Recherche moteur r65 de 1979

De toute manière soit je trouve un moteur en super état et la je fais un remplacement complet du moteur, avec segmentation et roulement ou bien je prends les pièces en meilleur état pour refaire un moteur nikel.

MICKEL a écrit:De toute manière soit je trouve un moteur en super état et la je fais un remplacement complet du moteur, avec segmentation et roulement ou bien je prends les pièces en meilleur état pour refaire un moteur nikel.

ah et change les soupapes pour des neuves

veflat a écrit:

MICKEL a écrit:De toute manière soit je trouve un moteur en super état et la je fais un remplacement complet du moteur, avec segmentation et roulement ou bien je prends les pièces en meilleur état pour refaire un moteur nikel.

ah et change les soupapes pour des neuves

Haa oui ça c'est la base ! Merci

J'ai compris pourquoi mon piston est troué et bien c'est la tête de soupape qui a cédé et qui s'était mit entre le piston et la culasse d'où l'intérieur de culasse et marqué comme si on avait tapé avec un marteau, d'où la bougie est écrasé et d'où le piston c'est troué avec la combustion et le mouvement va et vient du piston qui a creusé jusqu'à faire un trou et cassé par la suite et avec ses coups qu'il a pris la bielle c'est fossé. Voila l'histoire.

j'avais compris dés le début , et c'est une soupape d'échappement .
mais cette faiblesse n'est pas spécifique a la R65  mais bien a tout les modèles R a deux soupapes

Ok, merci pour les infos

veflat a écrit:j'avais compris dés le début , et c'est une soupape d'échappement .
mais cette faiblesse n'est pas spécifique a la R65  mais bien a tout les modèles R a deux soupapes

C'est souvent ce qui arrive quand on ne change pas les guides de soupapes après 80 000 km, on joue avec le feu et parfois on se brûle.

As tu une idée du kilométrage qu'avait ce moteur avant de manger sa soupape ?

PizzaRoller a écrit:

veflat a écrit:j'avais compris dés le début , et c'est une soupape d'échappement .
mais cette faiblesse n'est pas spécifique a la R65  mais bien a tout les modèles R a deux soupapes

C'est souvent ce qui arrive quand on ne change pas les guides de soupapes après 80 000 km, on joue avec le feu et parfois on se brûle.

As tu une idée du kilométrage qu'avait ce moteur avant de manger sa soupape ?

Oui elle à 99786 km et ça fait que 5 mois que j'ai la moto. Et déjà des frais je suis dégouté.

99786 ou 1999786 ou 299786...de toutes façon, ça n'a pas d'importance. Le kilometrage affiché sur une moto de 40 ans est invérifiable, ce qui est important est son état réel, et il n'y a pas d'autres façons de le connaître que de démonter et mesurer tout ce qui s'use.
Du coup, entre les deux solutions que tu envisages, devine laquelle est la meilleure: acheter un moteur d'occasion qu'on te promettra être en bon état et peu kilométré mais dont tu n'as aucun moyen de connaître l'état réel, et que te repêtera entre les pattes rapidement, ou refaire dans les règles de l'art ton moteur actuel avec des pièces neuves?
Dans tous les cas, ça coûte des sous. La réalité est plus chère que les rêves...

jbt a écrit:99786 ou 1999786 ou 299786...de toutes façon, ça n'a pas d'importance. Le kilometrage affiché sur une moto de 40 ans est invérifiable, ce qui est important est son état réel, et il n'y a pas d'autres façons de le connaître que de démonter et mesurer tout ce qui s'use.
Du coup, entre les deux solutions que tu envisages, devine laquelle est la meilleure: acheter un moteur d'occasion qu'on te promettra être en bon état et peu kilométré mais dont tu n'as aucun moyen de connaître l'état réel, et que te repêtera entre les pattes rapidement, ou refaire dans les règles de l'art ton moteur actuel avec des pièces neuves?
Dans tous les cas, ça coûte des sous. La réalité est plus chère que les rêves...

