Marche de Novegro

Pas bien beau ce week end, alors on a décidé en famille de sauter dans le combi et d'aller voir 400km plus à l'Est si c'était mieux, au marché de Novegro, près de Milan.
Il faisait moche aussi, en plus il a fallu dormir juste en bout de piste d'aéroport, et sans pouvoir compter sur un volcan islandais pour nous éviter un avion à 2m au dessus de la tronche toutes les 10 minutes...
En plus la bourse était décevante, faute de participants: la moitié des emplacements étaient vides d'exposants...la faute à la météo? La crise?
Chais pas... en tout cas, l'abondance qui m'avait séduit la première fois ne caractérisait pas cette édition. Mais il y avait tout de même un sacré lot de bizarreries transalpines, pas forcément prestigieuses, mais rigolotes:
Une Greeves et une petite Triumph façon Six Days:
Un truc à usage inconnu; je ne sais pas comment on s'en sert, mais visiblement il y a un morceau de Vespa à l'avant qui comprend le moteur et la transmission sur la roue droite ( à supposer que ça marche dans ce sens) et un ensemble guidon phare de Vespa itou.

Bon, moi, tant que ça contribue à ce qu'il y ait moins de scooters, j'approuve, hein...
Alors ça: c'est moins gros, mais c'est plus moche qu'une GS: On dirait le croisement d'un 800DR et d'un charançon. J'ai failli craquer.

On continue?
Des motos de manège, avec un superbe racer au carénage alu:

Je me suis toujours demandé QUI fabriquait ces motos de manège, dont certaines sont de vrais bijoux!
Un bel autre modèle réduit:

Une jolie réplique de Ducati...

Ma fille a bien aimé...Notez le faux twin qui reçoit une culasse de Dax (?) supplémentaire!
Un peu plus loin, on est tombé sur un Kreidler de course des 70s, superbe, qui devait peser une cinquantaine de kilos...mais avec un moteur de Dax 4T!

Un autre truc qui abonde; les vélos à moteur auxillaire. Y'en a partout.
Le classique, c'est le mosquito:
Le moteur doit peser 2 kg, il est tellement plat qu'on dirait qu'il est en deux dimensions!

Celui-là, il est plus design: visez le cadre tout en alu moulé!


Sur la route à l'aller, je suis tombé sur un gaillard qui se balladait avec un vélo semblable, mais fait maison, avec un moteur de débroussailleuse!


Tiens, d'ailleurs, spéciale dédicace à Jean Mi: j'ai croisé ce bonhomme à coté de la precetteria de Sant'antonio di Ranverso, à deux pas de Turin, ancienne abbaye-hospital-perception qui est un régal architectural avec notamment une facade pas belle en soi mais qui porte toute l'histoire du site sur elle:

et un poids public gothiquo-bizantin encore fonctionnel:

Voilà...je vais pas vous faire l'article sur les Lamborghini, la Dolce Vita, et tout le folklore habituel, ce qui m'a le plus intéressé, c'est ce genre de petits détails en décalage que personne ne remarque mais qui font qu'une machine à couper le jambon mue par un Vtwin culbuté double arbre me frappe plus qu'une Testarossa!

Plus sympa qu'un vélosolex, je trouve. Il n'y a pas un gros réservoir, apparemment.

Le croisement du charançon et du 800 DR......

GeorgeS 69 a écrit:Plus sympa qu'un vélosolex, je trouve. Il n'y a pas un gros réservoir, apparemment.

J'avais pas vu toutes les photos et je parlais des bma, le vtt j'aime bien.

Oui oui, j'avais bien compris duquel tu parlais. Le VTT à moteur, façon BMWA artisanale.

Sympa le reportage jbt, peut être l'année prochaine je ferai le voyage...

Ca me tentait aussi,mais 1200 bornes sous la flotte en moto,beaucoup moins

Sympa, ça fait un moment que je me dis : "faut que je fasse un tour en Italie"