Puit bougie foiré, avis des bricolos ...

hello les couilles, tout d'abord désolé de passer mois souvent mais depuis que j'ai perdu mon boulot dans l'administration j'ai plus de travail Je passerai bientôt plus souvent.

Bon, la couille : je remonte vite fait un r100s pour mon pote papillon vu que la GS est en restau complète. Je viens de remarquer que l'un des puits de bougie est foiré, pas complètement, il y a encore du filet pour faire prendre à la main et avec soin mais faut pas serrer trop fort. Pas le temps de déculasser et remonter un douille ou hélicoil, si je remonte au loctite léger pour la faire prendre et tenir ça devrait aller nan ? Si quelqu'un a déjà fait (j'ai peu d'un "arrachage") ...

D'avance merchi beau cul

Gam'

Bonjour

Bin j'ai pas la réponse à ton souci, mais j'ai vraiment plaisir à lire tes posts, alors je te l'dis ma poule

Bon courage à toi pour la suite

Voici une méthode :
il te faut mettre le piston PMH soupapes fermées.
de la graisse semi liquide, bien collante -ici de la belleville en tube-
de la patience et pas de précipitation.
tu taraude pas a pas

avec l'outil spécial généreusement graissé

en retirant la limaille à chaque avancée, ce qui t'oblige a laver à l'essence le taraud et a le regraisser, en clair tous les tours, pas plus,
une fois fait, nettoyage soigné et séchage à l'acétone.
tu pose ton filet rapporté sans loctite, à sec, tu graisse GÉNÉREUSEMENT ton taraud et tu casse l'entraînement

qui reste sur le taraud.
depuis cette réparation, plus de soucis.
"Thanks Denis"

faut pas percer un chouia plus gros avant de tarauder

Ca peut marcher mais tu risques d'arracher le reste au prochain démontage !
C'est peut - être ce que tu as prévu , réparer plus tard .

Oups , je répondais à ta première question hein !

pti'poi a écrit:faut pas percer un chouia plus gros avant de tarauder

détailles bien le taraud, il est étagé, c'est du spécial bougie, pas facile a dénicher.

Oui c'est ce que je me disais, il a l'air hachement ton taraud, ça coute un oeil ton truc je suppose.

Tu as probablement plus vite fait de déculasser...et sans risque de se retrouver avec de la limaille dans le moulin!

... et d'apporter t aculasse chez le rectif'... au risque de voir ta bougie partir à 200 metres, une nuit sans lune sous la pluie !!!!
sinon, selon le filet qui reste, c'est sur que tu peux bidouiller, mais bon, ca dure jamais très longtemps ...

Si tu as envie qu'on te dise que ça va tenir...Ca va tenir...m'en fout,c'est pas moi qui chercherai la bougie une nuit d'orage dans la campagne.
Sinon les vendeur de matos auto vendent des douilles pour les bougies,taraudage prudent à la graisse comme expliqué par François,mais je prendrais quand même le temps de déculasser.
En fait,tu ne peux pas perdre ta bougie,BMW à pensé à tout,elles sont attachées.

Dis Badgam, il est passé où ton blog sur ton café Guzz??
J'ai besoin de voir tes montages moi, déconne pas avec ça hein!

...." tu pose ton filet rapporté sans loctite, à sec, tu graisse GÉNÉREUSEMENT ton taraud et tu casse l'entraînement " ...

Et l'entraînement, il tombe pas dans la culasse?

j'ai réparé la culasse de mon ancien Rt avec un culot rapporté (ça s'appelle aussi une douille) et c'est top bien.
le taraud qui va avec la douille , prend sur le vieu filetage et usine le filetage pour la douille , elle se monte à la loctite et c'est fini.
j'avais déculasser , mais le pote qui m'avait preté l'outil , lui , ne déculassait pas !

ARNAUD13 a écrit:... et d'apporter t aculasse chez le rectif'... au risque de voir ta bougie partir à 200 metres, une nuit sans lune sous la pluie !!!!

Ca m'est arrivé. J'ai preté ma R100RT à un pote naméricain en vacances, je le suivais en 600DR.
En montant un col, il double un cycliste devant moi.
A l'instant où il arrive à la hauteur du cycliste, j'entends un PAN phénoménal et je vois la bougie droite gicler du moteur, passant devant le nez du cycliste en plein effort pour aller s'abîmer selon une large parabole dans le ravin, pendant que l'anti parasite claquait comme un fouet contre le carénage.

"Rhô, c'est bon, je gênais pas tant que ça sur la route, si vous aimez pas le vélo, je vous oblige pas à en faire, mais c'est pas une raison pour me tirer dessus", protesta - t il tout pâle...

