clignotant

Bonjour les clignotants fonctionnent une dizaine de fois puis plus rien ,il faut que j'attende un certain temps pour que cela refonctionne .je pense a la centrale ,et vous? Merci

Vérifie tes connections et si c'est bon, démonte la centrale et vérifie le condensateur électrolytique à l'intérieur,

c'est souvent le problème...

Merci pour l'info, c'est bon à savoir.
Sachant qu'un condensateur électrolytique (ou électrochimique) est un des seuls composants électroniques à avoir une durée de vie limitée, si la centrale est démontable, ça permet de la réparer à peu de frais, plutôt que de la remplacer.

Oui,c'est démontable.J'ai eu le tour sur ma RS.

Merci a vous je démonte demain . Bonne semaine 

RE bon j'ai changer la centrale clignotant ,mais le probleme est toujours là il fonctionne une dizaine de fois puis plus rien ,  il faut que j'attende pour  que cela refonctionne .Bizarre 

mauvais contacts....

As-tu les ampoules d'origine 21W ou des leds?

Mesure la tension à l'entrée du relais pendant la panne.
Tu as vérifié le fusible ? Ça merde souvent au niveau de ses contacts .

bon se sont bien des 21w le coté droit fonctionne  mais pas le gauche ,ou se trouve le relais ? MERCI

GEGEDEL a écrit:bon se sont bien des 21w le coté droit fonctionne  mais pas le gauche ,ou se trouve le relais ? MERCI

Au même endroit que celui que tu viens de changer ... ou alors tu n'a pas changé le relais cligno mais un autre relais 

Avec une image, c'est plus facile à comprendre !

GEGEDEL a écrit:bon se sont bien des 21w le coté droit fonctionne  mais pas le gauche ,ou se trouve le relais ? MERCI

Et si tu l' avais dit dès le début ?  

Il n 'y a qu'un " relais". C 'est ce même  "relais" qui alimente les clignotants gauche OU les clignotants droit , selon la position de la commande au guidon.

Si tu n'as la panne que d 'un coté, ton relais ne peut pas être en cause.

Tu travailles avec un schéma électrique correct ?
Tu sais t'en servir ?

C'est le clignoteur que j'ai changé il fonctionne a droite  ,mais pas a droite    J'ai bien le schéma , mais ce n'est pas ma tasse de thé  ,je cherche !!! 

le branchement d'une centrale de cligno est très basique , il n'y a pas cinquante fils voici le schéma de principe . 

j'ai beug (il fonctionne a droite mais pas a gauche

donc très certainement un mauvais contact dans le commodo . un bon coup de "vrais" bombe nettoie contact et ça devrais repartir . et dans la foulée un coup de bombe partout ( culots de lampes et centrale )

GEGEDEL a écrit:j'ai beug (il fonctionne a droite mais pas a gauche

Comment dire...
On y croit ! 

Merci a vous de votre patience 

rémi 83 a écrit:le branchement d'une centrale de cligno est très basique , il n'y a pas cinquante fils voici le schéma de principe . 

On traduit « terre » (ground) par « masse » en électricité auto.
Sinon, il est joli, ce circuit, j’aime bien les boules

PizzaRoller a écrit:

rémi 83 a écrit:le branchement d'une centrale de cligno est très basique , il n'y a pas cinquante fils voici le schéma de principe . 

On traduit « terre » (ground) par « masse » en électricité auto.
Sinon, il est joli, ce circuit, j’aime bien les boules

certes les symboles ne sont pas normalisés , mais sans perdre trop de temps sur le net j'ai trouvé que sa simplicité était parlante pour un néophyte .

Il est très clair.

En cherchant sur le forum et dans la Flatis'tech (quand elle marche) il y a ça qui est le modèle des flats avec les couleurs des fils : 

rémi 83 a écrit:

PizzaRoller a écrit:

rémi 83 a écrit:le branchement d'une centrale de cligno est très basique , il n'y a pas cinquante fils voici le schéma de principe . 

On traduit « terre » (ground) par « masse » en électricité auto.
Sinon, il est joli, ce circuit, j’aime bien les boules

certes les symboles ne sont pas normalisés , mais sans perdre trop de temps sur le net j'ai trouvé que sa simplicité était parlante pour un néophyte .

ben moi,je suis Electricité 'bâtiment'....et je n'imaginais pas que les motos soient reliées a la terre 

Moi j'ai beau chercher je ne trouve pas le câble sur mes motos qui va jusqu'au sol.

Le vert/jaune va de la centrale cligno au commodo et c'est tout.

Jamais trouvé de piquet de terre (sauf des fois dans les pneus  )