Problème béquille latérale [R65 - 1979]

Bonjour à tous,

Petit soucis avec ma béquille (enfin pas la mienne, celle de la moto bien sûr).
Je cherche pourquoi la béquille latérale reviens’t quand je veux la mettre! En fait, quand je la pousse avec mon pied pour mettre la moto sur béquille, il faut que je la tienne, sinon elle reviens à 45 degrés ( pas entièrement!)
J’ai cherché des schémas, mais je ne vois rien de special. La seule chose qui m’étonne, c’est que je n’ai qu’un seul ressort! En faut-il 2?
Ou est ce qu’il y a une pièce manquante ou cassée ?

C'est simplement parce que tu as une BMW, la béquille se replie automatiquement pour éviter de l'oublier.

Tu remets le deuxième ressort et elle remonte jusqu'en haut.
Sur les 4 soupapes, le moteur se coupe si tu enclenches la 1 moteur tournant.
c'est la même sécurité mais plus moderne...

Phil... a écrit:Tu remets le deuxième ressort et elle remonte jusqu'en haut.
Sur les 4 soupapes, le moteur se coupe si tu enclenches la 1 moteur tournant.
c'est la même sécurité mais plus moderne...

Le problème, c’est qu’elle ne tient pas tendue!
Quand tu veux mettre la béquille, tu dois descendre de la moto et maintenir la béquille avec le pied pour la poser dessus

Riccochet a écrit:

Phil... a écrit:Tu remets le deuxième ressort et elle remonte jusqu'en haut.
Sur les 4 soupapes, le moteur se coupe si tu enclenches la 1 moteur tournant.
c'est la même sécurité mais plus moderne...

Le problème, c’est qu’elle ne tient pas tendue!
Quand tu veux mettre la béquille, tu dois descendre de la moto et maintenir la béquille avec le pied pour la poser dessus

 Pizza t'a répondu plus haut: les béquilles de nos vieux flats ne tiennent pas dépliées, elle sont con-çues pour remonter automatiquement. C'est un sujet souvent débattu ici. Il existe des modeles comme les Sure-Foot ou les Browns, fait une petite rechercher sur le forum.

Normal,
les béquilles remontent toutes seules dès qu'on relève la moto.
Donc effectivement c'est un coup à prendre pour mettre la latérale.
C'est ça ou te manger une glissière de sécurité comme ça m'est arrivé dans les 70'S avec une 200 Yam.

Ah ok, merci beaucoup tout le monde
Une subtilité que j’ignorais!

Riccochet a écrit:

Le problème, c’est qu’elle ne tient pas tendue!Quand tu veux mettre la béquille, tu dois descendre de la moto et maintenir la béquille avec le pied pour la poser dessus

Bon, ça c'est le fonctionnement normal sur tous les flats depuis la série 5 de fin 1969 ; les ressorts de rappel font leur boulot pour replier la chose ! (normes allemandes de l'époque en avance sur celles apparues un peu plus tard sur toutes les bécanes)
Si tu mesures moins d'1m70 ou si tu as les guibolles un peu courtes, il y a des moments où ça peut être "chaud".
Dans ton cas, puisque ça a l'air de te gêner, le recours pourrait être la solution "Surefoot" : pas de rappel de béquille, charge à toi de concevoir un système t'empêchant de rouler béquille dépliée...

Nicht über \"Max" a écrit:

Riccochet a écrit:

Le problème, c’est qu’elle ne tient pas tendue!Quand tu veux mettre la béquille, tu dois descendre de la moto et maintenir la béquille avec le pied pour la poser dessus

Bon, ça c'est le fonctionnement normal sur tous les flats depuis la série 5 de fin 1969 ; les ressorts de rappel font leur boulot pour replier la chose ! (normes allemandes de l'époque en avance sur celles apparues un peu plus tard sur toutes les bécanes)
Si tu mesures moins d'1m70 ou si tu as les guibolles un peu courtes, il y a des moments où ça peut être "chaud".
Dans ton cas, puisque ça a l'air de te gêner, le recours pourrait être la solution "Surefoot" : pas de rappel de béquille, charge à toi de concevoir un système t'empêchant de rouler béquille dépliée...

Merci beaucoup pour ces précisions!
Du coup, je vais laisser comme ça (je mesure 1,93m) ça va aller, je pense que ce n’est qu’une question d’habitude. Et puis il vaut mieux choisir la sécurité comme priorité!

C'est un coup à prendre.
Tu met un bout de tube caoutchouc pour rallonger l'ergot. Moi, je fais avec un bout de durit essence renforcée avec un peu de corde à piano.
Quand tu es sur la moto à l'arrêt, tu déplie la latérale avec la pointe de la botte et tu la tien dépliée pendant que tu poses la moto dessus. Et tu descend de sur la moto tranquille... 
CQFD.

georgesgiralt a écrit:C'est un coup à prendre.
Tu met un bout de tube caoutchouc pour rallonger l'ergot. Moi, je fais avec un bout de durit essence renforcée avec un peu de corde à piano.
Quand tu es sur la moto à l'arrêt, tu déplie la latérale avec la pointe de la botte et tu la tien dépliée pendant que tu poses la moto dessus. Et tu descend de sur la moto tranquille... 
CQFD.

Merci