Klaxon qui fait tic [ R100RS77] ( résolu )

Je ne sais pas ce qu'il me prend, j'ai envie de faire klaxonner ma RS.
Le seul Fiamm qui reste est mort, j'ai donc acquis une paire neuve de trucs adaptables ( ca marche trés bien sur ma 90/6 )

J'ai bien tout potassé les aventures de Loic ( et d'autres ) avec leur klaxon, et ça marche pas.
Quand j'appuie sur le commodo, il se produit un petit " tic " au niveau du phare. Le relais sous le résé ne bronche pas. Le fusible est bon, j'ai des clignos qui fonctionnent.
Comme ça me barbe profondément de devoir ouvrir le phare ( démontage carénage obligé sur la RS ), je pose la question ultime : qu'est-ce qui se passe ?

Tiens, la montre de mon ex RS faisait elle aussi.........tic..........avant de faire tac    
  

Dom   pas pourrir !   

Nan, sur la RS t'es pas obligé de tomber le carénage pour ouvrir le phare, heureusement !

Soulève un peu les 4 coins du caoutchouc autour de la vitre du carénage, tu trouveras 4 vis. Tu les vires, et hop le caoutchouc et la vitre te viennent dans les mains.

Après, tu peux ouvrir le phare tranquillou.

Par contre, si y a un Tic dans le phare, c'est qu'un relais doit coller là-dedans. Ca a été bricolé ?

La vitre de phare est super chaud à virer, je l'ai fait une fois, j'ai eu la trouille de la péter. Et je n'étais pas sûr de pouvoir virer le cerclage de phare par ce procédé, mais si tu le dis, je te crois.
Je n'ai jamais ouvert mon phare, je ne sais pas si ça a été bricolé. Normalement, je n'ai pas de relais klaxon la dedans, il est sous le résé.

Le démontage du phare se fait très bien avec la méthode expliquée par pocka.
Même moi j'y arrive......c'est dire  

Je viens de regarder : les vis sont derrière la vitre.
Ou alors je démonte par l'intérieur ? Dés que j'aurais compris, j'attaque   

Philimael a écrit:Je viens de regarder : les vis sont derrière la vitre.
 

  ...............ta vitre tient comment ?   

Par le joint




C'est pour ça que je me demande si je ne dois pas démonter par l'intérieur, mais ça passe pas.

Tu as un montage étonnant : vitre de 77 sans les échancrures dans les coins et joint >78

Normalement sur le montage 77, le joint est fixé par l'intérieur avec des sortes de molettes sensée être accessibles..

Pour améliorer les choses et sur les millésimes suivants, la vitre a été échancrée pour accéder aux têtes de vis type cruciformes qui deviennent accessibles par l'extérieur plus facilement.

Je crois que Mick13 avait évoqué le sujet

 ça confirme mon embarras de devoir tomber mon carénage...

Avec délicatesse, tu peux déchausser la vitre du joint, mieux vaut être 2 pour éviter un "incident"...

Je viens de vérifier : mon carénage est de 78, en effet.
Je vais tenter de virer le verre....sans le casser...le plus dur sera de le remettre.

Philimael a écrit:
Je vais tenter de virer le verre....sans le casser...le plus dur sera de le remettre.

Gaffe !......à deux, c'est mieux   

Bon, j'ai ouvert le phare.
Bonne nouvelle, c'est proprissime la dedans. Jamais été trafiqué.

J'ai détecté la source de mon tic : ça vient de la centrale clignotante ( que j'ai déposée )





C'est normal    ? Mes clignos fonctionnent parfaitement...
Y'a moyen de switcher ça, vu qu'il y a déjà un relais sous le résé ?

Il n'y a aucune raison que les clignos soit en rapport avec le klaxon !

Il doit y avoir un sac dans le branchement du commodo gauche.
Quand tu appuies sur le bouton du klaxon, tu dois envoyer du +12 V sur le fil brun/blanc (repère [H] sur la plaquette) qui vient d'un fil vert/noir [15] qui arrive dans le commodo.

Les clignos sont sur le commodo gauche ou droite ?

Quels sont les deux fils sur les cosses [Reserve] ? Ça me parait louche sur un bécane sans option particulière.

clignos sur commodo a droite.
Quelle cosse réserve ?

J'ai trouvé les cosses réserve au milieu. Fils verts.
Je ne trouve pas la cosse H

La H est juste à droite de Reserve repérée en brun/blanc

J'ai bien 12V sur le H quand j'appuie sur le commodo du klaxon
La couille pourrait provenir du commodo ?

Mauvais contact sur la cosse du klaxon ou mauvaise masse, peut être?

Ben non ! Si tu as 12 V, c'est qu'il bosse bien ...

Faut voir tes trompettes. La masse se fait bien ?
De la peinture peut gêner une masse.

Tu peux essayer de mettre du 12 V avec un fil volant sur les cosses H du bol, si ça klaxonne, c'est le commodo qui est mal branché, si ça pouête pas ça vient du Klaxon.



Si ça prend feu, c'est une Guzzi    

Ben non, c'est pour le commentaire de la grenouille, pas celui de Richard ...

Je pense aussi à une mauvaise masse sur le faisceau.
J'ai réfléchi ce soir avec un pote à faire le test du fil volant sus-décris par Pizza. De toute façon, je suis sûr que les klaxons fonctionnent bien ( ils sont neufs ) et qu'ils sont bien mis à la masse ( j'ai passé la brosse métallique pour virer la rouille et la peinture des sites de fixation ).
Je pense que le commodo est bon aussi, vu qu'il amène le jus sur les cosses H quand je l'actionne.
On verra demain, je commence à en avoir marre de me creuser les méninges.

J'ai pas envie de lui mettre le feu !!  

Philimael a écrit:...

J'ai pas envie de lui mettre le feu !!  

T'as raison, elle peut encore servir