclairer, c'est pour boire et c'est tout ! 

Voilàààà !
Tout simplement.

Si l'ampoule était d'origine, elle avait perdu au moins 50% de sa puissance d'éclairage avec le temps, sans parler du globe jaune en plus.

Sur ma moto précédente j'avais monté des feux additionnels de chez Aliexpress. (environ 45 euros)
Livrés avec inter et relai et utilisés de jour pour la sécurité et de nuit ça éclairait vraiment fort.
Je pense en commander à nouveau pour ma R100RT de 90.

Légendes m’a monté une ampoule Led ventilée. Je ne l’ai pas encore testée dans la nuit noire. J’espère que ses caractéristiques sont compatibles avec la lentille de phare de ma RT1.
Avantage de la Led d’ores et déjà : elle n’a pas claqué comme l’ampoule arrière quand j’ai eu mes problèmes de masse.

Gaffe aux LED avec un radiateur dans le bol de nouilles, j'ai vu des nouilles trop cuites, ça accroche au fond du bol : 

J'ai monté une LED ventilée 80 euros quand même (R80RT1)... L'éclairage est excellent en feu de croisement (large, profond). Le plein phare est, par contre, médiocre, j'ai rajouté une phare additionnel H3 sur un pare cylindre. Je suis globalement satisfait, un peu déçu par la LED.

Peoplecontact a écrit:Sur ma moto précédente j'avais monté des feux additionnels de chez Aliexpress. (environ 45 euros)
Livrés avec inter et relai et utilisés de jour pour la sécurité et de nuit ça éclairait vraiment fort.
Je pense en commander à nouveau pour ma R100RT de 90.

Peux tu nous passer le lien ou le modèle ? Merci.

PizzaRoller a écrit:Gaffe aux LED avec un radiateur dans le bol de nouilles, j'ai vu des nouilles trop cuites, ça accroche au fond du bol : 

ah la vache ! J'ai toujours entendu dire que les LED ne chauffaient pas ? La preuve en image !!

https://www.philips.fr/c-p/00567028/x-tremevision-pro150-lampe-pour-eclairage-avant#see-all-benefits

sur le 1200 kawa, j'avais 2 lampes code/phare led,refroidies a l'arrière donc en dehors du phare.....ça éclairait du tonnerre de feu

Y'a des H7 sur nos tacots ?

Diabo a écrit:...
ah la vache ! J'ai toujours entendu dire que les LED ne chauffaient pas ? La preuve en image !!

Normalement, ça chauffe moins qu'une halogène puisque la puissance est plus faible; 25 à 35 W en LED contre 60 voire 100 en halogène.
Ce sont les radiateurs à l'arrière de la lampe qui posent un problème quand il sont enfouis dans les nouilles. Sur une auto, le radiateur est dans le compartiment moteur ou au moins dans un logement assez grand, ventilé et vide de fils, dans un phare de /6 ou 7, il se retrouve coincé dans les fils et pas ventilé du tout.

Une halogène dissipe sa chaleur dans l'optique, pourquoi une LED ne ferait pas pareil puisque il y a moins de chaleur à dissiper ?

Le projecteur du C1 est entièrement en plastique et il ne fond pas avec une LED à radiateur interne. Il ne fond pas non plus avec une 80/100 W halogène. Pour les flats, l'optique est en acier et verre, pas de risque.

Monsieur a écrit:Y'a des H7 sur nos tacots ?

Sur les tacots de luxe qui ont plein de soupapes avec code et phare dans deux optiques. La H7 est une lampe à un seul filament.

PizzaRoller a écrit:

Diabo a écrit:...
ah la vache ! J'ai toujours entendu dire que les LED ne chauffaient pas ? La preuve en image !!

Normalement, ça chauffe moins qu'une halogène puisque la puissance est plus faible; 25 à 35 W en LED contre 60 voire 100 en halogène.
Ce sont les radiateurs à l'arrière de la lampe qui posent un problème quand il sont enfouis dans les nouilles. Sur une auto, le radiateur est dans le compartiment moteur ou au moins dans un logement assez grand, ventilé et vide de fils, dans un phare de /6 ou 7, il se retrouve coincé dans les fils et pas ventilé du tout.

Une halogène dissipe sa chaleur dans l'optique, pourquoi une LED ne ferait pas pareil puisque il y a moins de chaleur à dissiper ?

Le projecteur du C1 est entièrement en plastique et il ne fond pas avec une LED à radiateur interne. Il ne fond pas non plus avec une 80/100 W halogène. Pour les flats, l'optique est en acier et verre, pas de risque.

 Merci de cette très utile précision

Monsieur a écrit:Y'a des H7 sur nos tacots ?

Non ,ma souris a glissée...

Rectifié

PizzaRoller a écrit:

Monsieur a écrit:Y'a des H7 sur nos tacots ?

Sur les tacots de luxe qui ont plein de soupapes avec code et phare dans deux optiques. La H7 est une lampe à un seul filament.

Sur ma 1200 Tenere, j'ai 2 H7 avec un paralume qui coupe le faisceau (je parle du faisceau lumineux Pizza, pas des fils...   ) en position feu de croisement et qui se leve en position feu de route. Le probleme, c'est qu'une H7 est donc une lampe qui fonctionne à 100% de sa puissance tout le temps, sur un seul filament, et qui chauffe, et donc qui ne dure pas très longtemps. Et quand ça brule, tu n'as plus rien. Ca fait drole quand ça arrive en pleine nuit. Heureusement, sur la Tenere, il y a un double optique mais comme les 2 fonctionnent le même temps, elles brulent a peu près en même temps et il m'est arrivé de rentrer en pleine nuit sans phare...