autorisation bmw

Jpd, en as tu fait personnellement l'expérience récente ?
En ce qui me concerne, l'année dernière, contact pris avec la DREAL locale :
En théorie, un particulier peut demander une RTI pour modifier une moto en side car.
Mais:
La moto ne doit subir aucune autre transformation. Pas de fourche à balancier, kit 14, etc.
Le constructeur de la moto doit donner l'autorisation d'atteler.
BMW ne délivre pas cette autorisation, fin de l'histoire pour un particulier.

Non,j'ai pas fait.

Mais j'ai un copain qui a passé une moto "caférisé" avec transformation du cadre entre autres.

Elle est passé mais ils demandent toutes les preuves de la bonne réalisation des transformations dans les règles de l'art

(qualité des soudures,preuve des qualifications du soudeur,qualité de l'acier etc).

En fait on devient constructeur de la moto.

Sans compter qu'il n'y a qu'a Lyon que l'on peut faire le contrôle...
 
Je pense effectivement que c'est mission impossible pour un side-car.

jbt a écrit:
BMW ne délivre pas cette autorisation, fin de l'histoire pour un particulier.

Voila !....

Salut,
Il y aurait bien une solution, mais c’est un peu capillotracté....
J’y ai pensé car,  en Belgique, (comme au Canada apparement) les motos ont une carte grise « motocyclette /side »
J’ai vu que la transformation se faisait automatiquement quand j’ai acheté une rt100 en 2016 , carte grise française , case j3 : solo devient motocyclette/side chez nous !
La carte grise Fr : (j’ai biffé les signatures)

Quand tu achètes une moto a l’étranger, Pour la mettre en règle chez nous , une seule solution , la présenter chez monsieur bmw a Anvers (Bornem, précisément) , il vérifie numero de cadre, et jète un coup d’oeil sommaire a la moto tarifé a 175euros..., pour te faire un nouveau papier , et une nouvelle étiquette a coller sur le cadre.
Et , la miracle , quand je me rends à la DIV par la suite (notre service des immatriculations) la nouvelle carte grise (belge ) reçue avec la nouvelle plaque indique : motocyclette / side. 

Donc , si tu  es vraiment motivé et sans autres alternatives, tu peut tenter de la vendre a une connaissance en belgique.
Celui ci la présente (sans le panier) a Anvers, et reçoit le document qui permet de l’immatriculer .

Désormais la carte grise est « motocyclette /side «  
La carte grise de la même moto en Belgique : 



L’idee est après de remonter le panier et faire l’import en france d’un side car bmw rt belge . Donc tu « rachètes  » ton side a ton ami  belge ....

 (Et là je t’avoue que je ne connais pas vos procédures et si ca pourrait fonctionner .... sans vouloir te vexer j’ai cru comprendre que l’administration francaise est encore plus tordue que la notre, ca me semble difficile pourtant )  

Voila une piste a explorer peut être , un peu long c’est sur. .....

Renseigne toi dans le sens side étranger vers France.
Mais dans le sens France - belgique ça marche

Non, ça ne marche pas plus en cas d'import. Pour obtenir une CG side dans ce cas il faut l'attestation de conformité du constructeur, que BMW ne donnera pas. Et donc faire une réception à titre isolé, qui n'aboutira pas faute d'autorisation d'ajout d'un side délivrée par BMW.