Coup de bol: juste en dessous du champ de tir de la bougie, difficilement repérable dans 10000 m2 de broussaille verticale, il y avait une station service, ouverte ce dimanche, qui avait une bougie en stock...

johakujo a écrit:...." tu pose ton filet rapporté sans loctite, à sec, tu graisse GÉNÉREUSEMENT ton taraud et tu casse l'entraînement " ...

Et l'entraînement, il tombe pas dans la culasse?

Non, il reste collé sur le taraud par la graisse.

badgam a écrit:hello les couilles, tout d'abord désolé de passer mois souvent mais depuis que j'ai perdu mon boulot dans l'administration j'ai plus de travail Je passerai bientôt plus souvent.

Bon, la couille : je remonte vite fait un r100s pour mon pote papillon vu que la GS est en restau complète. Je viens de remarquer que l'un des puits de bougie est foiré, pas complètement, il y a encore du filet pour faire prendre à la main et avec soin mais faut pas serrer trop fort. Pas le temps de déculasser et remonter un douille ou hélicoil, si je remonte au loctite léger pour la faire prendre et tenir ça devrait aller nan ? Si quelqu'un a déjà fait (j'ai peu d'un "arrachage") ...

D'avance merchi beau cul

Gam'

Perd pas ton temps et tes roro avec Hellimachin
Perma-Plug M14 X 1.25 Spark Plug Hole Repair Kit

Allez,le poisson mazouté,dis nous tout:combien ça coûte et ou on le trouve?

30€ chez a ma zone .com

okay okay, merchi à vous tous pour vos réponses ... j'espérais secrètement mais me disais bien aussi *pose son café et allume sa clope* ... bon, bhe j'va oublier d'le faire à "l'arrache" autant l'faire comme il faut direct après tout et puis le pote attendra le temps qu'il faut ... en plus si mon plan se déroule sans accroc je vais échanger d'ici peu ma GS comme la 100S, raison d'plus

pour le reste et en vrac

DENIS a écrit:
Bin j'ai pas la réponse à ton souci, mais j'ai vraiment plaisir à lire tes posts, alors je te l'dis ma poule

Merchi beau cul :clin d\'oeil:

lou a écrit:Dis Badgam, il est passé où ton blog sur ton café Guzz??
J'ai besoin de voir tes montages moi, déconne pas avec ça hein!

Le site sur le guzz racer .... je l'ai nické ... mais il va revenir bientôt sous une autre forme (j'y travaille), à suivre :clin d\'oeil:

BlackFish a écrit:
Perd pas ton temps et tes roro avec Hellimachin

Tcheu ti, ça fait brinmin do plaiji di veyu voss mouzon parçi m'biau !! :clin d\'oeil: J'espère que tu vas bien, et merci pour l'info

[quote="badgam"]

lou a écrit:Dis Badgam, il est passé où ton blog sur ton café Guzz??


Tcheu ti, ça fait brinmin do plaiji di veyu voss mouzon parçi m'biau !! :clin d\'oeil: J'espère que tu vas bien, et merci pour l'info

Merci, merci


Cela dit, tu met le villo en position soupape d'admission ouverte
tu tire le carbu
tu fait un bouchon avec un bon chiffon autour d'un tuyaux d'air comprimer
que tu met dans l'admission avec 7/8 bar de pression (pas avec un compresseur a 70 euro !!)
et puis tu taraude a sec (surtout pas de graisse !!) et mettre des lunette de protection !!!

mais le mieux c'est de déculasser pour le faire

dans le kit, tu a 3 douilles de longueur différentes, tu ne doit pas forer avant
c'est pas chére et c'est radicale (en méme temps, ach le pack de douilles supplémentaire pour moins de 20euro)
en plus tu peut visser la douille au frein filet par secu

Pas khôn,ce coup du compresseur! Fuut-il tarauder jusqu'à déboucher ou laisser un peu de métal qui fera épaulement pour bloquer la douille?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pas khôn,ce coup du compresseur! Fuut-il tarauder jusqu'à déboucher ou laisser un peu de métal qui fera épaulement pour bloquer la douille?

Un oeil averti a remarquer que le taraud du kit permet le passage de l'air comprimer
quand a l'épaulement que tu évoque, oui l'idée est pertinente d'autant que tu a le choix entre 3 longueur de douille
Maintenant, je sais pas ci pour Palica......

BlackFish a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pas khôn,ce coup du compresseur! Fuut-il tarauder jusqu'à déboucher ou laisser un peu de métal qui fera épaulement pour bloquer la douille?

Un oeil averti a remarquer que le taraud du kit permet le passage de l'air comprimer
quand a l'épaulement que tu évoque, oui l'idée est pertinente d'autant que tu a le choix entre 3 longueur de douille
Maintenant, je sais pas ci pour Palica......

Non,lime...