Quel attelage pour une R 50 ?

fondu-21 a écrit:je suis faché avec ma balance 

Mince dommage, on aurait pu comparer avec jpd
Pas vilain ce LS 200 j'aime bien. Pas trop petit ? Le coffre s'ouvre comment ? Faut enlever le dossier du panier ?
Y a pas l'emblème BMW sur le côté du panier ? Pffffffff...

jpd a écrit:En conclusion,le TR 500 pèse 122 kg (side lourd) et le mien environ 80 kg(side léger) .

C'est curieux cette différence par rapport au catalogue Steib


Au passage, le LS200 est superbe

Zündappmann a écrit: Au passage, le LS200 est superbe

Et léger sans doute mais on attend la pesée de fondu-21

le coffre est derrière le siège christiane tient dedans mais ce n'est pas un side familial
 je vais essayer de lui piquer sa balance 
pour le sigle le steib n'est pas mal non plus 

Zündappmann a écrit:

jpd a écrit:En conclusion,le TR 500 pèse 122 kg (side lourd) et le mien environ 80 kg(side léger) .

C'est curieux cette différence par rapport au catalogue Steib


Au passage, le LS200 est superbe

le side spézial BMW avait apparemment toutes les options:
Notamment la roue de secours !
Ceci explique sans doute la différence de poids .

jpd a écrit:le side spézial BMW avait apparemment toutes les options:
Notamment la roue de secours !
Ceci explique sans doute la différence de poids .

Sans doute. Le Spezial Zündapp aussi. La roue montée était (en option) la même que sur la moto + la roue de secours également identique (ce qui faisait 4 roues interchangeables).
En option toujours : roue freinée hydrauliquement.
Quand on voit le poids d'une roue de KS601 à moyeu fonte, ça fait en effet quelques kg en plus sur la bestiole...

fondu-21 a écrit:bonjour j'ai un ls200 sur mon 69S 

Mon précision préféré 
QT 21, c'est pas jeune, j'dirais 1977 

fondu-21 a écrit:le coffre est derrière le siège christiane tient dedans

Donc c’est un side 2 places…

Seven a écrit:Mon précision préféré 

C'est un Steib

Seven a écrit:

fondu-21 a écrit:bonjour j'ai un ls200 sur mon 69S 

Mon précision préféré 
QT 21, c'est pas jeune, j'dirais 1977 

je l'ai depuis 82 mais en 77 il était déja en cote d'or

Zündappmann a écrit:

Seven a écrit:Mon Précision Steib préféré 

C'est un Steib

 j'ai glissé, chef, bien sur, un Steib ... mais précision avait copier le LS 200, souvent attelé aux Vespa ou Lambreta

motif de la facherie
-
poids du side
-

Précision aluminium 1 place et demi 36 kgs tout mouillé le pont 25x8 va très bien

fondu-21 a écrit:le coffre est derrière le siège christiane tient dedans mais ce n'est pas un side familial
 je vais essayer de lui piquer sa balance 
pour le sigle le steib n'est pas mal non plus 

Tu mets ta femme dans le coffre ?

jpd a écrit:

Zündappmann a écrit:

jpd a écrit:En conclusion,le TR 500 pèse 122 kg (side lourd) et le mien environ 80 kg(side léger) .

le side spézial BMW avait apparemment toutes les options:
Notamment la roue de secours !
Ceci explique sans doute la différence de poids .

Il a du chien ce TR 500  mais trop lourd pour une R 50

Diabo a écrit:Précision aluminium 1 place et demi 36 kgs tout mouillé le pont 25x8 va très bien

Pas vilain ce précision mais je préfère le garde boue du LS 200. Faut que je regarde mon pont. Je n'ai pas un 25X8, ça c'est sûr !

fondu-21 a écrit:
-
poids du side

Ah quand même, 110 kg le LS 200 ? C'est une blague, tu es monté avec

Olympia a écrit:

fondu-21 a écrit:
-
poids du side

Ah quand même, 110 kg le LS 200 ? C'est une blague, tu es monté avec

Avec toute la charcuterie qu'il y a à Lacaune!

Quelques précisions sur le side spéziale BMW (<pour expliquer le poids et l'utilisation d'un pont side et de ressorts renforcés ...)

fondu-21 a écrit:motif de la facherie
-
poids du side
-

Fondu: 1
Sidecar: 0

BMvince a écrit:

Olympia a écrit:

fondu-21 a écrit:
-
poids du side

Ah quand même, 110 kg le LS 200 ? C'est une blague, tu es monté avec

Avec toute la charcuterie qu'il y a à Lacaune!

jpd a écrit:Quelques précisions sur le side spéziale BMW (<pour expliquer le poids et l'utilisation d'un pont side et de ressorts renforcés ...)

Ahhhhhhh... si la R 50 pouvait tirer ce TR, ce serait le TOP mais bon... Dommage