BMW R60/5 Toaster

Seven a écrit:je me suis rabattu sur une autre bécane "ancienne" qui n'a rien à voir.


Et c'est quoi, au final 

Bin quoi Yves....tu n'as pas vu la fumée:

Bien vu ! Une petite tchèque
Bon c'est pas une 75/5 mais quand même, ça marche fort...

Mais c'est bien sûr ... la CZ de sa jeunesse ... j'avions zoubli 

Olympia a écrit:Bien vu ! Une petite tchèque
Bon c'est pas une 75/5 mais quand même, ça marche fort...

11cv, ça marche fort ???   

maxime 17 a écrit:11cv, ça marche fort ???   

Pas vraiment, le plaisir est ailleurs ....
Et puis on n'en voit beaucoup moins que de /5, Norton ou Triumph anciennes  !

maxime 17 a écrit:

Olympia a écrit:Bien vu ! Une petite tchèque
Bon c'est pas une 75/5 mais quand même, ça marche fort...

11cv, ça marche fort ???   

Oui, ça marche fort en ville

Jeff85 a écrit:

McWRAP a écrit:

Bravo, elle est SUPERBE !

J'adore ce modèle, et .. on se demande meme si elle a besoin d'etre nettoyée  

Merci, je suis également fan !
La photo est flatteuse... Le rétroviseur, les clignotants, les commandes de frein avant et d'embrayage, les jantes, les échappements vont avoir le droit à un traitement Belgom.

Lolo49 a écrit:Belle moto pour les 2 ans de A2, plus jolie et originale qu'une (vulgaire) MT07.  

Le compteur qui en fonctionne pas, c'est la maladie sur les série 5, des fois c'est le compte-tours, des fois le compteur, des fois les aiguilles qui se font la male. Doit y avoir un tuto sur le forum pour le remplacement du compte-tours par une version plus moderne, à chercher. 

J'ai eu ma dose de MT à la moto école... J'avais une grosse appréhension avec la boite de vitesse mais finalement c'est plus facile de (re)trouver le neutre qu'avec une moto de permis fatiguée

Ellee st bien jolie cette machine. 

Beau choix 

c'est un choix excellentissime... j'adore et visiblement je ne suis pas le seul

Tu vas adorer ta moto j'en suis sûr

Felicitations. C'est une très belle moto. La recherche d'une moto, c'est tjrs une aventure. C'est quand les circonstances se mettent en place naturellement qu'on sait qu'on a trouvé celle qui est pour nous. Bonnes balades !

Bienvenue au club des toaster bleus. J'ai exactement la même, depuis 11 ans maintenant, très bon choix 

Bienvenue à toi!

J'ai bien aimé lire ton histoire. Et notamment le "Strasbourg ist in Deutschland" (mes grand-parents étaient de la région, Wingersheim) t'as du te marrer.
Sinon, j'ai une R60/7, qui, elle, a une longue histoire. Mon père l'avait achetée neuve, je l'ai toujours connue, je l'ai reprise vers 2005 et restaurée (pas l'extérieur mais moteur boite etc) depuis 2010.




Bonne chance avec ta bécane, profites-en bien, et apprécie le beau bruit, son, des BM. J'ai l'habitude de dire que c'est mon cheval ahah.

Au passage, si quelqu'un a une idée: ma selle a bien besoin d'être changée, et je ne trouve pas. J'aimerais une ancienne, je sais qu'on peut acheter une selle BM neuve, mais elle est un peu différente et n'a pas l'écusson BM à l'arrière. Je sais on peut s'en passer, je ne suis pas maniaque mais bon... Merci!

Quel bonheur !

Pierreattila a écrit:Bienvenue à toi!

J'ai bien aimé lire ton histoire. Et notamment le "Strasbourg ist in Deutschland" (mes grand-parents étaient de la région, Wingersheim) t'as du te marrer.
Sinon, j'ai une R60/7, qui, elle, a une longue histoire. Mon père l'avait achetée neuve, je l'ai toujours connue, je l'ai reprise vers 2005 et restaurée (pas l'extérieur mais moteur boite etc) depuis 2010.




Bonne chance avec ta bécane, profites-en bien, et apprécie le beau bruit, son, des BM. J'ai l'habitude de dire que c'est mon cheval ahah.

Au passage, si quelqu'un a une idée: ma selle a bien besoin d'être changée, et je ne trouve pas. J'aimerais une ancienne, je sais qu'on peut acheter une selle BM neuve, mais elle est un peu différente et n'a pas l'écusson BM à l'arrière. Je sais on peut s'en passer, je ne suis pas maniaque mais bon... Merci!

Salut,

Je crois que c’est l’écusson bmw à l’arrière qui n’est pas « normal » !

Salut tout le monde,

Je souhaite faire appel à votre expertise...
J'ai actuellement ce kick d'installé sur ma moto référence 23511338605, je me suis laissé entendre qu'il s'agit d'un kick de GS et que normalement je devrais avoir cette référence 23511230055.
Après recherche, je trouve sur RealOEM que les deux seraient bien compatibles série 5. Qui a raison ?
 
