Une moto sur mesure pour Madame.

Le projet est dans le titre. Pas un bobber bratmachin, un café truc (turc) mais plutôt une adaptation d'une moto qu'elle a depuis longtemps.
Esthétique (j'espère), fonctionnalité (elle pourra s'en servir quand elle le voudra), confort de conduite, voyages prévus, un truc à elle.
La base: Une R60/5 qui ressemble à une 75/6, qui a beaucoup beaucoup roulé mais qui, vaillamment démarre au premier coup de démarreur.
C'est donc un Bitza qui va devenir encore plus Bitzarre. Une recette inédite que vais partager avec vous.
Voici l'engin

Eté comme hiver, comme le petit cheval blanc du poème, elle faisait son boulot. c'était sur le plateau des 1000v. Elle a bourlingué en France et en Europe. On l'a même aperçue à Mostar en Bosnie...

A suivre avec intérêt 

Une exigence, le confort. ça sera une selle de R27 à adapter sur la boucle AR car on garde les Krauser.

Cintrage à la Mingory de chauffage central, hors d'âge elle aussi mais drôlement efficace!

Pointage au TIG, cintrage à froid.

Le cadre terminé avec le sablage et la peinture. Le porte bagages pourra recevoir un "pouf" en cas de duo.
Pour les puristes, il s'agit d'un cadre de /7 première mouture.

Tu es confiant pour la rigidité et la solidité de tes 2 tubes "bananes" !

Oui, c'est éprouvé, avec de l'acier sans soudure (en réalité, ce n'est pas la première) mais avec une selle de R27 oui.
Voici le cadre peint:

Le moteur:
Pour rendre l'embrayage d'une douceur incomparable, j'y monte un volant léger, la boîte (5v) aura elle un cul de volant lourd. La démultiplication de la biellette + le volant léger rendent l'embrayage très souple, trop diront certains (c'est vrai que le réglage de la garde devient délicat!). Il suffit ensuite de tourner la tige de volant léger pour le rendre compatible avec la butée en trois parties. Le problème est que les vis qui tiennent le vilo de /5 sont plus petites que celles des /7. Je choisis d'usiner dans du bronze de vieux guides des petites bagues.
[url=https://servimg.com/view/13956440/319][/url]
Le moteur sera complètement reconditionné, j'ai viré la clavette de la pompe à huile en fabriquant un méplat, je garde l'allumage d'origine en rajoutant peut être un boîtier style "cartier".

Alternateur de /6, embrayage léger, il s'envole vers de nouvelles aventures...
Le freinage restera assuré par des ATE devant, juste un maître cylindre au guidon. Les culasses proviennent d'un R80, j'ai changé les sièges, les guides et les soupapes d'échappement.

Tu ne fais pas semblant Marc!
Comme Nortonton, je trouve la transformation du cadre arrière culotté. 
Par contre, esthétiquement, je trouve ça pas mal du tout.

Beau projet. J'espère que ta compagne appréciera et saura en profiter. 

Hoppla, a gruass t'hayma 

C'est vrai que la selle "raquette" , c'est cool et confortable.

Confort innégalé, toutes mes /2 étaient en selle mono, c'est royal 
Jolie adaptation, Marc ... elle a de la chance, ta femme, d'avoir un mari bricoleur 

Bravo !

Pour la modif cadre, attention toutefois à la largeur à l'entre jambe (l'arcade), c'est souvent un problème pour les personnes de petite taille lorqu'il s'agit de poser les (deux) pieds au sol...
Il n'y a pas que la hauteur de selle qui gène, souvent. 

En tout cas, belle initiative !

Perso, ce qui m'inquiéterait, c'est le porte bagage/support de selle en porte à faux sur deux soudures.

Edit : Oups, j'avais pas vu le tube à l'arrière.

Jeff85 a écrit:
Pour la modif cadre, attention toutefois à la largeur à l'entre jambe (l'arcade), c'est souvent un problème pour les personnes de petite taille lorqu'il s'agit de poser les (deux) pieds au sol...
Il n'y a pas que la hauteur de selle qui gène, souvent. 

C'est justement l'avantage de la selle mono, elle est très fine dans sa partie avant 

Seven a écrit:Confort innégalé, toutes mes /2 étaient en selle mono, c'est royal 

Oui oui, je confirme, un vrai fauteuil

Je laisse la peinture à un pro! En plus il faut débosseler le bidon. 
Je termine la boîte cette semaine, réparation du pont AR faite également.

c'est chouette , j'ai hâte de voir la suite   !!!

Bon, la boîte est terminée. Le pont AR est réparé également, les filetages des vis d'huile étaient nazes, remplacés en voyage par des bouchons de liège... 
Oui, ça craint mais parfois le bidouillage permet de rentrer chez soi!
Boîte pour volant léger avec greffe de cul pour volant lourd. Je reprendrai la tige d'embrayage au tour avant le montage définitif.

tu as fait comment pour le nettoyage du moteur

Nettoyage, dégraissage ensuite un gros brossage (brosse + perceuse) et pour finir du "zebracier" dilué dans de l'acétone et chiffon. Et de l'huile de coude, bien sûr!.

ben voila un travail interessant ,la modife de la selle ,fallait juste "oser"  

question , la batterie ,elle va ou  ? 

veflat a écrit:ben voila un travail interessant ,la modife de la selle ,fallait juste "oser"  

question , la batterie ,elle va ou  ? 

La batterie (une Odyssey) passe tout juste dans son logement. Je souhaitais garder la béquille centrale, de plus, c'est vraiment plus pratique de la laisser à sa place!

Seven a écrit:Confort innégalé, toutes mes /2 étaient en selle mono, c'est royal 
Jolie adaptation, Marc ... elle a de la chance, ta femme, d'avoir un mari bricoleur 

Euh, ce que fait Marc, ne s'apparente plus vraiment à du bricolage...

Mais quelle chance elle a, ta femme !

superbe
hâte de voir la suite  
je suis admiratif

Christophe Jean-Michel a écrit:

Seven a écrit:... elle a de la chance, ta femme, d'avoir un mari bricoleur 

Euh, ce que fait Marc, ne s'apparente plus vraiment à du bricolage...

C'était un   à la chanson

Christophe Jean-Michel a écrit:

Seven a écrit:Confort innégalé, toutes mes /2 étaient en selle mono, c'est royal 
Jolie adaptation, Marc ... elle a de la chance, ta femme, d'avoir un mari bricoleur 

Euh, ce que fait Marc, ne s'apparente plus vraiment à du bricolage...

Mais quelle chance elle a, ta femme !

J'ai surtout de la chance qu'elle accepte de vivre avec moi...

Elle aime mieux avoir un mec à l’atelier qu’un mec au troquet. 

;)

Bravo Marc. Je suis admiratif. Peut-être pas au point de vouloir devenir ta femme…
J’aime bien la philosophie « il n’y a pas de problème, que des solutions ». Le résultat sera unique, adapté et de qualité.
Et ce n’est pas seulement ta compagne qui est chanceuse: toi aussi d’avoir une amoureuse qui te suit même dans les sorties hivernales.