clignotant, un coup ca marche pas...un coup ca marche pas non plus!!!!

Bonjour,
tout est dans le titre, hier, ma belle R 75/5 a décidé de ne me plus donné d'indication de direction d'un seul coup, tout les reste marche impec, mais lorsque j'actionne mes clignos gauche ou droite rien, même le témoin (led verte) ne fonctionne pas. Avant de tout démonter avez vous une idée de cette panne. Je suppose un fil principal débranché mais vers ou commencé à chercher. Merci de vos retour

Dans l'ordre :

Le fusible entre vert et vert/noir
La centrale déconnectée
Les fils de la centrales débranchés (vert/noir et vert/jaune)
La centrale HS (branche vert/noir sur vert/jaune à la place de la centrale, ça devrait faire de clignos fixe)
Le commodo HS ou fil cassé
Le faisceau du commodo coupé

...



La roue arrière dégonflée

et ou se trouve le fusible et la centrale?
je ne suis pas chez moi et j'ai pas la revue technique

Quand même...

Tout au même endroit, dans le phare.

Flatman a écrit:Quand même...

En général, on commence par merci.

Bon MERCI pour ces infos.....Je regarde ça et je reviens vers vous pour vous dire

Bon je reviens ....
j'ai suivi tes indications Pizza roller, super, c'est la centrale qui doit être HS car :
J'ai pas de fusible,
tous les fils sont bien connectés
en branchant le fil vert sur les fil bleus (1 et 2) j'ai les clignos qui restent allumés fixe.

Quel type de centrale dois je mettre. La mienne est illisible et apparemment très . Par contre que de fils bleus

Et Merci >Pizzaroller

Un doute de dernière minute, J'ai seulement deux pôles de branchés comme visible sur la photo précédente, mais j'ai réussi à déchiffrer le modèle de la centrale. IL s'agit d'un TRIDON HD13. Le pole P (masse) n'est relié à rien . Est ce normal ?? Je précise que je n'ai aucun fil de débranché

La cosse P n’est pas une masse mais la cosse du témoin de cligno : P comme Pilote. 
Sur ta pétoire, tu n’as pas besoin de ce témoin, celui que tu as est branché en différentiel entre les deux lignes droite et gauche. 

Par contre, je suis admiratif devant l’ingéniosité du câblage : impossible de se tromper, tu branches le fil bleu avec le fil bleu mais pas avec le fil bleu  


Bon courage et si tu ne trouves pas, passe à la maison, j’ai des fils en couleur et même des centrales cligno 

PizzaRoller a écrit:
Par contre, je suis admiratif devant l’ingéniosité du câblage : impossible de se tromper, tu branches le fil bleu avec le fil bleu mais pas avec le fil bleu  

Bon courage! Je vois ça quand j'ouvre le phare, je pleure un coup, très vite ensuite je referme et je vais chez le docteur Pizza boire une bière.

D'ailleurs ma centrale cligno commence à me faire la misère.....

J’ai toujours de la bière ... 

PizzaRoller a écrit:La cosse P n’est pas une masse mais la cosse du témoin de cligno : P comme Pilote. 
Sur ta pétoire, tu n’as pas besoin de ce témoin, celui que tu as est branché en différentiel entre les deux lignes droite et gauche. 

Par contre, je suis admiratif devant l’ingéniosité du câblage : impossible de se tromper, tu branches le fil bleu avec le fil bleu mais pas avec le fil bleu  


Bon courage et si tu ne trouves pas, passe à la maison, j’ai des fils en couleur et même des centrales 

Une bière plus tard : jour, nuit, jour, nuit ....

Il suffisait de mettre le fil bleu avec le bleu  ... et changer la centrale par un modèle de C1 

Tu m'as devancé, encore merci pour ton aide et le don (ca va me couter cher en bière cette histoire ...je le sent)

Quoique .... en plus de la centrale c'est qui m'as payé la bière.

J'en vois déjà qui pissent sur leur centrale pour trouver un prétexte d'aller prendre une bière chez Pizza...

Moi j'ai peint tous mes fils en bleues comme excuse !!!!

C’est facile, le bleu, c’est un vert, l’autre bleu aussi mais le troisième est gris alors que le vert est brun. 
Facile non ?

En tout cas, pour une fois, c’est proprement fait ... sans doute un daltonien