Frein disque panier precision

Salut à tous,
en cours de remise en route d'un attelage R 50/2 et Précision break, j'hésite sur le mode de freinage du panier.
commande par câble sur tambour d'une roue série 2, ou inventer un dispositif à disque .
Qui aurait testé une de ces solutions?

Salut,
Personnellement je roule avec un cadre /2 et un moteur 60/5 attelés à un Steib 500 sans freinage, je ne vous pas l’exigence de poser un frein sur le panier, étant donné la vitesse à laquelle la bête nous permet de conduire. Après c’est une question personnelle, si tu veux te rassurer tu rajoutes un câble pour ton frein à  tambour ( montage habituel). Attention, la roue du side subit des contraintes extrêmes, j’en sais malheureusement quelques chose ( voir mon post ) 

BMWBSATER1955 a écrit:Salut à tous,
en cours de remise en route d'un attelage R 50/2 et Précision break, j'hésite sur le mode de freinage du panier.
commande par câble sur tambour d'une roue série 2, ou inventer un dispositif à disque .
Qui aurait testé une de ces solutions?

Moi aussi je n'en vois pas l'utilité .

Par contre,installer un petit amortisseur hydraulique sur la suspension pourrait être un plus sur route dégradée,surtout en faible charge .

J'ai un Velorex avec frein à tambour sur le panier, le système de câble est pris sur le système de biellette du frein arrière.

Une fois bien réglé, ça permet de freiner droit quand tu écrase la pédale, c'est rassurant parfois.

Merci pour les différents avis.
Je vais tester sans frein de panier et j'aviserai
Bonne route à tous

BMWBSATER1955 a écrit:Merci pour les différents avis.
Je vais tester sans frein de panier et j'aviserai
Bonne route à tous

C'et plusSSS rigolo !

BMWBSATER1955 a écrit:Salut à tous,
en cours de remise en route d'un attelage R 50/2 et Précision break, j'hésite sur le mode de freinage du panier.
commande par câble sur tambour d'une roue série 2, ou inventer un dispositif à disque .
Qui aurait testé une de ces solutions?

Bonsoir , j'ai fait ce montage avec un tambour AV de S2 , commandé par un câble jumelé depuis le levier de frein AV , l'inconvénient c'est que la flasque n'est pas du bon côté , et il est nécessaire de modifier l'axe pour qu'il soit solidaire de cette flasque , donc on a moins d'efficacité , mais cela aide quand mème à tenir en ligne , si tu fais une recherche (( Freinage side car ))  tu auras d'autres avis , c'est un sujet déjà évoqué , mais comme tu l'as écrit plus loin , tu verras après essai , en tous cas bonnes balades quand tu sera opérationnel 

Pour rester dans le sujet, je me limite à témoigner:
Le bonheur existe, il est dans le pré... Je l'ai rencontré pas plus tard que ce mois ci.

Ce side, pure merveille, est une mine d'évolutions .

Le montage réussi des freins à disques a nécessité plusieurs versions.

Cette R60/2 attelée continue de donner entière satisfaction au quotidien à son heureux propriétaire.



Je suis chauvin et crie haut et fort, Vive la Série 2

Salut,
fin 73, sur une R75/6, BM avait fait faire une étude (peut-être pour le marché US ?) avec un freinage par câble sur le panier ; l'ensemble était basé sur un moyeu-frein de R60/6 monté sur un bras oscillant à double branche :

Le système du Velorex (562) est plus simple et du bon côté :




Ça nécessite juste une petite adaptation sur le système de freinage arrière :




Bien réglé, ça rassure, bon en side-car, faut pas se sentir rassuré et être vigilant tout le temps, mais ça rajoute une (petite) marge de sécurité en plus.