Non mais ca va me coûter très chère et parfois des pièces neuves ne sont pas d'origine et bmw a arrêté la production. Meme un moteur refait avec des pièces peut tomber en vrac donc pour aller sur des prix monstrueux je préfère rester sur un moteur d'occasion...

OK.
Fais de beaux rêves alors.

jbt a écrit:OK.
Fais de beaux rêves alors.

Merci camarade !

Mickel, j'ai fait un pré- tri dans le garage le Week-end dernier, je possède si besoin un groupe cylindres/piston de R65 LS stocké dans du papier "gras"

cjl a écrit:Mickel, j'ai fait un pré- tri dans le garage le Week-end dernier, je possède si besoin un groupe cylindres/piston de R65 LS stocké dans du papier "gras"

Haa ouai intéressant, tu as des photos  ?  Tu les vends combien

Mickel . pour répondre a ta question , je ne connais pas le kilométrage de mon moteur la seule chose que je peux te dire c'est qu'il est tournant , arrêté depuis 2004 mais stocké dans de bonnes conditions . cjl te propose un ensemble cylindres pistons . si ce sont des pièces neuves en rajoutant des coussinets des soupapes et quelques bricoles tu peux repartir sur une bonne base . de toutes manière mon gars doit passer mardi après midi , je te donnerais ma réponse après sa visite . mais nous trouverons bien une solution a ton problème .

MICKEL a écrit:

cjl a écrit:Mickel, j'ai fait un pré- tri dans le garage le Week-end dernier, je possède si besoin un groupe cylindres/piston de R65 LS stocké dans du papier "gras"

Haa ouai intéressant, tu as des photos  ?  Tu les vends combien

Tu juges un moteur sur photos ???

Bin oui, c'est bien connu. Si y a pas de rouille, c'est que les pièces sont bonnes.
Qu'est ce qu'on s'emmerde avec des histoire de métrologie, d'ovalisation, de centièmes de millimètres.
Si ça brille, c'est bon, si ça brille plus, on peint en noir mat et c'est encore bon.

jbt a écrit:Bin oui, c'est bien connu. Si y a pas de rouille, c'est que les pièces sont bonnes.
Qu'est ce qu'on s'emmerde avec des histoire de métrologie, d'ovalisation, de centièmes de millimètres.
Si ça brille, c'est bon, si ça brille plus, on peint en noir mat et c'est encore bon.

je te sent amer 

MICKEL a écrit:

jbt a écrit:99786 ou 1999786 ou 299786...de toutes façon, ça n'a pas d'importance........

Non mais ca va me coûter très chère et parfois des pièces neuves ne sont pas d'origine et bmw a arrêté la production. Meme un moteur refait avec des pièces peut tomber en vrac donc pour aller sur des prix monstrueux je préfère rester sur un moteur d'occasion...

Il n'y a rien à rajouter.

@ Mickel, je viens de t'adresser un MP

Bonjour Mickel, tu m'as envoyé un message en privé mais je ne suis pas le bon destinataire et j'ai également trop peu de message pour pouvoir de répondre en privé. Bonne recherche de pièces

R65 a écrit:Bonjour Mickel, tu m'as envoyé un message en privé mais je ne suis pas le bon destinataire et j'ai également trop peu de message pour pouvoir de répondre en privé. Bonne recherche de pièces

Et bien désolé.

Pas de souci Mickel

Mickel .
 finalement la moto complète n'est pas vendu , le moteur est donc disponible . actuellement le haut moteur est partiellement démonté ( pour contrôle ) il semble en bon état , mais je n’ai pas pu y regarder de près aujourd'hui . dit moi ce dont tu as besoin , un moteur complet ? , un bas moteur embiellé ? dis moi . je peux faire une métrologie , j'ai ce qu'il faut .

cjl a écrit:Mickel, j'ai fait un pré- tri dans le garage le Week-end dernier, je possède si besoin un groupe cylindres/piston de R65 LS stocké dans du papier "gras"

Bonjour cjl, as tu toujours ton ensemble cylindre piston ?

Bonjour, je suis a la recherche d'une culasse de r65 car la mienne le filetage est abîmé.