Ultra sons ça vaut la peine ?

J’ai un dépressiomètre pour la synchro

! 2 VIS de maintient Disque-Axe du papillon !
Pour info, lors d'une dépose complete des pieces du carbu, ne pas perdre de vue que les 2 vis, solidarisant le disque du papillon à son axe, sont mattées.
Le démontage avec le tournevis ad hoc et la pression exercée dessus ne pose aucun soucis, le remontage avec 2 vis neuves necessite du frein filet moyen, fort ou de les matter.

Stalker a écrit:! 2 VIS de maintient Disque-Axe du papillon !
Pour info, lors d'une dépose complete des pieces du carbu, ne pas perdre de vue que les 2 vis, solidarisant le disque du papillon à son axe, sont mattées.
Le démontage avec le tournevis ad hoc et la pression exercée dessus ne pose aucun soucis, le remontage avec 2 vis neuves necessite du frein filet moyen, fort ou de les matter.

je ne vais pas démonter les papillon mais merci

Le_Cavalier a écrit:

Stalker a écrit:! 2 VIS de maintient Disque-Axe du papillon !
Pour info, lors d'une dépose complete des pieces du carbu, ne pas perdre de vue que les 2 vis, solidarisant le disque du papillon à son axe, sont mattées.
Le démontage avec le tournevis ad hoc et la pression exercée dessus ne pose aucun soucis, le remontage avec 2 vis neuves necessite du frein filet moyen, fort ou de les matter.

je ne vais pas démonter les papillon mais merci

pour remplacer les joints de l'axe ( tu sais , ceux qui fuit tout le temps souvent ) , ça risque d’être compliqué si tu ne démonte pas le papillon !!!

Le_Cavalier a écrit:
je ne vais pas démonter les papillon mais merci

Tu es obligé pour changer le joint autour de l'axe. Beaucoup le négligent et s'étonnent de ne pas pouvoir régler correctement la carburation ensuite...Attention en matant les vis neuves de ne pas tordre l'axe, et à bien positionner le volet au remontage, il n'a qu'un sens de montage avec un coup de poinçon comme repère. Le volet doit fermer parfaitement le conduit avant de resserrer les vis..

pour remonter le papillon , si tu n'as pas trop l'habitude , ne prend pas le risque d'essayer de mater les vis , fait comme suggère Stalker , monte ça au freinfilet fort ( le vert ) loctite 270 .

Ah d'accord ça s'annonce assez compliqué ces carbus

rémi 83 a écrit:pour remonter le papillon , si tu n'as pas trop l'habitude , ne prend pas le risque d'essayer de mater les vis , fait comme suggère Stalker , monte ça au freinfilet fort ( le vert ) loctite 270 .

Si j'ai bien compris y'a déjà des vis qui sont maté, il faut donc que je racheté les vis, franchement pour trouver les pièces c'est la merde j'ai trouvé le kit complet en Angleterre, mais y'a pas les vis.

Le_Cavalier a écrit:

rémi 83 a écrit:pour remonter le papillon , si tu n'as pas trop l'habitude , ne prend pas le risque d'essayer de mater les vis , fait comme suggère Stalker , monte ça au freinfilet fort ( le vert ) loctite 270 .

Si j'ai bien compris y'a déjà des vis qui sont maté, il faut donc que je racheté les vis, franchement pour trouver les pièces c'est la merde j'ai trouvé le kit complet en Angleterre, mais y'a pas les vis.

Si tu as pris soin de meuler soigneusement  le "matage" de l 'extrémité des vis avant de les démonter, tu peux remonter les mêmes, avec du frein filet.

bonjour à tous

petite question  il y a un tuto sur le forum qui explique le reglage des carbus BING 64/32/12 pour R90/6 de 1975

Le_Cavalier a écrit:

rémi 83 a écrit:pour remonter le papillon , si tu n'as pas trop l'habitude , ne prend pas le risque d'essayer de mater les vis , fait comme suggère Stalker , monte ça au freinfilet fort ( le vert ) loctite 270 .

Si j'ai bien compris y'a déjà des vis qui sont maté, il faut donc que je racheté les vis, franchement pour trouver les pièces c'est la merde j'ai trouvé le kit complet en Angleterre, mais y'a pas les vis.

Les vis sont à acheter à part. Le reste du kit chez BMW aussi, beaucoup moins cher qu'en Angleterre et avec des matériaux de bien meilleure qualité...

jbt a écrit:

Le_Cavalier a écrit:

rémi 83 a écrit:pour remonter le papillon , si tu n'as pas trop l'habitude , ne prend pas le risque d'essayer de mater les vis , fait comme suggère Stalker , monte ça au freinfilet fort ( le vert ) loctite 270 .

Si j'ai bien compris y'a déjà des vis qui sont maté, il faut donc que je racheté les vis, franchement pour trouver les pièces c'est la merde j'ai trouvé le kit complet en Angleterre, mais y'a pas les vis.

Les vis sont à acheter à part. Le reste du kit chez BMW aussi,  beaucoup moins cher qu'en Angleterre et avec des matériaux de bien meilleure qualité...

boutique réel ou en ligne? J’ai rien trouvé en kit sur leur site, faut il acheter pièces par pièces ?