J'ai commandé des reposes pieds arrière ronds Denfeld réf 46711230477 sur internet.
Je pense aller chez BMW commander d'autres petites bricoles semaine prochaine : reposes pieds avant ronds, poignées, vis d'ajustement de l'amortisseur de direction (actuellement une de série 7 il me semble), sangles pour la batterie, rétroviseurs).

Je suis également à la recherche d'une béquille latérale "complète".

McWRAP a écrit:...J'ai actuellement ce kick d'installé sur ma moto référence 23511338605, je me suis laissé entendre qu'il s'agit d'un kick de GS et que normalement je devrais avoir cette référence 23511230055.
Après recherche, je trouve sur RealOEM que les deux seraient bien compatibles série 5. Qui a raison ?

Salut,
Les pédales de kick sont "mécaniquement" compatibles, esthétiquement c'est autre chose !
La première version était définitivement indisponible chez BM fin 73...
Pour la seconde version je ne suis sûr de rien...
Il en reste peut-être chez des spécialistes qui ont des vieux stocks, mais ce n'est pas gagné d'avance ; il n'existe à ma connaissance pas de repro des deux premières versions.
Seul, le marché de l'occasion peut apporter une solution !


Tu parles de l'amortisseur de direction...
99% des série 5 étaient équipées d'un système à friction communément appelé "frein de direction" avec une molette permettant d'ajuster la dureté de la direction : Assure toi quand même de la présence des pièces 1,2,3,4 si tu veux que la molette serve à quelque chose : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0250-EUR-05-1970-2476-BMW-R60_5&diagId=31_0305


Très peu de motos ont bénéficié de l'option amortisseur hydraulique (non réglable) ; les pièces de montage sont difficiles à trouver ; pour l'amortisseur seul, c'est le même que celui des "série 6" : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0250-EUR-05-1970-2476-BMW-R60_5&diagId=32_2062

Salut les gars,

Petite question...
J'ai commandé des poignées chez BMW, réception la semaine suivante, montage ce samedi. Pour la gauche tout s'est bien passé. Par contre pour la droite (réf 32721230868) une surprise, je vous laisse regarder les photos qui parlent d'elles-mêmes.





Poignée plus courte de quelques millimètres. Est-ce que je suis tombé sur une refabrication de merde ?
J'ai beau re-regarder sur RealOEM je ne vois pas quelle autre réf utiliser si erreur de ma part il y a ?

Continue à la rentrer sur la poignée tournante en poussant sur toute la longueur.

Merci Pizza. Je refais une tentative demain, j'espère que je pourrais encore l'étirer...

Nicht über \"Max" a écrit:

McWRAP a écrit:...J'ai actuellement ce kick d'installé sur ma moto référence 23511338605, je me suis laissé entendre qu'il s'agit d'un kick de GS et que normalement je devrais avoir cette référence 23511230055.
Après recherche, je trouve sur RealOEM que les deux seraient bien compatibles série 5. Qui a raison ?

Salut,
Les pédales de kick sont "mécaniquement" compatibles, esthétiquement c'est autre chose !
La première version était définitivement indisponible chez BM fin 73...
Pour la seconde version je ne suis sûr de rien...
Il en reste peut-être chez des spécialistes qui ont des vieux stocks, mais ce n'est pas gagné d'avance ; il n'existe à ma connaissance pas de repro des deux premières versions.
Seul, le marché de l'occasion peut apporter une solution !


Tu parles de l'amortisseur de direction...
99% des série 5 étaient équipées d'un système à friction communément appelé "frein de direction" avec une molette permettant d'ajuster la dureté de la direction : Assure toi quand même de la présence des pièces 1,2,3,4 si tu veux que la molette serve à quelque chose : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0250-EUR-05-1970-2476-BMW-R60_5&diagId=31_0305


Très peu de motos ont bénéficié de l'option amortisseur hydraulique (non réglable) ; les pièces de montage sont difficiles à trouver ; pour l'amortisseur seul, c'est le même que celui des "série 6" : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0250-EUR-05-1970-2476-BMW-R60_5&diagId=32_2062

Merci Nicht über "Max" pour ton retour super documenté !
J'avance sur le sujet kick, j'ai échangé avec un mec du boncoin qui aurait quelques pièces neuves d'un ancien stock BMW. Je vais demander des photos du kick qu'il a à me proposer...

Effectivement il s'agit d'une erreur de ma part, je dispose du frein de direction uniquement... La vis de réglage avec la tige est commandée (réf 31421230467), il ne reste plus qu'à attendre car pas dispo avant fin juillet chez BMW.

Salut les gars,

Premier petit pépin "mécanique" : câble d'accélérateur effiloché. Heureusement la panne est arrivée à côté de la maison.
Câble commandé chez BMW, réception la semaine suivante et installation super rapide aujourd'hui.

Pour le reste : après quelques échanges avec un mec du boncoin j'ai acquis kick et béquille latérale d'un ancien stock BMW.
Le Belgom a fait le boulot pour le kick, par contre pour la béquille un sablage sera nécessaire pour qu'elle soit top.