Panne sur klaxon de ma R90S (Résolu)

Bonjour,

la R90S a bien roulé cette année et j'ai vraiment pris mon pied mais elle me fait quelques petits caprices :
Lors de ma dernière ballade ,je me suis aperçu que le clignotant avant droit ne fonctionnait plus , 
Que les phares non plus ainsi que le klaxon .
Pour le phare ,j'ai cherché et cela venait d'un fil  dessoudé dans le relai : j'ai cherché un moment et pourtant cela m'était déjà arrivé.
Pour le clignotant , je ne me rappelle plus mais c'était simple a détecter comme panne .
Le Klaxon , je ne trouve toujours pas .
j'ai testé toutes les continuités de fils :
-De l'interrupteur à l'intérieur du phare   
-De l'interrupteur au Klaxon ,
-Du Klaxon à l'intérieur de du phare  
-Le Klaxon fonctionne aussi
Bref il doit me manque  l'alimentation  .
Mes clignotant , mes feux de freins fonctionnent avec le frein avant et arrière  .  .

Je ne sais pas depuis quand il ne fonctionne plus  car c'est pas le genre de truc que je me sers , juste la dernière ballade ou un abruti  m'a coupé la route et là....... ?
Ah oui , je tiens à souligner que je suis une piche en électricité .


Merci pour vos réponses 

Klaxon avec un ou deux fils ?
Commodos /5 ronds ou /6 en couleur ?

PizzaRoller a écrit:Klaxon avec un ou deux fils ?
Commodos /5 ronds ou /6 en couleur ?

Klaxon 2 fils (à vérifier). 
-Marron /Blanc
-Vert /Noir 
Comodo série 6 avec couleurs (a vérifier )
-Bouton avec point jaune pour : rien ,code, veilleuse 
-Bouton noir klaxon 
-Bouton noir Appel de phare , Phare ,code

Alors tu branches le vert/noir qui vient du commodo gauche sur une cosse 31, masse en bas de la plaquette. 

Ça devrait marcher !

Merci ,j'essaye demain !

 T'es le meilleur !
 Juste que le fil est trop court pour descendre si bas et que tout les points masse 31 sont occupés .
Comme cela est-ce possible  vu que tout les fils étaient à leurs place ?
Ne me marque pas que cela ne fonctionnait pas dès le départ car il me semble que tout fonctionnait . mais bon comme je roule avec d'autres BMW , c'est possible 
Vu le super état du circuit il a  dû être changé  ainsi que les comodos des poignées 
Maintenant que la panne est trouvée , je vais faire un pontage .

Alors grand maitre plus qu'à  t' 

Les Klaxons ont changé entre les premières /6 et les dernières comme les commodos. Tu as un panaché : klaxon de /5 et commodo de /7.

Je me suis fais avoir une fois sur celle de Lippo ...  

PizzaRoller a écrit:Les Klaxons ont changé entre les premières /6 et les dernières comme les commodos. Tu as un panaché : klaxon de /5 et commodo de /7.

Je me suis fais avoir une fois sur celle de Lippo ...  

Effectivement quand je l'ai acheté , il y avait un klaxon de série 7 ,
Suis pas malin :
-1  je l'ai donné 
-2  j'ai même pas vérifié (ce qui m'étonne )